1樓：霓虹說教育
我覺得這些行為應該是乘客和網約車司機共同協商的結果，雖然乘客本身屬於消費者，但並不是消費者的所有要求都需要網約車司機來滿足。
在我們出門的時候，因為網李遊約車行業非常發達，所以很多人會選擇通過做網約車的方式到達目的地。這個方式本身非常方便，但因為市面上的很多網約車軟體的陸擾攜利潤非常低，網約車司機基本上也早伏賺不到什麼錢，所以網約車司機會儘可能節省自己的成本。在夏季的時候，有些網約車司機也不會選擇主動開空調，因為這個方式已經侵犯了乘客的正常利益，所以很多乘客對此大為不滿。
與此同時，有些乘客也表示可以理解網約車司機的行為。畢竟網約車司機的利潤本來就不多，如果自己所支付的車費不夠多的話，很多乘客也不會強行要求網約車司機必須開空調。<>
這些行為本身需要雙方進一步協商。
以我個人來看，如果乘客支付的車費非常多的話，乘客確實有權利要求網約車司機開空調，但乘客沒有權利要求網約車司機必須聽廣播。相反，如果乘客使用了各種消費券來做網約車，因為乘客實際所支付的金額並不多，所以這個時候乘客需要儘可能多去寬容一下網約車司機，大家沒有必要因為自己是消費者的身份而咄咄逼人。<>
網約車司機也需要儘可能多去尊重乘客。
畢竟網約車行業屬於服務行業，在乘客上車以後，我認為網約車司機需要儘可能多去尊重乘客，同時盡到基本的服務意識。如果乘客有開空調和聽廣播的需求的話，網約車司機可以進一步和乘客協商相關行為，沒有必要通過過於強硬的方式來拒絕乘客。<>
最後，如果每個人都能夠站到對方的角度去想問題的話，相信網約車行業的各種問題都可以得到適當緩解。
2樓：護鑫頭
司機說了算。司機是車輛的擁有者，他有權利支配自己的車輛。
3樓：了不起的茶珏謎
開空調、聽廣播是網約車都有的基本哪喊功能，也屬於網約車服務的一部分，螞遲而乘客花錢享受網約車服務，自然有權開空調、聽廣播悶緩李。
4樓：刺客侃八卦
乘坐網約車的時候，如果想要開空調或者是聽廣播的話，那我覺得應該是乘客說了算，畢竟乘客是花了錢碧餘的，花錢買的就是服務，在上車衝頌之後想要開空調或者是聽廣播，本身也是非常正常的要求悔判滾，司機不可以拒絕的。
在打網約車的時候，很多司機都不喜歡開空調，這是為什麼？
5樓：社保專家小璇璇
因為開空調太費油了，特別夏天的時候，司機儘量都不開空調的，要知道浪費油他們就不划算了。
6樓：史蒂芬斯
是因為開空調的話特別費電，而且特別耗油，所以很多網約車司機不愛開空調。
7樓：巨蟹阿斯頓
因為開空調是特別浪費油錢的，所以很多司機想要節約一點，所以才不會不開空調。
8樓：漆雕懷
因為運價不變，去年油價，今年漲到抽成一年更比一年高。
網約車開空調是一種義務嗎？
9樓：胖爺侃大山
網約車開空調是否是義務要根據不同的情況來決定，具體要看網約車公司有無在條款裡設定空調費用包含在車費裡。
據瞭解，網約車在行進的過程中無論是否開空調，費用和司機的收入都不會改變，只有車輛的距離和堵車等待等一些情況會影響到車費。
俗話說羊毛出在羊身上。
如果乘客能夠享受到各種優惠，在低於正常**的***乘車時，網約車公司能給到司機的錢就會更少了，所以我們才會感覺到很多司機因為開了空調而發牢騷。
當然，如果本身網約車軟體設定的條款裡面是有包含空調的專案，司機就有義務給乘客開空調，卜賀伏如果司機不開空調是不合理的，如果網約車軟體沒有設定空調包含在正常價拍核目裡，則司機並沒有義務給乘客開空調，他有權利不開，如果願意開就更好。
按照常人的思維，能節約就節約，其實我更多的是乘坐公共運輸，如地鐵、公交車等等，但我本人偶爾也會坐網約車，特別是炎熱的夏天，為了讓自己出行更型攜便捷，少受焦陽的炙烤，我在夏季坐網約車的頻率會很高，常坐的網約車軟體有三個左右，我會根據是否有優惠券交替使用。
最讓我溫暖的是一般司機都會開空調，首先這裡面肯定有包含本身就規定有包含空調費用的，就算沒有包含空調費用在內，按照常人的思維，司機開車比乘客更熱，所以他自己會為了自己的身體開空調，哪怕少賺一點錢也可以，肯定不存在不賺錢。
當然我也遇到過一些特殊的情況，記得有一次我讓司機開空調，司機開了，但是一路上都在訴苦說他不容易，開空調公司也不會多給錢，所以自己很不容易，這種情況應該就是司機個人給你開的空調，費用裡是不包含空調費的。
當然人一般做事都是先入為主的為自己考慮，很少有人想事情會先為別人考慮，當司機不開空調時乘客會不滿，當司機發牢騷時乘客會說你沒有空調補貼關我什麼事，這都很正常。
最後我想說每乙個人都可以有同理心為他人考慮，作為司機，即使沒有義務，也希望能夠儘量開空調滿足客戶的需求，作為顧客，遇到司機因為空調原因犯難也希望可以好好溝通，不要憤而投訴，這樣於人於己都不利，在做到必要的防備心的同時也要抱著一顆善良的心面對身邊的人！
10樓：python高手養成
網約車司機在是否開空調方面沒有固定的義務，這取決於各地的法律規定、平臺政策以及司機和乘客之間的協商。
以下是對這個問題的詳細解答：
1. 法律規定：一些地區可能會有法律規定，要求網約車司機在特定溫度條件下為乘客提供舒適的環境。
例如，某些地方可能規定網約車司機在高溫或寒冷天氣需要開啟空調或供暖裝置。但是，請注意，這些規定可能因地區而異，需要根據當地的法律進行具體瞭解。
2. 平臺政策：不同的網約車平哪叢臺對於司機是否開啟空調也有不同的政策要求。
有些平臺可能會要求司機在高溫天氣下提供空調服務，以確保乘客的舒適。但並非所有平臺都會有此要求，具體政策會因平臺而異，乘客和司機應注意平臺規則和政策。
3. 司機與乘客協商：在許多情況凳腔下，司機是否開啟空調是司機與乘客之間的協商結果。
乘客可以告知司機他們的舒適需求，並與司機商議是否開啟空調。在協商過程中，雙方應尊重對方的需求和條件李粗櫻，並尋找乙個雙方都滿意的解決方案。
總體而言，網約車司機是否開啟空調沒有固定的義務，但由於提供舒適的乘車體驗是司機們提公升服務質量的一種方式，因此許多司機會依據天氣狀況、乘客需求和當地法律規定選擇是否開啟空調。乘客在搭乘網約車時，如果有特定的舒適需求，可以與司機進行溝通，並務必尊重雙方的合理需求。
11樓：網友
如果本身網約車軟體設定的條款裡面是有包含空調的專案，司機就有義務給乘客瞎中開空調，如果司機不開空調配神困是不合理的，如果網約車軟體沒有設定空調包含在正常價目裡，則司機並沒有義務給乘客開空調，他有權利不開，如果願意開就更培念好。
12樓：網友
我認為是的，在夏天人人都熱，所以開空調是一種義務同時又服務乘客。
13樓：棘首
是義務，別人花錢坐車，所以需要開空調。
14樓：三秒送一血
這培喚局個服務在合理的情況下應該要提供。你說室外20多度，你硬要開空調是你的問題。。配讓你說外面38度多，本身等車就比較燥熱，上車還沒空調確實也不舒服鏈大。。
15樓：電子全人
網約車有義務提乙個舒適安的環，是體的服內容由司機自由決定開空調不是網約車服務的務。
16樓：
其實網約車和計程車是一樣的，只要有規定，還是可以要求的。
你認為網約車開空調是一種義務嗎？
17樓：回憶那道陽光
<>網約車是一種服務，開空調是服務的一部分。
關鍵在於：空調費是否包含在乘客支付費用中？
對乘客來說，包括。
對司機來說，不包括。
在各自的主張中沒有明確規定的情況下，司機拒絕開車也不違法，乘客給差評也是權力。
但是有些人開網約車只是因為閒著沒事，出來開網約車，賺點外快，所以並不在乎空調錢。
而對於大部分網約車司機來說，這是他們養家餬口的手段。如果開空調，油耗會直接增加20%到30%。對於很多司機來說，每個月會增加1000左右的成本，對於大部分司機來說是很難承受的。
但是不開空調只是所謂飲鴆止渴。並不能解決實際性的問題，公說公有理，婆說婆有理。
其實說到底，還是平臺的不作為。
平臺之間競爭，就得拿出誠意留住客戶，最簡單的辦法就是降低費用，但是平臺又不能降低利潤，那麼這部分利潤從哪來？
司機口袋裡。
不論哪個平臺，都奉行「顧客就是上帝的原則」
只是說顧客是平臺不願得罪的上帝，而後果卻是由司機承擔。
在不平等的司乘關係下，乘客的權益被重重保護，平臺一邊對司機做出越來越多的要求，另一方面又對司機充滿了警惕和敵意。
而且由於網約車司機這份職業的可替代性強，競爭日益激烈，司機也變得越來越弱勢。乘客隨手乙個投訴，或者差評，都能打碎司機的飯碗。
乘客的高要求，平臺要求無條件服從，以及跑車的微薄利潤，都是壓垮司機的稻草。
這樣下去，天平總有失衡的那天。
優質的服務對應的是優厚的報酬。
18樓：玉梓若
網約車是一種服務，開空調是服務的乙個組成部分。網約車屬於營運車輛，也應該有開空調的硬性規定，從這個角度來說，網約車開空調不能說是義務，而應該是標配的服務。如果單純覺得為了省油不開空調的話，可以提高客單價，說明開空調的義務，讓乘客進行加價處理即可。
網約車也好，計程車也罷，提高服務質量，而不是道德綁架。網約車相對於來說收入並不算穩定，也不算高，開空調會增加成本，只有解決司機的成本憂慮，才能提公升乘客的乘坐體驗，提高客單價，乘客不願意，平臺提供補貼，股東不願意，降低服務水平，乘客又不願意，最好還是明確規定空調費承擔主體，三方分擔或者其它方案，減少模糊地帶，減少相應的糾紛。
相對於公共運輸，計程車、網約車更偏於個性化服務，乘坐條件也更舒適。比如高溫下，在擁擠的公交車裡若無空調，很容易給乘客身體健康造成傷害，但在計程車裡這種可能性就很低；也可能有的乘客不習慣吹空調冷風，或對溫度有特定的要求。對於不同的需求，司機和乘客應該相互協商，和平解決才好。
19樓：晚風依舊溫柔
我認為並不是。
我認為網約車開空調只是一種道德標準，而不是規定的義務。炎熱的夏天或者寒冷的冬天，為了使顧客得到良好的體驗，網約車司機選擇開空調，但如果他們沒有開空調，這並不違反什麼沒有違反平臺規定，也沒有違反法律，只是從道德標準來說，他們顯得有點不近人情，同時，對於使用者來說，他們沒有得到良好的使用者體驗，可能會打差評。
同時，由於平臺的抽成，司機實際接一單的能賺的費用是比較低的，而且很多平臺為了引流會極大地壓低打車的費用。 這個時候司機能賺的就更少了，他們選擇不開空調，也是無可厚非的。
3. 當然，如果平臺通過好評與差評來獎勵或懲罰司機，那網約車開空調似乎變成了一種義務，一種平臺給司機帶來了的義務。從為顧客良好服務這種角度來看，平臺規定也是合理合法的。
4.縱觀整個事件，其實就是雙方各自的出發點以及角度不同。但都是可以理解的。
從乘客角度來說：當夏天開始暴熱，自然然會有開空調的需求，並且支付了相應的費用，開空調自然也是服務中的一項。
從司機出發而言，開空調是有成本的，甚至是不低的成本。與不開空調相比，一輛燃油車開空調乙個月會多花幾百上千元，再加上油價暴漲等因素。
當然，客戶有任何需要都可以跟司機們進行商量司機與顧客都應該相互的體諒發生爭吵，只會讓問題更加的嚴重，得不到解決。相信只有這樣，相互理解，相互體諒，這個問題才可以到達乙個平衡狀態並得以解決。這也是司機與顧客的利益共同目標。
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