1樓：小秦曰車
純電技術也在不斷發展，未來肯定是屬旁圓蠢於電車的，因為開過電車的人，就回不去燃油車了，這個那些沒開過電車的只會紙上談兵的人是體會不到的，不信去開過理想蔚來特斯拉再來發言試較低了！而採用増程器的汽車發電機可以滿負荷運轉，多餘電量儲存在電池內！而中高速行駛的時候，發動機直接連線車輪效率比較高！
能量經過兩次轉換後損失比較大，遠遠運陪不如發動機。
<>增程式電動汽車和普通燃油車的最大差別就是動力方式，燃油車的動力來自於內燃機，增程式電動汽車的動力來自於電機，理論上來說，電機的能量轉化效率更高，因此增程式電動汽車的的方式；只有把轉速控制在很低的範圍內才能有效節油，汽車以「定速巡航」模式在暢通道路駕駛，油耗會遠遠低於在城市道路駕駛，原因正是轉速穩定且足夠低。
這個發電機（增程器）就是將汽油燃燒產生的動能轉換為電能，這中間肯定會有損耗，這就是效率，且這個效率肯定不是100%，如果是100%了那就成了永動機了。增程式電動汽車動力系統複雜 從以上介紹我腔賣們知道，增程式電動車同時擁有電機和內燃機，所以必然會增加動力系統的複雜性。又因為純電模式續航里程短，大部分情況下這兩套系大多數的車的耗電都在15度電左右。
另外增程器還解決了電動車不敢大量使用空調和暖風的問題。就目前我國電動車配套現狀，大力發展，研究增程式電動車對未來電動車的發展是很值得。
內燃機、電機進行優缺點互補；而增程的概念在於雖然不是純電，但要儘可能的將執行模式更接近純電車；換句話說在增程的概念下，發動機不用於驅動車輛、或儘可能的少驅動車。
2樓：田河增程器空調
<>5kw低速電動汽車增程器。
選電動四輪車主要對比下其主要效能，電池容量，知畝續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做並猛虛的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的價效比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此絕燃來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
3樓：網友
1,在最新的新能源汽車補貼政策補貼政策裡面，增程式電動車依然屬於插凱禪電混動車型的範疇 ，享受的補貼也是一模一樣。但大部分消費者都不瞭解增程式電動車，會增加車企的宣傳和銷售成本，並且市場前景也並不明朗，因此車企沒有必要冒險去推出增程式電動車，尤其是緩孫隱在各大車企資金都不寬裕的2020年。
2,電動車相比燃油車的一大優勢在於擁有更加出色的加速表現，尤其是在比亞迪推出了秦dm和唐dm這樣主打加速的車型之後，要是加速不快都不好意思說自己是電動車。但增程式電動車搭載的增程器排量就很小，例如理想one是一款中大型suv，一般消費者都會想，這起碼要的發動機才帶的動吧，可理想搭載的增程器排量只有，很多消費者都會擔心，在電池電量下降到一定水平之後，增程器還能不能帶的動這輛車。
基於以上兩點原因，車企都不太願意推擾廳出增程式電動車。
4樓：方婉帛清佳
能量是守恆且可以多次的轉換，但每次轉化的效率都不會百分之百，所以反覆的轉換本身就降低了效率，如果用油轉化為電能還增加了裝置的重量不如直接用油更好，但是純鬧裂可以考慮一下做閉剎車和減速的能量吸收……50公彎鉛斤汽油可跑500公里，而50公斤的電池又能跑多少公里？則需要增加電池的重量來達到500公里的續航里程，使其車自重增加，而更多的消耗了電能……如果在新增乙個發電機轉化器可想又增加了能量的消耗。
5樓：撒的謊
是因為這個增程器成本非常的高，而且也會有一些致命的缺點，所以是沒有使用的。
6樓：鈄孟童丹山
增程器是節油的，因為發電機始終處於經濟速度。但是有汙染。大城市不讓進入。
7樓：水瓶問問額
不好研發，成本也特別高，與他們車的設計不匹配，用了反而會形成衝突，會有一種畫蛇添足的感覺。
8樓：蕾蕾
因為這個東西的投資成本非常高，車企用了這樣的東西拿不會本錢，還會讓自己損失一大筆錢。
電動車增程器是騙人的嗎？
9樓：親愛的郡愛生活
如果給電動車加裝乙個增程器，會不會讓續航增加一倍？我的是否定的。
首先，電動車增程器實質上就是一臺小型的發電機，功率不及電動機功率，不能提供所需的全部電力，所以只能是輔助用，減少電池電力的損耗。
其在工作時的噪音還是很大的，即便裝置上採用了先進的降噪工藝，在距離7m左右的地方噪音水平依舊在60分貝左右，可想而知如果將電動車增程器放在腳下，一路上的噪音都會令人抓狂。
使用電動車增程器有四個問題
第一：功率虛標。有些標稱6千瓦實際發電量甚至只有2千瓦左右。
第二：質量參差不齊。多數都是小廠產品，安裝、雜訊、震動、耐久性、售後服務等不好保證。
第三：發電效率比較低。發動機功率越小功率效率越低，同樣發一度電170f發動機比190f發動機油耗要高20%左右。
第四：燃油驅動成本遠高於用電。
所以說增程器可以救急但不太適合常用，且必需正確選擇。同時要求使用者有一定技術基礎和動手能力，可以自己完成安裝以及日常維護、維修。
總之，電動車增程器致命缺陷主要有三點：雜訊大、震動大、效能低，而高效能的增程器需要新技術、新工藝和高度整合化，缺一不可，只有達到這樣的水平，才能對電動車續航有一定效果。但是，其價效比還是不高，因此，不建議使用電動車增程器。
10樓：說真話很難嗎
答，電動車增程器是騙人的嗎？一下問題，這個東西大家都想一想吧，為什麼商店裡沒有賣的，網上到處都是。也可以把增程器開啟看一看裡面都有什麼部件，也可以用電錶和跑碼器和電動車電池相聯，試一下效果是不是可以增程呢？
有幾個人用過這個產品，修電動車的師傅說了這個東西根本不管用。
11樓：汽車大師丁力
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題解決方案及解決方法！根據你的問題，進行了以下的分析。分析方案如下：
電動車的增程器還是有作用的，比如說你的電瓶能跑80公里，然後車子就沒電就跑不動了，但是如果你有增程器的話，這個時候增程器可以啟動給你的電池充電，你的車子就不會拋錨在路上，只要有汽油你的車就可以繼續跑。解決辦法：增程器可以有效防止因為沒有電導致車輛拋錨，所以如果你跑的距離比較長，可以考慮安裝增程器。
希望我的解答能給您帶來幫助。
電動車增程器靠譜嗎
12樓：
摘要。您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。電動車的增程器是靠譜的，當電池電量過低的時候，增程器會自動工作，這時候來為電池進行充電，維持車輛繼續行駛，雖然這個時候車輛無法達到正常使用電池的速度，但是滿足中低速行駛是沒有問題的。
只要有汽油，征程器能發動，車就可以一直走。這樣到達目的地之後，再用充電器對電池充電就可以了，希望我的對你有所幫助。
您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。電動車的增程器是靠譜的，當電池電量過低的時候，增程器會自動工作，這時候來為電池進行充電，維持車輛繼續行駛，雖然這個時候車輛無法達到正常使用電池的速度，但是滿足中低速行駛是沒有問題的。只要有汽油，征程器能發動，車就可以一直走。
這樣到達目的地之後，再用充電器對電池充電就可以了，希望我的對你有所幫助。
十幾元的增程器（電動車）的是電容的，扯到哪了。
那不叫征程器，那叫穩壓器，裡面就是幾個電容，啥用都沒有。裝上也是白裝，一點用都沒有。白花錢。
網上賣的電瓶車增程器真的能否增加里程
13樓：
摘要。您好，網上賣的電瓶車神器這個是假的。如果他真的能夠增加續航里程的話，一定是通過用這個東西來減少這個電瓶的輸出來達到增加續航里程的。
不增加電瓶容量，這個是無法增加續航里程的。電瓶車的續航根據您的駕駛習慣也有一定的關係。車子在行駛過程中一直以全電門的形式去行駛的話，這個續航里程肯定是比較短的。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
您好，滾如銀網上賣的電瓶車神器這個是假的。如果他真的能夠增加續航里程的話，一定是通過用這個東西來減少這個電瓶的輸出來達到增加續航里程的。不增加電瓶容量，這個是無法增加續航里程的。
電瓶車的續航根據您的駕橡滑駛習慣也有一定的關係。車子在行駛過程中一直以全電門的形式去大宴行駛的話，這個續航里程肯定是比較短的。
謝謝！知道了。
不客氣。問一問自定義訊息】
電動汽車增程器真能實現無限里程行駛嗎
14樓：黑夜o漫步
電動汽車增程器，只是延長了電動汽車的行駛里程，不能實現真正的無限里程行駛。在電動汽車電量低的時候，啟動增程器可以給你的電池充電，當增程器裡面沒有汽油時或者電動車電池一點電也沒有的時候，電動汽車就不能繼續行駛了。
増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車，其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。
15樓：親愛者
電動汽車增程器只是延長了電動汽車的行駛里程。
增程器能夠提供額外的電能，從而使電動汽車能夠增加行駛里程的電動汽車零部件，傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。
16樓：經緯增程器
電動汽車增程器實質是一臺電動車增程器，只是延長了 電動汽車的行駛里程，不能實現真正的無限里程行駛。在你的電動汽車電量低的時候，啟動增程器可以給你的電池充電，當增程器裡面沒有汽油時或者你的電動車電池一點電也沒有的時候，你的汽車就不能繼續行駛了。所以，現在的技術還不能使電動汽車增程器實現真正的無限里程行駛。
高速電動汽車的增程器也是將油轉化成電嗎？
是的，電動汽車增程器就是一款發電機，是將燃油轉化成機械能，再由機械能轉化為電能儲存於電瓶給電機供電使用，增程器它是一款應急使用裝置，在電瓶電量不夠往返的情況下使用。電動汽車的質量除了硬體外，就看它具體能跑多遠，是否能夠保障日常出行，活動範圍是否足夠遠。電動車增程器原理是什麼？電動車電子啟動增程器的原...
如何安裝電動汽車充電樁，在小區安裝一個電動汽車充電樁，需要什麼流程？
新能源汽車充電樁 也可稱為電動汽車充電樁或新能源汽車充電站 可分為公共充電樁和使用者充電樁。使用者充電樁由使用者向電力公司下屬的電動汽車服務公司提出用電申請，將自有產權車位視為一個獨立計量單元，按非居民低壓業擴流程裝表接電。充電樁由使用者自購，推薦易事特電動汽車充電樁，價效比要高些。另外就是要委託有...
開一輛純電動汽車的最大感受是什麼
成本低，動力強，啟動快，聲音靜，空調隨便開，一點都不心疼，30塊電費跑400公里。終於不用每天跑加油站了，省了很多時間。電車智慧化，開車全靠語音控制，高速還會自動駕駛，速度快，挺好的。純電動汽車因為採用的是電池組的關係，都會顯得比較重，走在路上會覺得很穩定，尤其是在經過一些坑窪的路況。最大感受是好拉...