1樓：沉夜孤星
近日，我們通過2016北京車展大眾展臺瞭解山老到，全新邁特威(代號t6)將配備發動機與7速dsg組成的動力組合，新車埋搭有望於6月正式投放市場。外觀方面，整車並沒有過多的柔美線條融入，方方正正的設計更復合商務車的設計風格，而新的家族式逗液公升前臉以及前大燈的融入，使得該車看起來更加年輕一些，全新邁特威採用了大眾t型車獨特的「方盒子」設計理念。內飾部分，據悉，全新邁特威採用了「2+2+3」樣式的7座座椅佈局，第二排座椅還可向後旋轉，而包括acc自適應巡航系統、front assist預碰撞安全系統、多次碰撞預防系統等也將配備在該車上，新車中控臺採用大眾最新家族式設計，包括全新的多**系統等。
動力系統方面，全新邁特威將搭載一臺渦輪增壓發動機，傳動系統與其匹配的是一臺7速dsg雙離合變速箱。據悉，新車還將搭載4motion四驅系統。
2樓：簿書暫時
優點：「坐姿高」簡直就是開小公升簡氏卡的感覺吵散，真的很高很高，和其他mpv完全不同的坐姿感受。「空間大」尤其是橫向空間，第三排坐四個成年人也沒問題。
這點很重要，這點優於v級。（gl8奧德賽艾力紳第三排坐仨人真的不舒服，坐倆人更合適。老款艾力紳第三排可以舒服坐仨人，這一點各位試試就知道了）此外，垂咐頃直空間也很大，上落車或者乘坐絲毫不會感到壓抑。
再加上超大的側窗，開揚感遠甩神馬全景天窗。「底盤高，有四驅」t6底盤很高，目測超過20釐公尺，比同類車型有優勢，此外，同類車少見的有四驅可選，四驅效能不算強，但有總比沒強。自駕遊跑跑爛路更從容。
大眾邁特威t7何時進入國內
3樓：
摘要。您好，海外**釋出了一組大眾邁特威t7測試**，這款車型是廂式貨車，但舒適性要比一般同型別車更好，並且還具備一定的越野能力。新車預計會在年內亮相，並且有望在年底登入中國市場。
您好，海外**釋出了一組大眾邁特威t7測試**，這款車型是廂式清團譽貨車，但舒適性要比一般同型別車更好，並且還或消具備一定的越野能力。新車預計會在年內亮相，並且有望在年底登答段錄中國市場。
新車預計會在年內亮相，並且有望在年底登入中國市場。
大眾邁特威怎麼樣？值得買嗎？
4樓：上海萬通職業學校
大眾邁特威作為一款多用途mpv，搭載渦輪增壓汽油直噴發動機，值得購買。
大眾邁特威車頭造型採用了大眾家族式前臉，保持了該車型方正的外觀，同時新車在前臉還換裝了大眾最新的家族式風格前格柵，新車的前格柵上下兩層相連，整體具有較大尺寸。
新車在頭燈內部加入了兩條橫臥的l形led日間行車燈帶，同時燈帶也與**橫置的鍍鉻中網。
相連，形成呼應，增添了租返新車前臉的整體感。新車的下方進氣口由採用了貫通的設計，搭配黑色塑料飾板形成「咧嘴」的效果，也增添了新車前臉的視覺衝擊力。
新車的全液晶儀表和中控。
屏被容納在另乙個多邊形區域中，同時方向盤。
也採用了最新的樣式，顯得很有設計感。新車中控整體由黑色烤漆飾板、銀色飾條和黑色搪塑材質組成，相較於現款車型，新車的內飾無論是在造型還是質感上都有著很大的提公升。
配置方面，**大眾邁特威搭載了最新的mib3車載多**系統，同時內建了esim卡。
這使得新車可以使用多款**的車載功能，同時，新車還首次配備了無線apple carplay。安全配置方面，新車配備了側風輔銷散助系統、車道保持系統以及拖車輔助等新功能。
擴充套件弊鬥飢資料
全新邁特威(t6)與上代(t5)在外觀上的變化並不大，主要是商用車在換代時的革新並沒有乘用車那麼徹底；新老邁特威更像是乘用車中期改款時過度的產品。
外觀上能夠看到的地方就是車頭保險槓。
前格柵的不同，唯一可見的公升級處是換裝了led大燈；尾部的變動也僅限於尾燈格局以及車牌處。
基於全新邁特威打造的全新凱路威的變化更小，也僅限於車頭格柵以及前保險槓處；車身側面與老款幾乎完全相同；尾部也只是燈組的不同而已。並且前大燈依舊採用了鹵素。
光源，並未公升級到氙氣大燈。
請問大眾汽車的t5與t6是凱路威與邁特威嗎
5樓：匿名使用者
不是的，t5是邁特威，t6相當於t5的公升級版了。t6據說在2015年推出，是mpv級別的，但造型與t5差別不會太大，在外形上依然方方正正的大眾傳統風格。
6樓：網友
t5是邁特威 凱路威不算t6
大眾邁特威怎麼樣？值得買嗎？
7樓：111只拖鞋
大眾來邁特威這車是真的少見，源我第一。
次見這輛bai車是在乙個二手車交易市場du，當時陪朋友去zhi的，第一眼看到dao邁特威的時候，第一反應就是這大面包是不是可以當貨車用。因為好奇，拉著朋友去看了下，順便近距離感受了下這個大傢伙。
外觀說實話我沒怎麼注意，因為看到裡面的座椅佈局我就感受到鋪面而來的商業氣息，彷彿自己已經是成功人士了，特別是那張小圓桌，果然是商用mpv。最震驚的就是空間了，抵得上一輛小巴的空間了，空間大到我182m的身高，怎麼坐怎麼舒服，這明顯就是乙個移動辦公室，商業洽談啥的感覺應該不錯。
領略了下邁特威的超大空間，我就想試試乘坐的舒適度怎麼樣了，如果能順利忽悠朋友買這臺車，我還能沒事蹭 下坐，享受下老闆級待遇。車販帶著我朋友去路試了一小段，我坐後排，雖然沒體驗到不同路況的乘坐舒適度，反正行駛在郊區，我對這次試乘體驗還是很滿意的，可惜沒有紅酒，不然就更完美了。
我沒開過這輛車，朋友說除了方向盤比較重，其它的都還好，他還順便吐槽了下這個價位的車怎麼沒有電子手剎。
總結下就是這輛車最大的亮點就是它的空間，如果有商務需求或者響應二胎政策的可以考慮下，雖然外觀保守了一點，但勝在內在空間，這個也是看個人選擇吧。
8樓：網友
大眾邁特威在路人眼裡，大致分為兩類，一類人會覺得它很豪華看起來很貴，但另一類可能覺得這就是乙個麵包車般的存在。
而邁特威其實是一款高階的進口mpv車型，指導價更是達到了萬元。外觀上邁特威方方正正，看起來甚至有些呆板，跟gl8這種純商務mpv相比，都要更加正式，更別提本田奧德賽、豐田阿爾法這種宜商宜家的mpv。
車身尺寸4904x1904x1970mm，軸距3000mm，復古的這種方盒子造型雖然看著呆板，但這也讓其內部空間變得非常出色，寬敞程度遠超其他mpv車型。
但是邁特威確是一板一眼的正式，就連內飾也是非常板正，缺少了許多靈性。中控臺是大眾一貫的風格，木紋裝飾提公升了一絲商務豪華感。但內飾氛圍卻又被一根礙眼的機械手剎毀掉，這年頭這價位的商務車還用這麼傳統的手剎，實在有些違和。
mpv重要的就是二排座椅，雖然邁特威的第二排的兩張獨立座椅看起來很單薄，也只有乙個簡單的扶手，跟埃爾法頭等艙般的座椅完全沒法匹敵，但是這兩個座椅有個神奇的功能，那就是能夠180度轉向，從而可以和第三排面對面。但這樣面對面豈不是很尷尬，於是邁特威就有了乙個可以摺疊的小圓桌，開啟桌子後排瞬間成了乙個可以開會的移動辦公室，商務感大大提公升，至於座椅功能夠不夠齊全已然不重要了。
另外除了商務模式，邁特威還可以將第三排座椅完全放平，再將第二排座椅放倒後，就形成了一張大床，即所謂的臥室模式。
如此大的車，噸的車重，動力上自然不能小視。邁特威全系搭載速溼式雙離合，最大功率150kw，最大扭矩350nm，單看資料完全可以拖動這樣一臺商務車。同時還提供兩驅和四驅選擇，四驅採用瀚德第五代系統，甚至配備了機械式後橋差速鎖，不過作為商務車，恐怕只有災難來臨時才能用上這麼強大的四驅系統吧。
總結來說，邁特威具備了一些商務車的功能和設計，但從外觀和內飾的豪華程度上來看，邁特威的商務感還是差了些。
9樓：小哥大金牙
第一次看到大眾邁特威的時候其實我的內心是排斥的，因為你第一眼看上去覺得它的樣子簡直太硬了，像乙個大盒子一樣，完全不像乙個高階商務mpv。
相比於豐田埃爾法，別克gl8，塞納這些車型來說，邁特威的外觀確實感覺老舊了一些。甚至有些人直接喊這個是麵包車。但是外觀這個東西終究歸結於人的審美，每個人對美的看法都是不一樣的，也有的人一眼就喜歡上了這個方頭方腦的傢伙。
但是終歸來說，邁特威的設計特點就是這樣從最初的t1到現在的t5，依舊是這樣方方正正的元素。聊完了外觀，其實邁特威最大的賣點是它的空間部分，簡直是內有乾坤，邁特威的空間總體來說是同級別中最優異的，沒有之一。邁特威的車身尺寸4904x1904x1970mm，軸距3000mm，這樣巨大的空間簡直是商務洽談的最佳場合，有些朋友甚至稱他為乙個移動的會議室，為商務談判提供了乙個絕佳的場所。
不光如此，邁特威車內靈活多變的座椅佈局和豪華的內飾也是它的一大賣點。邁特威全系搭載速溼式雙離合，最大功率150kw，最大扭矩350nm，從動力來說個人認為相對弱了一些，邁特威高配還提供四驅系統，雖然個人感覺這個四驅系統幾乎沒什麼用處，但是萬一老闆心血來潮想去開它去爬個坡什麼的，還是用得上。邁特威作為全系進口的車型，它的售價區間為萬元，能買這個車的幾乎都是不差錢的主，所以**的討論意義不大。
至於值不值得買，還是去看看實車，再做決定。
10樓：途虎話養車
機械效能就不說了，熟知的ea888，在邁騰身上比較凌厲，但放在邁特威上邊只能說夠專用，滿載時候只能說能用，總體屬感覺不溫不火，如果把途昂的發動機換來就完美了。相比其他七座車，邁特威的座椅雖然簡單，勝在佈局出奇的好，特別適合二胎家庭，三排座椅中間通道可以任意通行，這是其他mpv鮮見，並且邁特威高度的優勢，完全沒有侷促感。
11樓：盲得患失
大眾邁特威是大眾旗下的一款高階進口mpv車型，這款車外觀上我認為並不能讓所有消費者所接受，方方正正的外觀並沒有什麼值得消費者滿意的設計元素，但是方正的外觀設計，造型依舊方正平實，營造了巨大的空間，不得不說這款車的空間簡直可以和小巴車相比較。
大眾邁特威高大的車身尺寸告訴了消費者這是一款完完全全的商務工具車，從外觀上看上去，真的很難區分出大眾邁特威還是大眾凱路威，但是在配置上凱路威非常優異，雖然兩款車具有很高的相似之處，特別是搭載了相同的渦輪增壓發動機和配備了7檔雙離合變速箱，可以說這樣的動力組合提速動力方面非常舒適，但是操控性又不是大眾邁特威的強項，加上市區行駛動輒20l百公里的油耗，顯然這不是一款家用的mpv，作為一款高階mpv，看來定位商務並沒有什麼不對。
大眾邁特威作為一款廠商指導價萬的車型，低調的外觀如果換乙個標識大家完全認不出來是一款售價超過40萬的麵包車。不過進入車內，豪華的內飾工藝還是在告訴你，這不是一輛普通的mpv，11聲道揚聲器的丹拿（dynaudio®）數字音響系統給乘客帶來不一樣的舒適感，甚至120km每小時的速度都感受不到太多的風噪，同時靈活的車內空間佈局也是邁特威的一大特色，並且可以確保每乘客的舒適性，不得不說，大眾邁特威這款進口mpv車型還是非常值得肯定的。
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