1樓：田河增程器空調
純電動汽車，電動汽車好壞除了看結慎慧構是否結實塵薯牢固，還需看其電機功率以及電瓶的容寬兄答量大小，電瓶容量大的跑得遠。
問界m5混動還是純電
2樓：北辭
純電的。問界m5是華為與賽力斯聯合打造的，問界m5目前也是aito旗下首款中型suv車型，定位中高階，將會搭載華為鴻蒙智慧型座艙。
問界m5了搭載huawei driveone純電驅增程平臺，配合智慧型四驅電動系統以及先進精準油冷技術，四驅旗艦版可實現百公里加速秒，0-50公里加速秒，擁有媲美豪華車型的極致效能。
同時車上還搭載了huwei智慧型座艙，可以對使用者進行各類元素自適應，同時車機也採用了全新的卡片式互動，可以對介面進行個性化定製，其中導航功能也採用了華為早前釋出的petal maps車載地圖，地圖資源可實現自更新。
問界m7是純電還是混動
3樓：小展說車
混動車。
華為智享釋出會中釋出的是混動車型，九月還會推出純電型別的車型。
問界m7是混動，或者可以叫做增程式混動，採用電機驅動，搭載的是一塊40千瓦時。
的動力電池，使用純電模式續航可以達到200公里左右，當電量消耗到一定程度後，會由車子搭載的發動機為其提供電能。
理論上一次滿油滿電是可以行駛一千公里以上的，沒有純電車的續航焦慮，加油這些也是比較方面，還有一點就是用車的成本相對純燃油車要更經濟一些，所以問界m7在動力、以及續航方面都有著不錯的優勢。
問界m7優點
提供了車輛的百公里續航，同型別的車輛對比可以跑的更久。六座駕駛空間大，有著更多的容納空間，使得空氣更好的流通。日常通勤用電，更方便環保，省去了頻繁充電所帶來的麻煩。
4樓：小南汽車說
問界m5是混動。
問界m5是增程式油電混合，問界m5是由華為、賽力斯聯手打造的aito高階新能源汽車品牌，問界m5共推出兩款車型，後驅標準版和四驅效能版。
最**問界m5的桐輪資料：長度為4770mm，寬度為1930mm，高度為1625mm，軸距為2880mm；在動力方面搭載h15rt橫置渦輪增壓發動機，與這臺發動機匹配的是一臺1速固定齒比變速箱，最大馬力125ps，最大功率92kw，零百加速消正秒。
問界m5
問界m5是賽力斯與華為合力打造的高階品牌aito的首款車，問界m5共推出兩款車型，後驅標準版，四驅效能版。作為華為、賽力斯聯合研發的車型，aito問界m5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自於華拿輪悔為drive one純電驅增程平臺，全車也是華為深度參與研發製造。
2021年12月23日，華為冬季旗艦新品釋出會召開，釋出會上，「問界m5」正式釋出。2022年3月，據賽力斯微信***釋出的訊息，問界m5使用者交付啟動儀式將於3月5日在上海開啟。3月5日，aito汽車在全國多城舉辦交付釋出會，正式向車主交付問界m5。
2022年5月28日，在2022年粵港澳大灣區車展期間，華為終端bg ceo、華為智慧型汽車解決方案bu ceo餘承東透露，aito問界純電版最早將於今年9月上市。
問界m5混動還是純電
5樓：
摘要。問界m5是油電混合，問界m5是一款增程式車型，定位於中型車。以問界m5的2022款後驅標準版為例，其車身結構為5門5座suv，車身尺寸分別是：
長4770mm、寬1930mm、高1625mm，軸距是2880mm。問界m5的2022款後驅標準版搭載了渦輪增壓發動機，最大馬力是125ps，最大功率是92kw，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架型別為雙叉臂式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。
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問界m5是油電混合，問界m5是一款增程式車型，定位於中型車。以問界m5的2022款後驅標準版為例，其車身結構為5門5座suv，車身尺寸分別是：長4770mm、寬1930mm、高1625mm，軸距是2880mm。
問界m5的2022款後驅標準版搭載了渦輪增壓發動機，最大馬力是125ps，最大功率是92kw，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架型別為雙叉臂式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。
親你好，方便的話用，用發財小手給我個5星贊，謝謝。
問界m5油電混動
6樓：
摘要。您好，親親。問界m5油電混動價效比高。
問界m5油電混合的價效比很高，整體的而**是屬於中等偏低的，功能性是很齊全的，質量也有保障。問界m5油電混合的實用性很大，可以加油也可以充電，是很方便的，不管是出遠門還是近距離的都可以開。
您好，親親。問界m5油電混動價效比高。問界m5油電混合的價效比很高，整體的而價耐悉猛格是昌橋屬於中等偏低的，功能性是很齊全的，質量也有保障。
您好，親親。拓展資料：問界m5是賽力斯汽車與華為聯合設計的首款車型，其背後的賽森陵力斯de-i超級電此源戚驅智慧型技術平臺，具備高效、智慧型、安全等核心優勢，是新能源汽車行業中三電技術領跑者。
de-i超級電驅智慧型技術平臺擁有的超高效率，源自增程器、發電裂物機的高效協同。其採用的公尺勒迴圈四缸增程專用發動機，熱效率高達41%,在業內量產四缸發動機領域中排行第一。
問界m7是純電還是混動
7樓：
摘要。您好<>
問界m7是混動。問界m7是混動，或者可以叫做增程式混動，採用電機驅動，搭載的是一塊40千瓦時的動力電池，使用純電模式續航可以達到200公里左右，當電量消耗到一定程度後，會由車子搭載的發動機為其提供電能。<>
<>問界m7是純電還是混動。
您好<>
問界m7是混動。問界m7是混動，或者可以叫做增程式混動，採用電機驅動，搭載的是一塊40千瓦時的動力電池，使用純電模式續航可以達到200公里左右，當電量消耗到一定程度後，會由車子搭載的發動機為其提供電能。<>
<>採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的zui大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、汙染少的zui優工況下工作，在繁華市區，實現「零」排放，可讓電池保持在良好的工作狀態。<>
問界m7是純電還是混動（）
8樓：夏至
<>問界m7是一臺增程式混動新能源汽車，不過由於發動機並不參與車輛的直接驅動，始終只負責發電，車輛的行駛主要還是由電機來驅動，所以問界m7的行駛質感更像是一臺純電車。
當問界m7的電池電量充足時，發動機就不會啟動，而車輛則完全是由電機來驅動行駛，當電池電量低於所設定的電位時，發動機就會啟動，帶動發電機運轉為動力電池充電，併為驅動電機供電，從而帶動車輛行駛。
像問界m7這種增程式混動車，只有在電池電量低的時候發動機才會啟動介入，而絕唯畝插電混動汽車除了電池電量低以外，長時間的高速行駛以及需要急加速時，發動機都會進行介入，所以增程式混動的工作效率實際上是不如插電式混動的。
而與插電式混動相比，增程式混動的優點可能就只有行駛質感更接近純電車了，不管是在市區內行駛還是在高速上行駛，問界m7都是由電機來驅動，但是此時也會暴露出乙個缺點，那就是電機在高速行駛時的能耗會很高，這就導致了大部分增程式混山衡動車在高速行駛並森時的油耗都會偏高。
由上可知，問界m7既不是油電混合車，而是增程式混動車，但由於增程式混動技術原理比較簡單，車輛在能耗方面的表現普遍不如現在的插電式混動的，所以當理想one、問界m5、問界m7這樣的增程式混動車上市時，都會受到許多網友的冷嘲熱諷。
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