1樓：士行王以彤
原理：利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。
把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果。
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。
擴充套件資料。1、特點：具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在巧逗帶同一平面上。
2、作用：減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動裝置，降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
3、指耐應用：減速機行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置孝蘆、以及包括柔性傳動裝置在內的各類複合傳動裝置等。
2樓：索齊東冰真
輸入軸帶動小齒輪轉動，小齒輪通過中間軸帶動大齒輪轉動，最後由輸出軸輸出，由於大齒輪齒數比'小齒輪齒數多，所以傳鄭顫動速度較慢，最逗明後由輸喊指敗出軸輸出時恰好起到減速的作用。
簡述減速器的結構及原理
3樓：捲毛
齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，再採用多級這樣的結構，就可以大大降低轉速了。
齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動裝置，把電動機。內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
二級減速器的傳動比怎麼分配
4樓：信必鑫服務平臺
傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數。
傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑的倒數的比值。即：i=n1/n2=d2/d1
i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）
對於多級齒輪傳動：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。
當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變兄埋化的。
5樓：網友
這是我淺顯的理解，希望有疑問的同學能採納。
6樓：網友
就是齒輪兩級減速唄，i總=i1×i2。。。這原理上的東西還要怎麼具體喲。。
7樓：小糞鬥
高速軸上是小齒輪，大齒輪的話就加速了哈哈。
8樓：網友
我這裡有做好的 自己看就明白。
主減速器工作原理？萬向節工作原理？差速器工作原理？在轉彎時差
汽車減速器工作原理 主減速器是在傳動系中起降低轉速，增大轉矩作用的主要部件，當發動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶齒數多的齒輪來實現減速的，採用圓錐齒輪傳動則可以改變轉矩旋轉方向。將主減速器佈置在動力向驅動輪分流之前的位置，有利於減小其前面的傳動部件 如離合器 變速器 傳...
二級減速器設計中算出電機軸的直徑是42齒輪軸的允許最小直徑
目錄1 前言 3 2 設計任務書 3 3傳動方案的分析和擬定 附傳動方案簡圖 4 4 電動機的選擇 4 4.1 電動機功率選擇 4 4.2 電動機轉速選擇 4 4.3 總傳動比計算和分配各級傳動比 5 5 傳動裝置運動和動力引數計算 5 5.1 各軸轉速的計算 5 5.2 各軸功率的計算 5 5.3...
有日語二級的證書了，找工作還是沒人要嗎
有可能。如果想專門從事日語翻譯的話，可能還需要更高的水平。另外，自己也可以學習一些技術，有一定的技能加上日語能力，這樣找工作的話，機會會更多 一些。日語n2的證對找工作有好處嗎 有幫助的。語言加上你所學的專業，在就業上會更有優勢。日語能力測試考試是全球性的，取得的合格證書也是全球通用的。這個證書代表...