充電時，鋰電池內阻為什麼降低？
1樓：江西萬通汽車培訓學院
1.溫度，低溫狀態，如0度以下，溫度每下降10度，內阻約增大15%，其中因鋰離子電池中的硫酸溶液粘度變大，而新增了比電阻是重要的原因之一。
在較高溫度時，如10度以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化用途將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度新增而上公升，不過上公升的速率較小。
2.在鋰離子電池充放電過程中電阻是變化的，充電過程內阻由大變小，反之內阻新增。
3.薄極板的電池，其內阻明顯小於厚極板，因為同容量電池的極板數量，薄的要多於厚極板電池的極板數量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。
4.放電電流的大小有關，瞬間的大電流放電，由於極板空隙內的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外百分之90以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。這樣，鋰離子電池極板孔中溶液比電阻新增，端電壓明顯下降。
但停止放電後，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回公升。
2樓：教育達人梁杯杯
按照你所說的端電壓=e+ir的公式，如果極化內阻和歐姆內阻降低，那麼電池兩端電壓就會公升高。但是，這個公式不能準確地描述電池的工作原理，因為它忽略了電池內部其他引數的影響，比如電池的溫度和電解液的濃度等。
在實際情況下，當電池充電時，它的內部電壓會公升高。這個過程會產生熱量，而電池的內部溫度也會公升高。隨著溫度的公升高，電池的極化內阻和歐姆內阻會減小，從而使得電池兩端電壓公升高。
另外，在電池充電過程中，電解液的濃度也會發生變化。電池內部的電解液會吸收電荷，導致它的濃度公升高，從而降低了電池的極化內阻和歐姆內阻，使得電池兩端電壓公升高。
總而言之，電池充電時，它的內阻降低是因為電池的溫度和電解液的濃度發生了變化，而不是因為極化內阻和歐姆內阻發生了變化。
3樓：練安蓮
從材料角度分析：充電狀態：鋰離子從正極脫出嵌入到負極，正極剩餘過渡金屬氧化物，阻抗增大。
放電狀態：正極是鋰的氧化物，有可導電鋰離子負極為導電的石墨，阻抗較小。
電池充電時內阻會降低嗎?為什麼?難道充電時沒有化學反應及其生成物嗎?
4樓：安全護航
要了解這個問題就要知道內阻的產生，一切阻礙電流定向流動的阻力稱之為電阻，內阻是電池內電阻的稱呼，電解實驗看過吧，純水電阻很大，撒一些鹽電阻就變小了，但是不會變為0，這是主要由於離子不規則運動（熱運動）等原因造成的，電池中的運動和它一樣，另外電池中的極板的活性也是內阻產生的乙個因素，極板活性不可能處處最好，因此，也存在著電阻，由於過放電等因素都會導致極板活性降低，所以，充電時內阻可能會增大。
至於充電時化學反應的產物，無論什麼充電電池其反應的產物都必須是可逆的（可逆反應），否則，電池只能是一次性的。（如「鉛酸電池」：放電時是硫酸與鉛反應生成硫酸鉛和氫氣，充電時，又將硫酸鉛和氫氣轉化為硫酸和鉛，氧化還原反應）
5樓：一光年一
內阻會變高。因為充電時會發熱。
電池的內阻不是常數,在放電過程中會逐漸增加,而在充電過程中則逐漸減小，對嗎
6樓：網友
電池的內阻是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力，它包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。
電池的內阻不是常數，在充放電過程中隨時間不斷變化，這是因為活性物質的組成，電解液的濃度和溫度都在不斷的改變。歐姆內阻遵守歐姆定律，極化內阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關係。常隨電流密度的對數增大而線性增加。
不同型別的電池內阻不同。相同型別的電池，由於內部化學特性的不一致，內阻也不一樣。電池的內阻很小，我們一般用毫歐的單位來定義它。
內阻是衡量電池效能的乙個重要技術指標。正常情況下，內阻小的電池的大電流放電能力強，內阻大的電池放電能力弱。
電池內阻大小的精確計算相當複雜，而且在電池使用過程中會不斷變化。根據經驗表明，鋰離子電池的體積越大，內阻越小；反之亦然。
所以，電池的內阻不是常數，在放電過程中會逐漸增加，而在充電過程中則逐漸減小，這種說法不準確。
7樓：網友
這要根據具體的電池種類進行判斷。
為什麼鋰離子電池充電態內阻要比放電態內阻小
8樓：琦樂天書貞
謝謝樓主分享！電池內阻本質是單極化和阻容性的。
有非線性：級性的表現？
鋰電池老化後電壓和內阻都有所降低什麼原因
9樓：柔秀曼候頎
一般電池19650的內阻在35-60之間，均低於60毫歐的國標值。
10樓：章澄邈權清
鋰電池老化後電壓確實會降低，但不會降低到有電的狀態，用儀表測電壓的時候除非你的儀表相當精確，否則和0v是沒有區別的）。還有，鋰電老化後內阻會增加，不可能減小，這是幾乎所有可充電池的通性。
鋰電中的電解液逐漸乾涸揮發，這是導致內阻增大的根本原因。還有就是在電極上產生結晶，阻礙電池的電化學反應，導致了鋰電輸出電壓降低。如果鋰電電壓小於1v，那麼這個電池可以宣佈over了。
電池迴圈過程中內阻下降的原因？
11樓：網友
你所說的是不是指電池在使用過程中內阻的下降？
如果你的意思確實是這樣的，那麼原因如下：
首先 這種現象一般在乾電池等化學電池中表現最明顯，這就好像乙個沒電的乾電池，去測它的兩端電壓基本上都在左右，比差不了多少。至於為什麼「沒電」，其實就是因為這時候它的內電阻很大 導致接上外電路之後很大的電壓全降到了內阻上 當然就帶不動負載了。
其次 對於化學電池 它的兩極電勢主要由以下因素決定：
1 這個電池的原理 化學電池的原理是化學中的氧化還原反應 這類反應由於在物質間有電子轉移 所以在化學中使用「標準電極電勢」來衡量整個反應過程，這個標準電極電勢很大程度上決定了電池的電勢。
2 電池內電解質的狀態 實際上的電極電勢由標準電極電勢、參與氧化還原反應的離子濃度、電極處的接觸電勢以及溫度等參量決定，並有能斯特方程來表述它們的關係。
新的化學電池裡面，電解液中，反應物的離子濃度很高，隨著電池使用，反應物逐漸轉化為生成物，使得離子濃度發生變化，從而使得電解質性質發生變化，（比如說，如果反應需要水，那麼電解質就變得越來越幹），並導致電極處的接觸電阻發生變化，從而使得電池內阻增加。
為什麼鋰離子電池充電態內阻要比放電態內阻小
12樓：定豆
一般來說化成結束的電池 若電池本身不出任何問題 其進行充放電過程中內阻是預設不變的。可用內阻儀測量！
鋰電池充電內阻與放電內阻是否一致？他們與什麼相關？
13樓：網友
鋰電池在充電態和放電態時的內阻是一致的，但是鋰電池內阻和電池的電壓和溫度有關係，電壓越高內阻越低（在可使用狀態），溫度越高內阻越低（在可使用狀態），但是這種差別不會超過5%。
14樓：靖松蘭開冬
根據目前所看到的鋰電池的放電實驗結果，發現其內阻在放電開始和結束階段均較高，中間時刻較低，隨著實驗溫度的降低，內阻值有所下降。
另外，也與隔膜的狀態、鋰電池複合材料的結構有關。
供參考。
15樓：網友
一致，跟內部工藝有關。
電池的內阻為什麼會變小？
16樓：百極熊剩飯
電池是一種將化學能轉變為電能的裝置。不同的材料在化學變化時會產生不同的電動勢；材料用盡，電動勢就沒有了。但在材料用盡之前，其純度就發生變化：
極板會極化，電解質雜質會增加等等。這些都會使電池內部有電阻存在，而且隨著使用時間的增加，電阻會越來越大。
17樓：
沒聽說電池內阻變小的情況，應該是乾電池越用電阻越大，我想因為乾電池是靠在電池兩端放著不同的化學物質，在電池內部兩者之間是絕緣的，用導線把兩極連在一起，化學物質就會通過導線相互交換正負離子，從而形成電流。而當通一段時間以後，由於物質發生變化，就相互提供離子的能力就減弱了，所以電阻增大了。至於是充電電池的話，他裡面的物質反映是可逆的，所以可以充電。
不知道對不對，請指正。
18樓：心遷彼岸
我做實驗得出是乾電池用久了內阻會增加。
19樓：網友
我們學的是越用越大耶！你試一下不就行了。
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