1樓：幸運的杜澤龍
我國早期的部分鐵路由英國人修建，英國交通運輸的習慣是靠左行駛。1835年，英國頒佈法令確立了靠左行駛的交通規則。明治維新之後，日本從英國引進了交通法規，因此日本也兄餘採用靠左行駛的方式，這一規則在1924年通過法律的形式確立下來。
我國的鐵路運輸在一定程度上也受到了英國和日本的影響。
早期蒸汽機車時代，司機駕駛室不在最前面，導致視野不好羨謹滾，所以司機的觀察窗設在左邊，也方便司機將頭甚至上半身探出車窗觀察路況，另乙隻手進行操作。隨著鐵晌盯路發展，蒸汽機車發展成內燃機車、電力機車和動車組，司機在駕駛室內能清晰觀察路況，但火車靠左行駛的規則卻一直被保留了下來。
由於火車靠左行駛。
以下設施也被設定在了行車方向的左側。
普速列車司機室操縱檯。
普速列車司機室操縱檯）
在絕大多數機車駕駛室。
操縱檯位於司機室左側。
而動車組列車由於車速。
智慧型化程度、設計理念等。
與普速列車不同。
司機操作檯一般居中設定。
訊號機。訊號機）
絕大多數訊號機。
都設在行車方向的左側。
如果兩線間距離不足以裝設訊號機時。
會採取訊號托架或訊號橋的方式。
架於其所屬線路的中心線上空。
訊號機）此外。
反方向執行進站訊號機。
可設在列車執行方向的右側。
其他特殊地段需設於右側時。
需經相關部門批准。
線路標識。橋樑標）
2樓：蘇芮陣薦
因為流體力學的關係，如果靠著座位，靠近火車的空氣會流動，氣壓降低，而遠處的空氣不流動，氣壓掘則返增高，這個壓力差會把判飢人推向火車，會發生什麼盯啟後果不用我說吧。
火車座位為什麼不能設計的讓人坐著舒服點，那麼多人吐槽怎麼不改？
3樓：生活小常識
傳統火車的座位都是固定的，而且是背靠背的設計，因為普通火車執行中有可能朝這一邊，也可能朝另一邊，如果座位都朝乙個方向，有可能全部順著或者全部倒著，而且過去為了節約成本，硬座車的座位都掘空是固定的，不像動車組的座位那樣可以轉動方向。畢竟普速客車的座車大多數都是硬座車，軟巖衫座車只用於個別短途城際列車，動車組的軟座就要比普速客車的硬座坐起舒服一些，座椅還可以調整，畢竟一分錢一分貨，舒適感強的肯定就要貴一些，而且動車組大量開行後，普速客車的對數在減少，長途普速客車普遍增加了臥鋪車廂的佔比，減少了硬座車廂的佔比，但是空調硬座車的座椅還是比過去非空調客車硬座的座椅要軟一些，舒適度還是要高一點，只是車廂裡面人多了你始終覺粗散腔得不如人少舒服。
座椅下部的墊子要換新的，太舊了。
為什麼司機的座位在左邊?
4樓：遊戲中收集物品
應為右側行駛吧！方便乘客上車。日本左側行駛司機坐在右邊。
火車座位問題？？？？？？
5樓：
火車座位問題？？？
如果為列車長辦公席車廂，末尾為的靠窗。
如果不是列車長辦公席車廂，末尾為的靠窗（左圖）。
一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車在5號車廂。
6樓：網友
鐵定不靠窗了~~~因為鐵定不是辦公席車廂~~
7樓：接著聊聊
不靠。一般的是1號，二號中間，三號靠過道。
火車座位問題
8樓：網友
108是車廂最後乙個座位，應該是靠近14車廂的，但是火車上車時每節車廂只開乙個車門，並且車廂之間在發車前車門是鎖著不連通的。
記得采納為最佳。
關於火車座位問題
9樓：牽著你的手
1:現在我國國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有的便是靠視窗的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有的便是靠視窗的。
2:要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則一定有乙個座位是靠窗的。還有定員為112的呢，靠窗為尾數的位置。
按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。
1. 定員為118人的車廂，座號尾數是的是靠近視窗的座位。
2. 定員為116人的車廂，座號尾數是的是靠近視窗的座位。
3. 如果購買兩張火車票，應購買尾數是3和4或8和9的兩張連號票，其中必有乙個是靠近視窗的座位。
二、現今在鐵路上執行的客車主要是22型和25型車廂。22型是舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車。25型是新型空調車一般是紅色、蘭色。
新空硬座車的定員是118和112兩種(少量128)，22型硬座車是118和116兩種。
滴滴快車為什麼司機帳號不能登出
你好！是可以登出的！這個很簡單，要登出滴滴司機端的話，直接打 到滴滴客服那就行了，滴滴客服會根據你的要求注消司機端的！下面是註冊時常見的問題，你自己對一對，看一下那個條件沒達到就知道了。滴滴快車司機註冊問題 q 註冊時沒有該款車型怎麼辦？a 您好，非常抱歉，如果註冊選項中如果沒有該款車型則不能加入平...
為什麼火車上的人放東西不脫鞋直接踩在座位上而動車卻沒有就算有也只是極少數
坐動車的素質相對來說高一點。坐火車不經常遇到光腳丫子，摳腳丫子的。為什麼坐火車硬座的人都愛脫鞋？而高鐵幾乎沒有呢？可能是人的素質不一樣吧，再一個就是硬座車廂的窗戶可以開啟啊。可以這麼說，一是環境問題。如在一個正規的場合，你會穿拖鞋隨便走來走去嗎？也不會隨便仍東西吧。二是 素質 問題，不方便在此討論。...
為什麼火車上的座位是面對面安排的呢
提高空間利用率，增載入客量 面對面座椅就是兩個人共用一個靠背，相比一人一個靠背更節省空間，同時也節約了設計成本。這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個栗子 拿普速上常見的25g型空調車與和諧號crh380a相比 25g型空調車硬座一節車廂比crh380a二等座多33個坐席 復興號crh400af...