1樓：劉哥侃侃科技
電動汽車電壓一般為336v、384v，電動母線電壓一般為580-600v，母線電壓越高，電機恆功率速度區越寬。通含喚常，電動汽車電池在外殼上標記。如果看不到標記，可以檢視內部電池的數量並計算電池的v數量。
單個電池的電壓為12v，當三個電池串聯連線時為36v，當四個電池串聯時為48v，當五個電池串聯後為60v。還有一種電壓為16v的單電池，這在一般市場上並不常見。當電池串聯時，電壓公升高，容量不變。
可以通過這種方式識別電動車輛蓄電池的v號。
<>電動汽車的電池不是電池，而是由許多電池組成的電池組。通常，小型滑板車的電壓為48v、60v、72v等。乘用車基本上在200v至360v之間。
與公共汽車和大型車輛一樣，基本電壓超過500-1000v。然而，如果電池組由鋰離子電池組成，則每個電池的單體電壓基本上為或也有或租老扮或。磷酸鐵鋰約為，三種原材料約為。
多個電池串聯以滿足高壓要求。
電池組保修指：電池組保修是指電池組本身的質量問題，可以免費維修和更換，無論是在國內還是國外，電機、電池組等不易損壞的部件的保修期較長；例如，寶馬i3汽車的保修期為三年或100000公里（以先到者為準）、電池組、電機和其他核心部件，而寶馬提供的保修期則為八年或100000英里（以先到達者為準。電動汽車的電池組由串聯堆疊的多個電池組成。
乙個典型的電池組大約有96個電池，可為鋰離子電池充電，可產生超過400v的總電壓。
新能源汽車的電池弊灶組由多個串聯疊加的電池組成。乙個典型的電池組有大約96個電池，當充電到鋰離子電池時，可以產生超過400v的總電壓。雖然汽車動力系統將電池組視為單個高壓電池，每次對整個電池組進行充電和放電，但電池控制系統必須獨立考慮每個電池。
2樓：邂逅浪漫
電池本身通常電壓在之間飢洞。電池電壓一般家用汽車的汽油機團肢早蓄電池一般為12v，柴油塌雀機的工作原理和汽油機不同。
3樓：秋訾說娛樂
動力電池是由若干個鋰離子此敏兆電池串聯疊置在一起組成，其電壓通常為5 v至20 v不等。拿友 電動汽車能量密度越高、充電速度越快越好，其電池組容量越大(電池組容量大森租於電池電壓)越大。
4樓：韓諾諾
新能源汽車的電壓一般在200伏到700伏左右，具體電壓要看車型是什麼。
5樓：生活or小達人
電動汽車是個大功率，當然要好多電池組成，電壓通常為2v為乙個。
電動汽車電池組是多少伏電壓?
6樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器。
低速電動汽車。
電池組電壓有48v/60v/72v的，高速電動汽車的電池組電壓的話一般都是。
專380v-560v的。屬。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
7樓：湖南萬通技工學校
你好，電動車電池組電壓基本在300-500福特之間。
8樓：雲南萬通汽車學校
300v-400v範圍的比較集中，但是國標電壓200-750v，但具體要根據車廠設計電壓為標準，還有110v的。
9樓：呼和浩特萬通汽修學校
電動汽車的電來池不是乙個電池，自是很多電池組成的電池組，一般小型代步車電壓是48v，60v,72v等。乘用車方面基本是200v-360v不等。像大巴車和大型車基本電壓超過500-1000v了。
雖然如此，組成電池組的如果是鋰離子電池的話，每個電池的單體電壓基本是或者也有或的）磷酸鐵鋰的是左右，三原材料是左右。多個電池串聯起來就可以滿足高壓的要求。
10樓：四川萬通汽車學院
很高興為您作答，一般情況，國標電壓200-750v，但具體要根據車廠設計電壓為標準，還有110v的。希望您能採納。
11樓：free小果果
我也收集整理了大量國內外的電動汽車和混合動力汽車的電池電壓資料，大部分集中在280v-400v之間，當然也有采用200v左右的蓄電池組，但是通過公升壓裝置，達到500v以上來使用的。
12樓：網友
電動汽車中(轎車)，一般電池整包的電壓工作範圍為250-415v，屬於高壓直流電，內比 較危險，容人手不能直接接觸；
而電池包裡，又由若干個電池模組組成，每個模組的電壓依據串聯數量來計算，根據車型不同模組的電壓會有所差異，一般6串或12串居多，所以單個模組的電壓一般在22v(6串)，或串)；
13樓：瀋陽萬通汽車學校
不同車型的動力電池電壓是不同的。
電動汽車電池組由多個電池串聯疊置組成，電動汽車動力電池電壓通常為多少？
14樓：豬精女孩愛娛樂呀
電動汽車是指由電動機、動力電池和充放電系統三部分組成羨耐禪的汽車。當電機處於怠速狀態時，由於動力電池和電機的輸入電流很小，因此不會產生電動汽車行駛中的嚴重振動和噪音；當電機處於高速執行狀態時，動力電池和充電系統會產生非常大的電壓，因此電動汽車需要通過外部供電電源（如交流220 v電源等）給電池充電，從而降低汽車油耗，提高續航里程。動力電池是由若干個鋰離子電池串聯疊置在一起組成，其電壓通常為5 v至20 v不等。
電動汽車能量密度越高、充電速度越快越好，其電池組容量越大（電池組容量大於電池電壓）越大。
電池是電動汽車動力**，主要功能是提供電能、提供儲能和控制電力輸出。目前，電動汽車大部分都是由動力電池組成，其中包括：鋰離子電池、鎳鎘電池、鉛酸電池、鋰離子動力電池、鐵鋰動力電池、鋰離子儲能系統、鋰離子動力蓄電池、鋰離子儲能逆變器等元件。
鋰離子電池通過串聯或並聯方式形成三型兩級、六級電芯（圖1)。
電動汽車充電系統是將電動汽車用蓄電池組）直接充電的供電系統。根據充放電過程中能量從蓄電池或由蓄電池組向動力電池供電的方式，將電動汽車分為直流充放系統和交流充放系統。直流充電系統通過控制電池組的電流輸出而實現快速充電；若電動汽車對電能質兄塵量要求不高時（如不影響交通、無強烈振動、雜訊),可以通過交流充電的方式來滿足要求；若電動汽車對電能質量要求較高時（如電壓波動）可通過直流充電方式補充能量。
充放電系統由能量變換器、電動儲能裝置、蓄電池等裝置組成。
動力電池出現了「宕機」現象，電池組在沒有電流通過的情況下工畝亮作，電芯可能已經損壞或者過放電。動力電池在啟動後有明顯的溫度公升高現象，這表明有異常情況發生，需要引起重視。動力電池發生嚴重「過載」而損壞時，需要及時更換或者維修處理。
使用者使用電動汽車續航里程短，是由於充電時電池虧電太多而無法實現充分的充電而導致的。動力電池使用壽命一般為8-10年，若出現異常情況還需要更換或維修**。
15樓：有知居
電旦廳純動汽車的電池不是乙個電池，是很多電池組成的伏殲電池組，一般小模咐型代步車電壓是48v，60v,72v等。乘用車方面基本是200v-360v不等。像大巴車和大型車基本電壓超過500-1000v了。
16樓：啤酒花聊生活
五隻串聯在一森橋起是60v，也有單隻電池的電壓為16v，一般市場上不常見，電池串聯的情況下串聯的情況下是電壓增高，容量不隱畢變，此攜猛可以按照這樣的方式來識別電動車電池的v數。
17樓：愛遊戲
單隻電池的電壓都是12v,有三隻電池串聯在一起的情況下是36v,四隻串聯在一起是48v
電動車電池組串並聯自動轉換電路，電動車電池組串並聯自動轉換電路
我明白你的想法了，首先說你想的這種電路設計起來其實是很簡單的，製造起來成本也不會太高，但我感覺你的這種電路對於保護電池沒有絲毫作用，下面我就給你解釋一下吧,你第一句話說的很對,電池效能下降很多都是因為其中一塊容量下降所致,但你可能還不知道為什麼會出現這種現像,首先電池的容量是絕對不可能完全相等的,在...
我想買18650電池來做電動車電池組，有5c和3c放電的，控制器15 1a限流，電機是350w
電機額定工作電壓多大？假如額定工作電壓為u，則額定工作電流粗略算為i 350 u，假如單顆電池放專電電流額定為屬id，則5c放電需要並聯n i 0.5 id 則3c放電需要並聯n i 0.3 id n向上取整數，例如5.取為6，需要串聯數m u 4.2，m向上取整數，共需要電池m n只。想要跑的更遠...
電動汽車自燃，是電池問題嗎？
電動汽車自燃大部分是環境的問題與電動汽車的電池當然有關係了，但是環境是誘因，電池是根本可能有人會說了，同樣都是電動汽車同品牌同批次的，為什麼別人都不著，就你電動汽車著了，那不是你自己的原因嗎？那不是的呀，他出場之前要對環境適應做測試的啊。就算不是電動汽車，普通的汽車出廠之前它也得對這汽車的極端環境適...