空運信用證風險，信用證做空運

1樓：網友

理論上是可以的。因為信用證是銀行有條件的付款，你交單滿巨集粗圓足條蔽塌件，銀行就要付款，因此銀行也要控制它的款項安全，因此收貨人做成它是可以的。不過，這裡要求全套三份正本空運單是做不到的，不過也沒有關係，交for shipper的那乙份就滿足條件了，不過它要求凳殲的三份副本得交足數。

還有就是憑開證行指示也是做不到的。一般航空公司會做成開證行記名的，這個也沒有關係，銀行是接受的。

信用證做空運

2樓：網友

空運提單不具備貨權證明的功能。收貨人只要憑空港的到貨通知就可以提貨，以信用證方式來結算空運貨物只是象徵性的銀行信用，你所承擔的風險只能依據客戶的信譽來定。所以空運信用證存在一定的信風險，貨物一上飛機，你就失去貨權，而只要收貨人能夠提供給空運公司是該批貨物的憑證，空運公司就會無條件放貨。

像你這樣，如果是新客戶建議要非常謹慎，可以嘗試溝通走海運，如果不行的話，建議你找乙個在你客戶那邊有分公司或者**公司的貨代合作，先把貨物交到那邊公司過去，講明國外公司要收到指令才能放貨，這樣應該可以降低風險。（以上整合於網路資源，希望對你有用）

3樓：網友

正本提單是隨貨走的，這邊發貨人有一張copy件就可以了，知道貨已經走了就可以了，貨到了目的地，航空公司會直接通知收貨人去提貨的。

深圳大運國際貨運****。

0755-29910730 魏先生。

4樓：網友

信用證是單證買賣。只要單證相符，銀行必須贖單。加保兌只是對對方銀行信譽的承保。對方銀行不守信用，中行可以代付。

空運的運單非物權憑證，即使你收件人是銀行，客人仍然可以提取貨物。

結論：空運信用證是空的，保證貨物的話，一定要找自己貼心**控貨。千萬不用用客人指定**。除非信譽很好，不然可能會出現錢貨兩空。

5樓：深藍咖啡

一般信用證項下，提單上的consignee都是憑銀行指示的。只要你單據和信用證相符，你絕對可以拿到貨款。

6樓：網友

我認為可以的。

信用證上的議付條件列明即可。畢竟銀行作為第一付款人。只要銀行答應，你怕什麼，至於貨物客戶提還是不提，是另外的事情。

關鍵在於你提交的單據是否一致，畢竟你這樣的信用證，銀行只是審單，而且你提供的單證具有獨立性，甚至是獨立於合同的。

7樓：網友

信用證本身就是一種銀行信用。

做空運的話，提單給了實際客戶，貨代把提單樣本發郵件目的港**，目的港**接到銀行通知，就可以放貨給收貨人，目的港**也沒有控貨的權力。不用非要正本到目的港的。

不過，你們交單交的是正本提單給銀行，銀行應該去承擔付款的責任。如果銀行有問題，就麻煩了。

信用證空運

8樓：劍魚遊走四海

1）信用證本身沒有區別——只是運輸方式不同而已。

2）空運提單有隨機走的乙份。信用證規定要求提單的話，向銀行交單議付時必須提交空運提單。

3）收貨人憑身份證明就可以提貨——無需提單。

ps：因為空運提單不是貨權憑證，所以收貨人憑身份證明就可以提貨，因此，這一點與海運提單不同。正因為空運提單的這個特點，空運項下信用證的制單、交單時不能夠有任何閃失，即不能夠有不符點，否則一旦被開證行拒付，就有款、貨兩空的風險。

空運方式下的信用證風險如何防範？

9樓：網友

一、爭取與其他的支付方式結合使用。比如要求買方在出貨前預先電匯一定比例的貨款，以分散風險；

二、嚴格審查進口商的資信情況，包括財務狀況、經營狀況、付款記錄等，以核定其信用額度，決定合同金額的大小；

三、嚴格審查開證行的資信情況，以免出現開證行故意找出「不符點」拒付，使買方不付款提貨，造成錢、貨兩空的局面，必要時可要求對信用證加具保兌；

四、如果貨物金額太大，可要求分批交貨；

五、要求將航空運單的收貨人做成「憑開證行/償付行指示」（to order or to the order of the issuing/reimbursing bank）；

六、嚴格認真地根據信用證製作單據，做到「單單一致，單證相符」，在單據方面不給對方造成任何的可乘之機。並要求議付行予以密切配合，在開證行/償付行有變故時，要與對方據理力爭，嚴格按照ucp500及其它有關國際慣例辦事，維護我方合法權益；

七、與航空承運人及其在目的地的**人保持密切聯絡，因為在收貨人尚未提取貨物以前，如果出口商覺察到有任何變故，出口商/託運人有權要求航空承運人退回，或變更收貨人，或變更目的地；

八、投保出口信用險。出口信用險是保障因國外進口商的商業風險和/或政治風險而給本國出口人所造成的收不到貨款的損失。

選自錦程全球訂艙中心。