1樓：命運裡拓光
單缸250和雙缸250對比：
單缸250的優勢：省油，低轉速時扭矩要襲返更好，劣勢：震動大歲橋，功率一般不如雙缸的大。
單缸排量越大，震動越大。250摩托，即使加裝平衡軸，也仍然有一定震動。所謂平衡軸，是發動機上配備的乙個配備乙個與活塞旋轉同步、運動方向相乎禪猛反的軸，達到對沖震動的效果。
比如建設山葉的ybr250，典型的單缸250摩托，雖然加裝了平衡軸，但震動仍然是有的。並且平衡軸也要消耗掉一點點功率。
雙缸250的優勢：與同排量的單缸250相比，每缸只有125cc，每缸的活塞質量小得多，慣性小，可以輕易達到比單缸250更高的轉速，通過更高的轉速來輸出更高的功率；並且多缸發動機由於各缸點火序列不同，每缸活塞的執行方向不同，正好可以把震動對沖掉。雙缸250不帶平衡軸的震動也不大，要是加個平衡軸就更完美了。
缺點是多缸發動機與單缸發動機相比耗油會略大一些。
目前國內合法可上牌的250摩托好像只有銀鋼有出雙缸的250的。
據說豪爵鈴木將在今年年底推出一款雙缸水冷電噴的250，叫gw250，並且是8氣門的（每缸2個進氣門，2個出氣門，雙缸一共8個），前輪雙碟剎，後輪單碟剎，據說還配置了平衡軸（個人感覺不太必要，雙缸250不要平衡軸震動也不大了）配置十分給力，售價預計在3萬以內，不急著換的話建議等這款車。
2樓：匿名使用者
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4樓：匿名使用者
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汽車有雙缸或多缸嗎
5樓：黃意誠
汽車有雙缸或多缸。缸是指活塞氣缸。單缸指只有乙個活塞氣缸，雙缸指有兩個活塞氣缸，三缸指有三個活塞氣缸。依次類推。
單缸和雙缸發動機的效能各具特色，同一排量的單缸發動機或雙缸發動機的效能差異主要表現在以下幾個方面：
動力性方面：在實際使用較多的中低轉速範圍內，單缸發動機的效能要比雙缸發動機優越，具體地說就是單缸發動機的功率、扭矩比雙缸發動機的要大；特別是在低轉速時，單缸發動機因扭矩大，即使不提高發動機的轉速也很容易起步，且爬坡能力強，在行駛中不需頻繁的進行變速操作。
在燃油消耗方面，單缸發動機的燃油消耗比雙缸發動機的燃油消耗要明顯偏低，也就是說單缸發動機的燃油經濟性比雙缸發動機的好，對消費者而言，即在加入相同油量的前提下，單缸發動機比雙缸發動機可以行駛更長的路程。
雜訊和震動方面：雙缸發動機由於往復運動及迴轉運動零件的質量小因而運動慣量小，且由於雙缸發動機的爆發次數是單缸機的二倍，因此發動機迴轉時的扭矩變動幅度小，順暢平穩，體現在效能上則雙缸發動機的振動較單缸發動機的小，且雙缸發動機的排氣雜訊也明顯低於單缸發動機。但是，作為單缸發動機可以採用特別設計的振動平衡軸或平衡塊來減少振動達到與雙缸發動機的同等效果。
6樓：尼多娜科普
單缸、雙缸和四缸發動機，它們的優缺點各是什麼？今天算長見識了。
7樓：割狼求蛋
有兩個缸的，不過都是老車了，現在都是三缸，四缸，五缸【老車】，六缸，八缸，十二缸。
8樓：我是江湖浪子
常見的是四個缸的 越少油耗越低。
3廂車上電並能用在2廂車上嗎
三廂車和兩廂車的電都是一樣的，都是伏的電池可以通用，這個是沒有問題的，只要正負極接對了就可以。你好 像你說的這種情況，如果是同意品牌的車型，三廂和兩廂的電瓶是一樣的，可以互相更換，但是建議找專業的人員更換，否則資料有可能丟失。無論是兩廂車還是三廂車電瓶的電壓都是v的。除了部分貨車採用v電瓶其餘基本都...
48v的電機能用在36v的電動車上嗎
6v的控bai制器是不可以代用48v的，因為du36v的控制器功率zhi 和耐壓都達不到48v額定dao引數 48v的電機能用內在36v的電動車上使 容用，因為從電壓上看，電機的電壓額定電壓等級要比使用的36v的電壓要高，所以只要接線沒有問題，電機是可以工作的，也不會因為電壓太高而燒燬。但在使用的過...
電噴發動機能用普通柴油嗎
還請稍等會，我這邊正在為您整理。您好，是不可以的，因為電噴發動機沒有辦法使用普通的柴油。現在的電噴車在行駛過程中，當司機突然鬆開油門踏板 使節氣門完全關閉 時，發動機不需要輸出轉矩，而是由汽車的動能拖動。這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。在拖動工況為了減少廢棄排放和降低燃油消耗以及改善行駛特性，電控...