1樓：鄢畫象星漢
我覺得汽車在高速路上磨合好，因為高速上點剎車的機會少，能更好的磨合車。
2樓：友冰衷沛凝
拉高速，主要針對的是發動機。可以從兩方面來理解。
首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。
先就是讓發動機高轉速運轉。日常在城市裡行駛，發動機很少機會上到高轉（例如4千轉以上），這樣一來容易積碳，影響發動機的油路暢通；二來對於新車會得不到充分的磨合，從而使得發動機遲遲進入不了最佳的運轉狀態。而上高速就是為了有較長的時間讓發動機以較高轉速行駛，例如持續數分鐘保持千轉，這樣就可以燒掉積碳，或讓機件更充分的磨合。
其次，跑高速也可以較充分地磨合車子的其它部分，例如變速箱齒輪、車輪軸承等等。
對於第一點，其實不一定要上高速，在市區裡也可以刻意用高轉速行車，這樣同樣可以減少積碳形成。有些開車比較狠的人，他們的車的發動機表現反都比較「生猛」，就是這個原因。
不過切記拉高速應該在磨合期過後，換了第一次機油之後才進行，否則很傷發動機的。
大眾寶來新車自動擋有沒有磨合期
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽迅旦搭車網】需要有磨合期，只有經過了磨合期的車輛，在日後使用的時候才能達到車輛的最佳狀態，車輛使用過程中需要合理的熱車，靈活的掌握車輛車速，不要長時間的高速行駛，並沒有什麼特殊的注意事項。
新寶來新車是需要磨合的，新車磨合期注意換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
行駛時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換入低擋。
說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎需要磨合，在第乙個100公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片後，也應該這樣做。
在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免畝拿滿載執行，一般在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
在新車磨合期間，駕駛員要在新車遲模初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範圍後再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
寶來自動擋新車磨合期技巧
4樓：太平洋汽車網
寶來新車需要磨合。新車磨合期間，要注意換到相鄰的高檔位。最遲在指標到達紅色指示區時，短時間內允許的最大發動機轉速為5500rpm。
每個檔位允許的最大速度為：一檔40公里/小時，二檔65公里/小時，三檔100公里/小時，四檔135公里/小時，五檔165公里/小時。
避免發動機在不必要的高轉速下運轉，儘早換入高擋有利於節油和降低噪皮叢音。
駕駛時，發動機轉速不應過低。只有當發動機在努力工作時，才換到低檔。
手冊中列出的轉速和轉速僅適用於常溫發動機。汽車冷的時候，無論是在空鬧飢擋位還是其他擋位，都不要讓發動機在最高轉速下工作。
新輪胎在開始使用時沒有最好的附著力。所以新輪胎需要磨合，前100公里期間速度要慢，駕駛方法要謹慎。
新的剎車摩擦片也需要磨合。前200公里行駛時，沒有理想的摩擦力。如果現階段制動效果稍差，可以適當增加踏板壓力。以後每次更換制動摩擦片也要這樣做。
如果可能的話，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤零件持續工作時間過長，導致零件磨損增加，直接影響汽車的使用壽命。也要避免滿負荷執行，一般在行駛的前1000公里以內，最好在80%的額定負荷下執行。此燃彎櫻外，我們應該儘量避免高速行駛。
在最初的2000公里中，全油門速度不應超過最大速度的70%。
新車磨合期間，駕駛員應在新車首次啟動後就地公升溫，待水溫公升至工作溫度範圍後再啟動。開車時，他應該選擇乙個好的路面，在路況不好的時候減速。開車時油門要小，操作要輕。
一旦發動機或底盤發出異常聲音，應停車檢查，將故障消滅在萌芽狀態。
百萬購車補貼。
新寶來自動檔的車怎麼磨合
5樓：網友
1、有點偏高，建議去檢查一下。
2、剎車跟輪胎也是需要磨合的，首保需提前一點去，高速沒必要拉，日常使用中會拉到的。
3、排量小的是有點肉。
4、正常，有的車霧燈也只要一邊。
6、等你想到了再來。
剛買了新寶來2011款自動擋，磨合期需要注意什麼？如果我能夠控制車速在80以下，能不能跑個2小時的高速？
6樓：李岱玖
只要開車，決不能空擋滑行。不要拖車，不要載貨，有空看看說明書。
建議您在5000公里左右時進行。需要注意的是，在每個擋位都維持轉速在4000轉左右，分別堅持3-5分鐘就可以了，高速擋車速太快，適當地跑一下就可以了。拉高速是為了使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項資料，這樣可以對發動機在今後的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。
拉完高速要及時去4s店做保養，因為機油高速迴圈時清洗能力更強，拉完高速後機油是最髒的，如果是做完首保以後再拉高速，就還需要再換一次機油。做完首保後，您的愛車就可以正常使用了。
7樓：勤瑜然
我近期也準備買車，新寶來也是我的考慮範圍，我想知道你為什麼排除其他車型，選擇了新寶來~！朗逸，福克斯，克魯茲，雪鐵龍不也都不錯嘛！回答我哦，謝謝你了！
8樓：網友
奇怪，那為什麼4s店和汽車**裡，2011款的發動機型號還是寫ea113，如果真的換了，那產家怎麼不明確的在配置引數上寫清楚呢，而只是利用網路操作呢？現在車託多啊，真不知道該不該相信。我是想買寶來2011（聽說發動機改進了），或者買朗逸2011（以前附屬件太差，不知2011款是否好點）。
不知者兩者改進了嗎。請高手給予指點指點，不甚感激啊。
1.6手動擋新寶來如何正確磨合
9樓：平雅凡
新車開到1500公里時必須換新機油，在跑到總里程5000時更換機油，以後就可以正常使用了。
開車時不要太猛，加速不要太急，高速最好不要上100，換檔1檔公升2檔在1500左右，其它幾個檔轉速在2000-2500之間就可以。儘量不要在速度不夠時掛高速檔，傷車。發動機轉速不要上3000也就是100邁。
換機油時要讓修理工把車底盤的鏍絲擰一下，看有沒有松的。
不要太在意，正常開就行，一定要換真的機油，4s店是假機油的主要銷售商，小心為上！！！
不要往外借車，因為別人是不會在意別人的車是不是會出毛病，只會猛開啊，明天就不一定可以借到啊。
10樓：網友
轉速別超3000，時速別超80km，別猛轟油門，5000左右換機油。
11樓：網友
輕踩油門，轉速別上3000就可以了，時速不超過100，不用拉什麼高速的。
大眾寶來新車怎麼跑磨合期
12樓：匿名使用者
您好，1000公里以內，儘量時速不要超過80碼，1000公里以後可以適當上幾次高速，最快可以跑到120碼，磨合期內儘量將各個安全轉速都跑一段時間，最高儘量不要超過4000轉，正常行駛2000轉公升檔，1500轉減檔。
13樓：啟宇看世界
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提公升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。
跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少於2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。 別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常 工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
車速應控制在規定以內，新車及大修後的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。 輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。 慢起動、緩停車 起步先預熱，制動分離合。
儘量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。 需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。
這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
新寶來自動擋怎麼磨合
14樓：太平洋汽車網
新寶來新汽車是必須磨合的，新車磨合期留意換入鄰近快速擋，最晚是錶針抵達鮮紅色標示區的時候，短期內發動機容許最大轉速比為5500轉/分。各擋容許的最高速率為：一擋40千公尺/鐘頭，二擋65公里/鐘頭，三擋100公里/鐘頭，四擋135公里/時，五擋165公里/鐘頭。
應防止讓發動機以多餘的高速旋轉執行，儘早換入快速擋有益於節約燃料和降低噪音。
行駛時發動機轉速比不必過低，僅有當發動機工作中費勁時才換入低鬥遊擋。
使用說明中列出速率和轉速比，只可用_度沒問題的發動機。涼車時，不管在空檔或是在其它各擋都不必使發動機在較高轉速比下工作中。
新車胎在進行應用時不具備最好粘合力，因而，新車胎必須磨合，在第乙個100公里行駛時速率應當比較慢，行駛的辦法也應謹小慎微。
新的制動系統磨擦片也必須磨合，凳銷彎在第乙個200千公尺行駛時，還不具有滿意的滑動摩擦力，在這裡環節假如制動系統實際效果稍弱時，能夠適度增加腳踏板的工作壓力。之後每一次拆換制動系統磨擦片後，也需要那樣做。
在有可能的標準下，新車磨合期間應防止長期持續行駛，以防發動機和汽車底盤零件持續上班時間太長，導致零件損壞加重，立即影響到車輛的使用期限。還需要防止載滿運作，一般在行駛的第乙個1000千公尺內，最好是在穩定負載的80%下列運作。此外，還需要儘量減少快棗悶速行駛，在最開始的2000千公尺內，油門踏板開啟的時速不必超出時速的70%。
在新車磨合期間，駕駛人員要在新汽車初駛啟動後在原地不動提溫，待溫度公升到操作溫度範疇後再發展，行駛中應挑選優良地面，即時路況差時要降速緩行；行駛時油門踏板要小一些，實際操作要輕，一旦發覺發動機或汽車底盤響聲出現異常，應停車檢查將常見故障避免在萌發階段。
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