1樓：輕風望月巜回
這問題問的太懶了吧？不同的車，在不同的國家給人的使用感是差很多的。
因為人在北美，我直說悶冊北美市場。
先說日系吧，車價適中，可靠性相對是較高的，為什麼說相對較高？因為檸檬車概率低，5萬公里內小毛病少得很。能活到10萬公里的車肯定不是檸檬車，所以說二手車買日系確實相對以後大修的幾率低一些，但是我也見過7萬公里的crv買回來開2000公里就報廢的車… 安全性吧，日系是絕對過關的甚至優秀，但是這個是說的保護成員安全，日系碰撞過後大部分都會報廢，車身結構或者發動機損毀之類的，吸能潰縮區較小。
雖然成員安全，但還是給我一種軟皮的心理感覺，車稿滲身確實輕高速上橫風會吹的車擺動。但也不可一概而螞敬巨集論停產了的fj還是輛不錯的車。
美系，車價最便宜親民，沒錢的窮老外也是一抓一大把的，所以**很重要。美國車做工都相對糙一些，什麼內飾解封之類的話題我就不多說了，內飾高不高檔說實話沒啥卵用，不如把錢投到發動機上去。至於說美系小毛病多，我個人感覺還可以接受，都是一兩百刀就可以搞定的毛病，而且能跑上20萬公里的美系車也是挺常見事。
自吸v缸發動機才是美系的精髓所在。至於說油耗，v6基本上在大城市裡也就是百公里13，v8也就百公里15，這個油耗對於我來說真不高，比起為了省那點油錢買個4缸直列，我情願買一臺保值率高的v8機子。
德系實在不想說，省的德棍噴我了，就舉個例子吧，乙個哥們稅前25700刀的highline 途觀，開了33000公里，賣車殘值僅剩10650刀，**一般的貶值。<>
2樓：失憶草
前面很多人提到的，車很難單純地按照國別來衡量其特點。
曾經請教過一些汽車研發方面的專業人士類似的問題，試著現學現賣吧。
先說豐田車。豐田車的特點是沒有「特點」——從造型到效能他都恪守著中庸之道。唯一試圖要突破這個邊界的車是fj，因為銷量一直低迷就停產了。
豐田公司的文化相對保守，他們把穩定性當作最重要的競爭力來對待。本來日本人的文化裡強調紀律和服從性，在豐田這些尤其突出。過去（不知道現在怎麼樣了）他們的員工會把結婚之類的事情都拿到類似「員工互助會」的組織上一本正經地討論，大家一起商量細節、出主意桐肆。
這在其他公司是很難想象的。這樣的背景下豐田的車很少採用炫酷的前沿高科技，採用的技術都是非常成熟的技術。「成熟技術」意味著穩定，但很少能給你意外的驚喜。
另外，他的零部件體系也是保證穩定性的很重要的前提。豐田和**商之間的關係不太像西方企業那樣的純粹的買賣關係，而是一種榮辱與共的協同關係。歐美主機廠經常跟**商打官司，但是豐田很少跟自己體系內的**商打官司。
他們參股很多**商，他們願意花錢、花精力去培養**商。最核心的**商他們稱之為「同伴業體」，即，即便是豐田在南極建廠他們也會毫不猶豫地跟著投資建廠。很多零部件公司的核心技術本身就是豐田公司的技術的延伸，這個跟歐美企業不同——後者的很多核心技術就是掌握在零部件**商那裡。
這樣豐田車的一致性就比其他公司高。
當年福特公司研究為什局棚轎麼他們的品牌價值落後於豐田，論歷史、論技術他們不比豐田差呀？後來他們發現他們的二手車**遠低於豐田車，而這個又恰恰是間接反映品牌價值的重要指標。過去衡量品牌價值有一大堆貌似科學的指標，如：
品牌認知度、美譽度、忠誠度等等，但是這些東西都依賴於第三方的樣本調研資料，可衡量性差，同時不好進一步採取相應的跟進行動。而二手車的交易**是公開、透明的，容易追蹤、管理和分析。這有點跑題了~~
總之，其他公司不是不想搞好穩定性，而是他們做不到，所以才採取其他的技術路線的。
今天先扯到這裡，以後有時間再談其他和粗公司。<>
不同車系的優點和缺點
3樓：匿名使用者
<>《日系]代表品牌；本田、豐田、日產、馬自達、雷克薩斯謳歌、英菲尼迪等優點：發動機技術好，省油，維修保養費用不高，**比較親民，保值率高等缺點偷工減料，車金屬件薄，安全性低，高速穩定性般等。
美系]代表品牌： 凱迪拉克、福特、別克、雪弗蘭林肯、jeep、悍馬等優點：空間大，坐著舒適，安全性高，配置豐富，高速穩定性高等缺點：
耗油，造車工藝粗糙，保值率偏低，故障率高(漏油、變速箱故障等)
德系]品牌： 賓士、寶馬、mini、奧迪、大眾、保時捷勞斯萊斯、蘭博基尼等優點： 操控好，造車工藝高品牌力高，新車型多等缺點：
燒機油，維修保養費用高，車價偏高，小毛病多等韓系]代表品牌：起亞、現代等優點：時凱褲尚味足，價效比高，維修保養費用不高等缺點；更新換代太慢做工不夠細緻，小毛病多，發動機技術不成熟內飾廉價感比較強等。
法]代表品牌：雪鐵龍、標誌、雷諾等優點；車身用料紮實安全，底盤技枯孫橋術和操控性好等缺點：外觀內飾設計有時反沒猛人類，穩定性差，故障率高，小毛病多等[國產]代表品牌：
紅旗、比亞迪、長城、吉利、奇瑞。
江淮等。優點：價效比高，配置豐富 ，空間大 ，維修保養便宜，借鑑能力強等缺點：品牌力低，難有精品車，因為起步晚，所以發動機、變速箱和底盤技術還有成長空間等。
三種車型的優缺點
4樓：週週聊汽車
<>《三種車型的優缺點。
隨著各大汽車廠商的加速佈局，新能源汽車席捲全球並變得越來越普及。在目前的汽車市場中，如此多的品牌車型讓消費者難以抉擇，對比一下比亞迪秦新能源、哈弗初戀和奧迪a4l三種車型的優缺點。
1.**對比。
在**方面，秦新能源和哈弗初戀這兩種國產車型的**相對較低，而奧迪a4l則屬於相對高檔次的車型。售價方面，秦新能源為萬至萬元人民幣，哈弗初戀的攔櫻售價在萬元旦檔至萬元人民幣之間，奧迪a4l則在萬元至萬元人民幣之間。此明顯表明這三種車型適用的消費者群體不同，奧迪a4l面向的是高階消費者，而秦新能源和哈弗初戀則適合中低端消費者。
2.動力系統對比。
秦新能源和哈弗初戀兩款車均採用渦輪增壓發動機，其中秦新能源還搭載了混合動力電力系統，而奧迪a4l則採用有兩種不同的動力系統，分別是汽油發動機和柴油發動機。秦新能源的混合動力發動機擁有電池驅動和內燃機驅動兩種方式，不僅能有效降低油耗，還具有較高的環保性。
3.外觀設計對比。
哈弗初戀和秦新能源這兩款國產模衡亂車型的外觀設計中規中矩，符合消費者對車型的普遍認知。不過，哈弗初戀和秦新能源這兩款車的外觀仍然有著各自的特點。比如哈弗初戀的車身線條流暢，造型精美，給人以視覺上的衝擊力；而秦新能源的車身線條更顯得圓潤，簡潔而不失大氣。
相比之下，奧迪a4l則有著更加輕盈的車身結構，加之拋光的車漆，使其看上去更加時髦。
4.空間配置對比。
在空間方面，隨著汽車設計和製造技術的日趨先進，車內空間也變得越來越富有創意。秦新能源和哈弗初戀這兩款國產車的空間佈局均比較合理，座位數量較多，適用於家庭或者朋友聚會的出行需求。而奧迪a4l在此方面給人們留下了更為深刻的印象，它擁有相對寬敞的前排空間，後排座位需要付出一定的代價，但是如果想要享受豪華車的舒適性，這是不可避免的。
綜上所述，每種車型都有自己的優點和缺點，具體要看購車者的個人需求和實際經濟能力。相比之下，秦新能源和哈弗初戀的**和效能表現相對比較平衡，雖然在內部配置方面和奧迪a4l相比有所差距，但適合普通居民的需求要求已經非常足夠。而奧迪a4l則屬於高階的大眾車型，注重豪華加配置，適合那些具有一定經濟實力，同時又有強烈的個性化需求的消費者。
轎車的優缺點你清楚嗎
5樓：愛玩遊戲的萍萍
<>《轎車的優缺點你清楚嗎？
轎車作為非常受歡迎的車型，基本上是大多數消費者的首選。從轎車和suv每月總銷量的差異可以看出，大多數中國人仍然更喜歡轎車車型。
轎車有許多優點。首先，與同檔次的suv相比，汽車的**普遍較低，消費者可以節省購車費用咐虧。其次，汽車的底盤相對較低，重心也相對較低，在過彎的情況下不太可能發生側翻。
然後，轎車，因為它的低車身，流線型車身設計和它的低重量，通常比suv節省更多的燃料，這可以為車主在後期節省很多費用。此外，相對「嬌小」的車型更適合大多激簡鍵數女性車主的需求。
轎車的缺點是顯而易見的。由於轎車的底盤較低，在複雜的路況下很容易劃傷底盤，並且通過性不強。另一方面，明巧由於轎車的高度，車內空間略顯壓抑，不適合體型和重量較大的人駕駛和乘坐。
其次，轎車在交通事故中不太安全，因為它們的駕駛位置低，駕駛視野一般。
日系車的優缺點，日系車有哪些優點和缺點？
日系車的優點 燃油經濟性好 精緻 價效比高。日系車的缺點 材料廉價 安全效能令人擔憂 普遍沒有esp 保養週期短。日系車的優點 1 燃油經濟性好 源自日系廠商對新技術的投入很大，並且深挖傳統內燃機的升功率。日系車強調的經濟性是一個整體的概念，不僅是油耗低，更要耐用和維修費用低，所以日系車更多是改進自...
油脂測定方法有哪些？各有什麼優缺點
1 索式提取法 原理 樣品經前處理後，放入圓筒濾紙內，將濾紙筒置於索式提取管中，利用乙醚或石油醚在水浴中加熱迴流，使樣品中的脂肪進入溶劑中，溶劑後所得到的殘留物，即為脂肪 粗脂肪 採用這種方法測出遊離態脂，此外還含有磷脂 色素 蠟狀物 揮發油 糖脂等物質，所以用索氏提取法測得的脂肪為粗脂肪。索氏提取...
常見的汽車銷售方式有哪些？各有什麼優缺點
銷售方式有很多 1 顧問式 2 專家式 3 情感式 4 勤奮型 4s店銷售及汽車交易市場，汽車大賣場銷售品牌齊全，幾乎囊括了所有知道的車型，對還沒有確定買什麼車的客戶，去交易市場看看就有譜了，手續很方便，在市場裡就可以完成，而4s店需要到處奔波，車的一些附屬裝置，在市場內也可以一次購全，最重要的是交...