1樓:匿名使用者
如果是化油器就需要清洗化油器。
電噴的話,目前的電噴技術已能解決汽車氮氧化物、碳氫化合物汙染。估計是你的控制系統需要調調,可把電噴的時間稍提前,最好在活塞上公升差不多到向下的拐點的瞬間電噴,燃燒、爆破越充分,廢氣(當然包括氮氧物雀檔)就越少了。
如果是藍色說明燒機油了。
如果是伍歲逗白色說明化油器堵塞。
如果是濃黑色說明空氣過濾器堵塞,進氣量不足,汽油不完全燃燒這腔賣種情況在很多車上多出現,一定要及時解決啊一般淡灰色最好!!
油霧淨化器就是通過機械過濾的方式去除液相油霧。
現在的確是有自動調整點火提前角的……至於怎麼調整我也不太清楚……
2樓:匿名使用者
化油器車輛與電控汽油噴射車輛相比較,其排放穩定性較差,這是由於其結構特點和油氣供給計量方汪仿式所決定的。為此,化油器車輛的保養就顯得特別重要。在這類車輛的虛陵廳保養中,重點考慮的因素就是所有影響燃燒的因素或部件,簡單來講就是油氣電。
油和氣主要指是油氣混合氣供給系統,重點是化油器、空氣濾清器、油氣濾清器。最簡單的、最重要的是保持這些部件的清潔。一氧化碳和碳氫化合物排放的增高往往是由於化油器和空氣濾清器變髒,進氣道被灰塵堵塞,空氣供給不足,破壞了原有混合氣體的空燃比。
因此最簡單、最必要的保養是對這些部件進行檢查和清洗,必要時更換已經破壞的部件。同時電路系統的正常工作也是保證發動機正常燃燒的重要因素,尤其是對碳氫化合物排放的影響很大。電路系統的保養主要是分電器白金觸點及其間隙,火花塞及其間隙、高壓線是否漏電、高壓線圈、點火正時等,這些部件的完好吳損,調整正確都是非常重要的。
另外一些最基本的保養專案還有:潤滑油的定期更換、進排氣門間隙的正確調整等。所有的這些零部件的保養差隱都會直接影響著汽車發動機的燃燒,及時的保養,既有利於保證車輛的良好工作狀態,高效率,低油耗、低排放,也延長了汽車的使用壽命。
有什麼好的技術措施降低煙氣排放nox的訣竅
3樓:輕挽素衣過忘川
用改變燃燒條件的方法來降低noxr的排放,統稱為低nox燃燒技術。在各種降低nox排放的技術中,低nox燃燒技術採用最廣、相對簡單、經濟並且有效。
目前主要有以下幾種:
1. 低過量空氣燃燒。
使燃燒過程儘可能在接近理論空氣量的條件下進行,隨著煙氣中過量氧的減少,可以抑制nox生成。這是一種最簡單的降低nox排放方法。
2. 空氣分級燃燒。
基本原理是將燃燒過程分階段完成。在第一階段,將從主燃燒器供入爐膛的空氣量減少到總燃燒空氣量的70-75%(相當於理論空氣的80%),使燃料先在缺氧的富燃燒條件下燃燒。
3. 燃燒分級燃燒。
在燃燒中已生成的no遇到烴根chi和未完全燃燒產物co、h2、和cnhm時,會發生no的還原反應。
4樓:廣州源滿汽修
可用lc整合模組控制時間段助氧燃燒,優化尾氣排放。
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