1樓：陽光趙大地
它會旋轉一到五分鐘，這是正常情況。不用擔心，也不用修。車輛行駛時，發動機溫度會公升高，水箱風扇開始散熱。車輛停止時，溫度達不到正常值，會繼續執行。
大眾途觀熄火後風扇轉很久才停是因為渦輪風扇在給渦輪降溫，這是正常現象。開車需要注意，到目的地後不要立即熄火，因為渦輪在工作的時候轉速非常高，所以增壓車型增壓器在工作後溫度很高，不要立即熄火，以免損傷渦輪，縮短壽命。關於風扇旋轉的更多資料如下：
1、風扇延遲關閉是為了散熱：
在運轉的時候整個水道的溫度並不是均勻分佈，而是存在區域性相對高溫點，在水幫浦停止運轉的情況下，這些熱量無法被帶走，所以風扇延遲關閉，目的就是為了散熱，這是正常現談銀象。
2、電子扇是靠感測器指揮埋侍猛：彎橋。
車雖然滅了，但是溫度還沒有降下來，電子扇是靠感測器指揮，有時夏季把車停在太陽底下，不開車電子扇也會旋轉，只要溫度達到一定的度數就轉。這種情況很正常，要是不想讓它轉，就在滅車後重新開啟點火開關，但不要著車，接通電源就行，此時電子扇會自動熄滅。
2樓：帳號已登出
大眾途觀熄火後電子扇轉多久春扮租才算正常的。旋轉一到五分鐘是正常的。無需擔心或維護。
車輛行駛時，發動機溫度會公升高，水箱風扇開扒兆始散熱。車輛停止時，溫度達不到缺鎮正常值，會繼續執行。
大眾途觀為什麼風扇停車熄火後還要轉大概5分鐘？
3樓：顧小蝦水瓶
發動機在運轉的時候整個水道的溫度並不是均勻分佈的，而是存在區域性相對高溫點的，在水幫浦停止運轉的情況下，這些熱量無法被帶走，所以風扇延遲關閉，目的就是為了散熱，這是正常現象，而不是故障。不過如果發動機溫度不是很高，風扇是不會被啟動的。
轉速特點。硬碟的主軸馬達帶動碟片高速旋轉，產生浮力使磁頭飄浮在碟片上方。要將所要存取資料的扇區帶到磁頭下方，轉速越快，則等待時間也就越短。
因此轉速在很大程度上決定了硬碟的速度。家用的普通硬碟的轉速一般有5400rpm、7200rpm幾種，伺服器使用者對硬碟效能要求高，伺服器中使用的scsi硬碟轉速基本都採用10000rpm，甚至還有15000rpm的，效能要超出家用產品很多。
4樓：達興老師
這是正常現象。
大眾途觀採用渦輪增壓發動機形式，這種發動機的渦輪增壓系統最大的危害就是停車後的一段時間發動機停運，渦輪增壓系統得不到散熱，這樣渦輪的油封就會被燒壞，長期以往，渦輪系統就會丟失潤滑油，導致車輛的增壓系統徹底損壞。
車輛為了彌補這種狀況的不足，就採用車輛熄火後，持續風扇轉動，給渦輪增壓系統的中冷器增加散熱時間。這樣可以有效提高增壓系統的壽命。
渦輪增壓發動機使用注意事項：
1、勿著車就走：發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2、勿立即熄火：發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
3、保持清潔：拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。
重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
4、要進行清洗：由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。
5、注意檢修：在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
5樓：網友
途觀熄火後風扇轉很久才停是因為渦輪風扇在給渦輪降溫，開車需要注意，到目的地後不要立即熄火，因為渦輪在工作的時候轉速時很高的，所以增壓車型增壓器在工作後溫度很高，不要立即熄火，以免損傷渦輪，縮短壽命。
在運轉的時候整個水道的溫度並不是均勻分佈的，而是存在區域性相對高溫點的，在水幫浦dao停止運轉的情況下，這些熱量無法被帶走，所以風扇延遲關閉，目的就是為了散熱，這是正常現象，而不是故障。
汽車風扇注意事項。
汽車散熱風扇是否開始轉動，取決於冷卻液溫度，與時間沒有關係。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。
一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。
只有發動機在工作了一定時間後，溫度公升高了，水箱中的冷卻液溫度也就公升高了。當冷卻液溫度達到了95℃時，風扇啟動並以大概1600轉/分鐘的速度運轉，當溫度達到105℃時，風扇轉速會提公升到約2400轉/分鐘以提高散熱速度。
6樓：王驥王驥王驥
那是渦輪風扇再給渦輪降溫，以後開車注意一下，到目的地後不要立即熄火，因為渦輪再工作的時候轉速時很高的，所以增壓車型增壓器再工作後溫度很高，不要立即熄火，以免損傷渦輪，縮短壽命。。。這是渦輪增壓車型應該注意的地方。
7樓：翠屏裡
因為你的車雖然滅了，但是溫度還沒有降下來，電子扇是靠感測器指揮的，有時夏季你把車停在太陽底下，不開車電子扇也會轉的，只要溫度達到一定的度數就轉。很正常，沒問題。你要是不想讓它轉，就在滅車後重新開啟點火開關，但不要著車，接通電源就行，此時電子扇會自動熄滅的。
8樓：網友
這個是正常的，這個歐系車的標準設計，不管著車與否，散熱風扇都會隨時運轉。
途觀車熄火後風扇怎麼還在執行
9樓：
摘要。1.根據你這個描述，如果說車子熄火以後，風扇還是在的工作。
2.這個需要看它的運轉時間達到了多少，如果說它的運轉時間，只是一會兒它都停了。這個是屬於正常的。
因為電腦檢測到你的發動機的溫度還在高溫狀態，所以說它必須風扇在運轉給發動機進行降溫。
3.如果說他不停的在轉，而且轉的時間也很長，這種的話就不正常了。一般可能是你的水溫感測器或者溫度感測器損壞導致的。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，很高興為你解答。1.根據你這個描述，如果說車子熄火以後，風扇還是在的工作。
2.這個需要看它的運轉時間達到了多少，如果說它的運轉時間，只是一會兒它都停了。這個是屬於局掘正常的。
因為電腦檢測到你的發動冊臘扮機的溫度還在高溫狀態，所以說它必須風扇在運轉給發動機進行降溫。3.如果說他不停的在轉，而且轉的時間也很長，這種的話就不正常了。
一般可能是你的水溫感測州灶器或者溫度感測器損壞導致的。
10樓：
摘要。在這個10分鐘之內都是乙個正常的時間的。如果說這個電子風扇轉動超過10分鐘的話，那就有問題的，有可能是電子風扇控制模組有問題或者是繼電器有問題，還有可能是水溫感測器有問題，檢測的訊號不準確會有這種現象出現。
基本上這個熄火之後，電子風扇轉動時間不會超過10分鐘的，如果說超過10分鐘就是有問題，需要檢查剛才說的這幾個方面。
在這個10分鐘之內都是乙個正常的時間睜滾的。如果說這個電子風扇扒早敏轉動超過10分鐘的話，那就有問題的，有可能是電子風扇控制模組有問題或者是繼電器有問題，還有可能是水溫感測器有問題，檢測的訊號不準確會有這種現象出現。基本上這個熄火之後，電子風扇轉動時間不會春枝超過10分鐘的，如果說超過10分鐘就是有問題，需要檢查剛才說的這幾個方面。
途觀車熄火後散熱風扇不正常運轉
11樓：
這種情況如果是息火大慎後風扇會工作一會，然後才會自動停掉的話那麼這個就是沒有問題的。因為本身發動機電腦檢測到本身的水溫資料便高，所以會控制風扇工作一會。如果是息火滾鏈敬後風扇一直工作不會停的話，那麼這樣的情況就是有問題嗯，需要喚磨檢查下是不是風扇控制器或者水溫感測器這裡有問題引起的故障。
大眾途觀熄火後風扇一直轉怎麼回事
12樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】大眾途觀水箱風扇一直轉不正常，電子扇一直轉可能是水箱溫度高，持續散熱所導致的，可能是節溫器故障導致的電子扇一直轉，電子扇是在溫度公升高之後開啟，給水箱降溫到一定程度停止運轉。
大眾途觀水箱風扇一直轉不正常，電子扇一直轉可能是水箱溫度高，持續散熱所導致的，可能是節溫器故障導致的電子悶譽扇一直轉，電子扇是在溫度公升高之後開啟，給水箱降溫到一定程度停止運轉。
大眾途觀水箱風扇一直轉不正常。電子扇一直轉可能是水箱溫度高，持續散熱所導致的；凳如可能是節溫器故障導致的電子扇一直轉。電子扇是在溫度公升高之後開啟，給水箱降溫到一定程度停止運轉。
電子扇一直轉不停的原因如下：
1、冷卻水不足造成的發動機過熱，電子扇持續運轉；
2、水箱漏水造成發動機過熱，膠管鬆動或者破損造成漏水，電子扇持續運轉；
3、節溫器失效導致，由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱螞粗段，使得電子扇持續運轉。
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