1樓：匿名使用者
4g93?你買俊捷了？缸徑還沒有任何資料。但是行程應該可以在沒有辯凳意外的情況10年以上的時間。
但是其他方面可以參考：
排氣量 1834cm3
壓縮比內徑 81mm
衝程 89mm
氣門及驅動機構 dohc
最大功率核陪 103/6500kw/rpm最大扭矩 170/
滿足排放法規 歐-ⅲ或歐-iv
資料應該是攜氏旅比較權威的！
其他的還的等待公佈。
2樓：匿名使用者
三菱4g9系列發動機效能簡介。
4g9系列發動機是日本三菱汽車正在大批量生產的成熟產品，在結構、效能、可靠性等方面均達到了世界先進水平。
產品的主要優點：結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。
發動機主體部件剛度高，主要運動部件輕森坦螞量化設計，降低運動件的摩擦損失。
採用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。
通過信乎加強缸體和曲軸的剛性及部分零件此埋採用減震樹脂材料等技術，使發動機的噪音降到最低。
用先進的電子燃油噴射系統，排放可達到歐洲3號和歐洲4號標準，且燃油消耗率低。
4g9系列發動機是一款高效能、高可靠性的先進產品，在中國中、高階轎車、mpv、suv車上有很大的市場潛力。
指標：全鋁，頂置凸輪軸。
4g93dohc發動機主要效能引數。
專案4g93dohc雙頂置凸輪軸。
排氣量 1834cm3
壓縮比內徑 81mm
行程 89mm
氣門及驅動機構 dohc
最大功率 103/6500kw/rpm
最大扭矩 170/
滿足排放法規 歐-ⅲ或歐-iv
4g93發動機有兩款sohc-4（單頂置凸輪軸）和dohc（雙頂置凸輪軸 ），後者更先進，效能更好。
4g93發動機詳細引數
3樓：神馬時候的事
排氣量：1834cm3，壓縮比：，內徑81mm，衝程：89mm，最大功率 ：103/6500kw/rpm，最大扭矩：170/。
在3000轉時燃油消耗率達到最低點，但扭矩達到乙個次高點，在實際駕駛時應該儘量保持該發動機在3000轉左右工作，這個時候輸出功率和扭矩以及油耗達到了最佳的平衡點。
氣缸排列形式是多氣缸發動機各個氣缸的排布形式，簡單來說，就是發動機上氣缸所排出的佇列形式。常見的氣缸排列形式主要有直列（l或i，國內更習慣用l來表示直列），v型（v），w型（w），水平對置（h）以及轉子（r）。
4樓：網友
看你想問4g93哪款？特別是最好指出轉配哪款車的。
因為三菱4g93 引擎，有分為dohc（雙頂置凸輪軸）版、和sohc（單頂置凸輪軸）版；海外還有使用gdi缸內直噴技術版；
國內大都見到的是dohc版，例如裝在中華·駿捷上那款。
5樓：匿名使用者
4g9系列發動機是一款高效能、高可靠性的先進產品，在中國中、高階轎車、mpv、suv車上有很大的市場潛力 指標：全鋁，頂置凸輪軸 4g93dohc發動機主要效能引數 專案4g93dohc雙頂置凸輪軸 排氣量 1834cm3 壓縮比 內徑 81mm 衝程 89mm 氣門及驅動機構 dohc 最大功率 103/6500kw/rpm 最大扭矩 170/ 滿足排放法規 歐-ⅲ或歐-iv
三菱4g
6樓：惡靈退散
4g93不是車型，是三菱的一款發動機型號。
7樓：想你的參
先糾正一下這個是三菱的發動機！ 四缸！ 很成熟穩定的一款發動機，也是三菱經典的發動機！
4g93 dohc gdi發動機原理 細說的4g93 dohc gdi發動機發動機作為汽車的心臟，一直是各大車廠研發的重中之重，而且在環保要求，經濟要求，動力要求都在不斷提高的現代社會，對發動機技術的苛求也是越來越厲害，也難怪各大車廠都如此重視發動機新技術的開發，而且發動機技術也表徵這汽車廠商的技術實力所在，比如大眾公司的fsi，日產公司的vq系列，我們就來了解一下三菱發動機「獨步武林」的gdi發動機（工業代號為4g93）。
三菱4g93d是國幾排放
8樓：網友
具體需要看你說的三菱4g93d型號發動機的生產時間才可以判斷該發動機的尾氣排放是國幾排放標準的，一般2016年以後都是國五排放。
三菱4g93正時圖
9樓：匿名使用者
由於正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
請問三菱4g93 4g63 4g94 4g64這幾款發動機的區別？
10樓：劍芒耀九天
排量不同的幾款mitsubishi發動機。
4g93:4g63:
4g94:4g64:
4g94比4g63在電子控制技術方面要先進一些，效能也有所提高。
11樓：周村籍愛國華人
一分也不捨得給。小氣吧你。
東安三菱的4g93d，是1.8排量的，這款4g93dohc目前用在哪幾款車上？
12樓：匿名使用者
4g93主要用於華晨駿捷、尊馳、酷寶、風行景逸、哈飛賽豹以及和悅，技術相當成熟了，哈飛賽豹是中國人的第一款轎跑，就用這個發動機，還不夠成熟麼？動力沒的說，油耗也不錯，噪音很小。
13樓：網友
駿捷！發動機不錯質量也好！油耗也低。
14樓：酈心任白萱
你好！駿捷！發動機不錯質量也好！油耗也低。
三菱4g93發動機平順性怎麼樣？
15樓：網友
有年頭的老機器了。穩定性不錯，維護便宜，故障率低，中華駿捷裝的就是這款機器，但用在駿捷身上沒什麼亮點，這車本身自重差不多噸吧，好像是，提速慢，可能也是小馬拉大車的原因吧，有人說4g93屬於高扭矩發動機，也就是發動機轉速要達到3500轉以上才能出來推背感吧，但中華這車跑高速很穩，底盤調效的不錯，駿捷的4g93一般高速油，市內能到10個油，網上看了不少把這款車的4g93的機器跑到200多邁的，真瘋狂！！
16樓：平雅凡
原裝日本的4g93是裝在三菱太空mpv上，中華的4g93改動了很多，但必定是仿的人家三菱的技術，發動機本身加速性優良，動力優良，耐用性優良不易出毛病。但是每個發動機都有自己的動力盲區。還有發動機只有那麼幾批車配裝，維修費要高一些，而且不好買件，大部分的要訂貨。
17樓：網友
4g93發動機，很經典的發動機，那個藤原拓海的那個**是叫什麼來的？那ae86最後用的就是紅頭4g93（dohc註解：雙凸輪軸置頂），經過專業零件改裝過的，最大馬力輸出超過700馬力，沒有專業零件改裝（普通改裝）的時候紅頭4g93（dohc）可以輕鬆達到400馬力以上的輸出。
日本原裝未改裝的可達到280馬力。
國產發動機馬力：140
4g93的呢？自己猜。
三菱4G93發動機平順性怎麼樣？
有年頭的老機器了。穩定性不錯，維護便宜，故障率低，中華駿捷裝的就是這款機器，但用在駿捷身上沒什麼亮點緩握，這車本身自重差不多噸吧，好像是，提速慢，可能也是小馬拉大車的原因吧，有人說g屬於擾者慶高扭矩發動機，也就是發動機轉速要達到轉以上才能出來推背感吧，但中華這車跑高嫌賀速很穩，底盤調效的不錯，駿捷的...
三菱4G94 MPI發動機和三菱4G63S4M發動機哪個好？
三菱gsm 汽油版品牌 陸風汽車車蠢蘆賀型 suv crv cuv 車系。g只有獵豹飛騰才配有的，是三菱整機原裝進口的的排量，排放標帶派準達譁敬到歐洲三號，採用單頂置凸輪軸。原裝三菱帕傑羅io採用的是排量的gdi缸內直。三菱g發動機與三菱gsn mivec有什麼區別 排量不同 g發動機系列是三菱開發...
三菱4g63發動機正時圖
三菱4g63發動機正時圖所下所示 正時皮帶一旦老化，出現裂紋，就必須要進行更換，一般汽車行駛3 5年或8 10萬公里左右就建議更換一次正時皮帶。更換正時皮帶需要一定的技術和方法。正時皮帶是橡膠製品，成本低，傳動阻力小，能夠保證發動機正常的動力輸出和加速效能，而且噪音也小。但屬於易耗品，壽命較短，故障...