1樓：重慶萬通汽車學校
如果三元催化器損壞了，那汽車會出現動力降低的情況，並且儀表盤上也會亮起故障燈來提醒駕駛員。
三元催化器是每個汽車都有的東西，三元催化器安裝在爛答排氣管頭段上，這個部件是用來淨化尾氣飢裂慧的。
如果三元催化器損壞了，會導致汽車尾氣中的有毒有害物質超標。
三元催化器的前面和後面都有氧感測器。
前面的氧感測器被稱為前氧感測器，後面的氧感測器被稱為後氧感測器。
前氧感測器的作用是檢測尾氣中的氧含量，然後將資料反饋給ecu。
ecu可以根據這個資料來調整發動機的空燃比。
後氧感測器的作用是檢測三元催化器是否失效。
如果前氧感測器和後氧感測器傳給ecu的資料是相同的，那就代表三元催化器失效了。
如果三元催化器失效了，需要立即更換，否則會影響汽車的動力， 也會導源州致年檢無法通過。
在購買三元催化器時， -定要選擇原廠產品。
原廠的配件可靠性耐用性是更好的。
在平時用車時，不要使用劣質的汽油，否則會導致三元催化器損壞。
如果汽車存在嚴重的燒機油現象也會導致三元催化器損壞。
汽車三元催化壞了有什麼現象？
2樓：上海萬通職業學校
1、發動機動力效能下降，燃油消耗增加
汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破纖鎮碎，容易阻塞排氣通道，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
2、排氣通道阻力增大排放惡化
由於供油系統、點火系統等的故障，發動機過熱、回火，造成催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。
3、發動機混合氣濃度混亂，點火困難或燃燒不完全
三元催化器損壞的話第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦ecu，這樣發動機混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。
過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加毀野粗油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈會點亮。
4、發動機過熱，發動機沒勁，有怪聲，尾氣難聞
發動機反饋系統失靈，也可能導致發動機本身狀態不正常，以至於發動機過熱、早期磨損過度，發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。
三元催化壞的原因。
在不平的路面行駛時一定要注意：因為三元催化器裝在汽車底部，路況不好時很容易造成拖底，損壞三元催化器。
對發動機起動困難的故障一定要脊搏及時維修。因為發動機起動時，噴油器可能一直在噴油，但如果燃油沒有燃燒，就會積聚在三元催化器中。當發動機執行溫度上公升時，這些燃油會使三元催化器溫度過高而損壞，造成三元催化轉化器載體燒結，從而引發三元催化器故障。
汽車三元催化壞了有什麼症狀
3樓：寶馬王
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了方便大家瞭解這些知識，今天，的我就給大家講講三元催化分解的症狀。
感興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。三元催化失效症狀：發動機動力效能降低，增加油耗，排氣道阻力增大，排放惡化，發動機混合氣濃度混亂，點火困難或燃燒不完全。
發動機過熱，發動機悶，異響，排氣不良。
三元催化轉化器問題的症狀如下：1。發動機的動力效能降低，油耗困旦滑增加。
三元催化轉化器在行駛過程中容易受到路面的影響，導致底部拖滯或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，導致三元催化轉化器的載體破碎，容易堵塞排氣通道，導致動力效能下降，油耗增加，排放惡化。遲蘆。
由於供油系統和點火系統存在問題，導致發動機過熱回火，導致催化轉化器載體燒結剝落，排氣阻力增大，也會導致汪臘排氣道阻力與排放惡化關係不良。
如果三元催化轉化器損壞，二級氧感測器將無法向行車電腦的ecu提供良好的資料，從而導致發動機混合氣濃度過稀或過濃。過稀會造成點火困難、駕駛無力、發動機打靶等。過濃會增加油耗，燃燒不完全，氣缸和火花塞積碳嚴重等。
出現此問題時，發動機故障燈將點亮。
發動機反饋系統的故障也可能會影響發動機本身的異常狀態，導致發動機過熱、早期磨損過度、發動機沉悶，有時還會出現奇怪的噪音、打槍等聲音、不良的排氣氣味等。 @2019
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