1樓：匿名使用者
熱車是肯定需要的，但是時間不宜過長。發動後辯謹旁30秒至一分鐘後就應該上路。此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000轉為限。
一般保持1500到2000轉。
原因如下：第一，擱置一晚的汽車，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久晌畢未用車後發動引攜橡擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。
第二，引擎在未達工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。
第三，變速箱齒輪油在冷車時都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。
第四，長時間怠速熱車容易產生積碳。
2樓：匿名使用者
冬天開車前熱車所以我們每次開車前熱落車碧伍陵，正確的熱車方法應該悔戚是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱橘嫌所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(大概需要3-5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
3樓：匿名使用者
這巧段局個主要燃蔽就是冷車啟動的時候。如果環境溫度比較低的話。需要原地怠速熱車兩分鐘。然後慢速行駛一段路程，等發動機孝讓的溫度公升起來以後。然後就可以行駛。
4樓：匿名使用者
其實我個人覺得沒必要刻意熱車，不要激烈駕駛，低速行駛至水溫上來就可以了！
5樓：匿名使用者
你好，根據你的描述，車輛預熱這個是有必要的，因為車輛在冷車鋒隱的時候燃基笑啟動磨損最大，預熱一皮含下的話可以減少磨損。30秒左右的時間就差不多了。
冷啟動和熱啟動的區別
6樓：啵妞
冷啟動和熱啟動的區別就是乙個開機情況下啟動，而乙個關機情況下啟動。
熱啟動是在電腦仍然在通著電的情況下重新啟動系統，熱啟動也是一次軟體的復位。但是熱啟動清除易容易失性的系統記憶體，而且會重新裝載作業系統。
則冷啟動是在系統電源關閉的情況下來啟動系統，冷啟動對硬體進行復位，它檢查硬體，並且重新裝載作業系統。
電腦在dos狀態下執行時，當同時按下鍵盤上的「ctrl+alt+delete」組合鍵，然後同時放手，計算機就會重新啟動。
電腦熱啟動具有較高的啟動速度，它免除了一些系統的自檢。
7樓：聞家
冷啟動是指水溫表為0；熱啟動水溫表有讀數！
注意，汽車發動機80% 的磨損都發生在冷啟動時。因此，在磨合期首先應該注意冷車的啟動。
發動機在沒有預熱前，機件的間隙較大，潤滑油沉於油底。著車後，必須經過一端時間的預熱，機件預熱膨脹後才能逐步達到規定間隙。機油幫浦同時開始工作，將機油輸送到需要潤滑的部位。
機油要在發動機啟動後十幾秒才可迴圈流至各主要部位，此時，如果著急轟油加轉，急速公升溫，會加大機件的磨損。
因此，冷車啟動時，應該「冷搖慢轉，低速公升溫」 ，即在怠速狀態耐心等待，最好等到水溫表的指標開始上公升時再起步行車。 特別是在冬天，這個預熱的時間還要長些，有手風門的車，可以拉開手風門，然後隨著發動機溫度的上公升，逐步收回手風門，直至水溫正常後再起步行車。對電噴或自動風門的化油器發動機而言，冬季冷車啟動時怠速較高，通常在1200/分左右。
此時機油的流動性較差，潤滑效果不好，不宜高速行走或重負荷。當怠速降到850/分左右時，缸內溫度已經上公升，機油充分流動，發動機已初步預熱，可以慢慢起步行走了。
什麼叫熱啟動？什麼叫冷啟動？有什麼不同？
8樓：網友
熱啟動是在開機狀態下，按住ctrl+alt+delete。
冷啟動就是你回到家，按下那個在電腦主機箱上大大的開關。
下面是專業的原理解釋：
熱啟動就是伍液帶腔蘆 按 ctrl+alt+delete 的重啟。 再點工作管理員，終止你要停止的程式，就ok了。它們埋唸的實質都是轉入bios的入口點，（即rom的起始位址ffff:
0處），轉向啟動程式。 該啟動程式在執行過程中需檢測復位標誌字（位於bios資料區位址0040:0072）的值，若為1234，則啟動時不檢測記憶體，若非1234則先檢測記憶體，再啟動系統 。
另一種啟動方法：冷啟動。冷啟動和熱啟動的不同之處在於熱啟動不檢測記憶體。
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