1樓：帳號已登出
飛機起飛前，要經過大大小小上百項的檢查，它的檢修和維護程式要比其他的交通工具更嚴格，檢修都是在有關適航規定下做的，從根本上保障了飛機的安全飛行。
飛機在起飛前有三道關，以確保飛機的各裝置執行正常，保障航行安全。
第一道關是要綜合考慮氣候等因素，看預飛航路的狀況是否適合飛機飛行，如各條件均滿足，籤派員將簽發該次航班的準飛證；
第二道關是維修的機務人員按照單子上的專案逐項對飛機進行檢查和維護，檢查完畢，對各項指標均仔閉達到標準的飛機予以簽字；為了確保萬無一失，機務人員檢查過的飛機，還要移交機組人員檢查，這是第三道關。
飛機檢查合格後，機長簽字，這。
才算闖過了起飛前維護和維修的三道關。
按照有關管理規定，飛機的檢查包括飛行前的檢查、飛行後的例行檢查、每週一次的檢修和維護以及以下的三個等級檢查：飛機飛行乙個半月，累計飛行時間達到約1400小時，就進入a級檢查；飛行時間達到3700個小時，飛機要進入c級檢查；飛行達到15000個小時，飛機要進入d級檢查，即大檢程式，大檢一般要把飛機送往大修廠進行大拆大卸式慶戚核的全面檢查。
飛機的檢查和維護關乎飛行安全，這是一項非常慎重和細緻的工作。每次飛機起飛前，僅乙個起落架，機組就要進行5個部分40多個專案的安全譽掘檢查。而機組檢查只是系列檢查中的乙個環節，在這之前，機務部門還要對飛機進行嚴格的檢查，僅飛機外部就要進行6個區域、28個大專案和上百個小專案的安全檢查，至於飛機內部裝置，檢查的內容就更多了。
2樓：雪然護膚
肯定會維修的，多少人的安全是要付責任的，
飛機出故障維修要多久
3樓：乾萊資訊諮詢
時間上並不一定，主要取決於飛機飢餘是何種故障。
飛機一旦在執行航班任務期間出現故障，機務人員按照維護程式要進行必要的檢查，加以判斷，對故障現象進行分析，找到故障源頭，然後再進行相應的排除故障工作，比如換掉故障件等等。
排除完故障後，還需填寫相關維修記錄，還可能要進行一定的測試，以確定是否修復好。整個排除故障的過程是需要一定時間的，爛梁滾即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢測程式要做，這些都是為了確保飛行安全。
凡對飛行安全構成威脅的問題都將在繼續飛行之前解決。當然，為了確保您和飛機的安全，徹底排除故障隱患勢必會造成航班一渣陪定程度的延誤，但這應該是值得的。因為畢竟安全飛行不僅對航空公司、而且對旅客來說也是最重要的。
一般來說，如果飛機故障地為該航空公司基地，處理故障時間較快，即使是大故障一時難以修復，由於在基地，也比較容易調配，延誤時間會較短。
如果飛機故障地為外站，當地可能缺少必要的檢修裝置、零件和維修人員，這種情況造成延誤所需時間確實很難講，這與故障具體情況、當地機務維修能力有關，如果是大故障一時難以排除，即使另派飛機來也需要較長時間。
飛機裝置維修是幹什麼的？
4樓：小與有
飛機裝置維修是指對飛機各種裝置進行定期保養、檢查和修復的工作。飛機作為一種高科技的交通工具，其裝置包括了機身、引擎、電子裝置、空配唯調、座椅等各種部件。這些裝置需要定期進行維護，以保證飛機的安全、可靠、高效執行。
具體來說，飛機裝置維修包括以下方面的工作：
1. 裝置保養：對飛機各種裝置進行日常保養，如清洗、潤滑、緊固等，以確保裝置始終處於良好狀態。
2. 裝置檢查：對飛機各種設培世培備進行定期檢查，以發現裝置的潛在問題，防止裝置故障對飛返凱行安全造成影響。
3. 裝置修復：對發現的裝置問題進行修復，包括更換部件、調整裝置、修復故障等，確保裝置處於良好執行狀態。
4. 裝置公升級：對飛機裝置進行公升級改造，以適應新的技術和市場需求，提高飛機的安全性和經濟性。
總之，飛機裝置維修是保證飛機安全、高效執行的重要工作，需要專業技能和經驗豐富的工程師進行維護和修復。
乘客已上飛機還可以維修飛機嗎？
5樓：知道美麗
那是不可以的，飛機的檢修都是在乘客沒有上飛機之前就應該做完的事情，不管是民用航空公司還是軍用航空，這樣的情況都是不允許的，極大的影響了飛機的安全和乘客的安全，只有乘客上了飛機，就是簡單的檢修都是不可以的，何況是維修飛機呢？
6樓：牛年狂蠍
乘客已上飛機，是可以繼續檢查飛機，維修也是收尾工作。
7樓：禚致
這個會讓乘客下飛機之後再維修。
8樓：匿名使用者
乘客已上飛機，還是可以做檢修的，如果出現問題，也是可以取消航班的。
9樓：菩提樹下
沒有規劃，工作不負責。
10樓：遲先紅
可以維修，修不好換航班，也不能帶著故障飛，有一些故障可以辦保留，比如說apu故障了用電源車啟動，
飛機維修有什麼作用？
11樓：牙疼不是兩三天
飛機維修並不是損壞，故障才維修。
為了保證飛機和乘客的安全，飛機一般執行航線檢查和定檢檢查，檢查根據工作單卡和維護手冊。
航線檢查就是平時飛機的航前（一次任務的飛行前），航後，短停，過站，臨時故障等，這些時候做的勤務工作。
定檢就是定期檢修，一般是按飛機飛行小時累計間隔分a,c,d檢修，做一些深度檢查，維修或者更換故障損壞的部件，做操作測試和功能測試，保證飛機執行的良好性。
如果感興趣可以聯絡我。
航空公司對飛機的維修存在不嚴謹嗎？
12樓：胡思亂想思密達
民航安全肯定是需要維修來保障的，很多人竟然懷疑這個的嚴謹性？
我想說我們是專業的。民航是乙個非常高的門檻產業。它不像站著看整個行業系統。
的確，有時飛機是有故障的飛行，但它們都是根據主要航空公司的梅爾手冊，這並不影響適航和飛行安全。重申一下，中國的民航監管無疑是世界上最嚴厲的梯隊。
請放心，每個人都要為自己的行為負責。就像你去醫院一樣，醫生也沒有通過考試。然而，在手術檯上，他不確定是否要給你的器官或服用任何藥物來嘗試。
此外，醫生一次只有一次生命。這臺機器是不同的。相信每乙個職業，醫生，律師，法官，機器。
黑羊是少數。否則，世界將永遠不會是你所看到的。
當然只要你不違反製造商的超厚操作手冊，通常就不會有大問題。歷史上由於維修不當造成了許多事故，但大多數都違反了操作手冊。管理和疏忽是有原因的
aa191起飛，左邊的引擎事故造成274人死亡：發動機維修技術員因為圖節省時間，違反操作規程，不拆除發動機支架和螺栓之間的引擎，而是拆除翼之間的發動機支架和螺栓(數量遠低於前乙個),然後在安裝的支架碰撞引起的裂縫，導致骨折。
很多事情我們還是需要眼見為實的。不應該肆意猜測。很多人比我們想象中的要負責的多，因為他們知道他們肩負著的是什麼。
飛機起飛前多久停止安檢，飛機提前多久安檢
國內航線開放值機時間為起飛前120 90分鐘，起飛前30分鐘停止安檢 即無法換登機牌 安檢時間每個人約3 5分鐘 包括從行李箱裡拿出膝上型電腦 雨傘等單獨檢查物品 當然有時候遇到大型會議等活動，會加強安檢，這時候每個人要檢查更久，所以等待時間更長。另外，飛機起飛前10分鐘關艙門，這個時間也是要留出來...
機票在飛機起飛前多久可以退改簽
您好，樓主。機票搜森跟火車票不同，根據票價不同，會有對應的退票規穗漏斗則，一般折扣越高退票條件越優待，反之就越苛刻，各家公司也不同，所以說退改簽的時間是不確定的，具體退改簽規則您可以查詢所購航空公司具體規定或者直接猜磨致電。另外，大部分情況下，機票以及超低折扣的機票是無法進行退改簽的。摘要。你好，這...
第一次坐飛機，飛機起飛前和起飛時，我需要注意什麼，準備什麼
第一次坐飛機需要注意什麼？手機關機就可以，繫好安全帶，沒什麼準備的 準備盒木糖醇，起飛降落時嚼就可以了，如果到時候忘記帶，就張著嘴也行，放鬆，沒事的，耳朵彆扭一下就好了 沒有什麼準備的，就是剛起飛會有些震動罷了，其他注意事項，空乘人員會很詳細的解說。降落時也同樣，在空中和坐車沒差別 第一次坐飛機由於...