1樓：吃糊感
高鐵定測與補定測關係是同樣為高鐵測試措施。高鐵定測，是高鐵建野做顫設中的乙個重要階段，也是不可缺少的建設程式。高缺定測主要是在現場進行具體方案的勘測落實，並通過詳細測量、調查等工作胡豎，為編制施工圖和設計線路提供所需的資料。
高鐵補定測指的是根據批准的高鐵設計檔案，在高鐵現場進行具體方案的勘測落實，並通過詳細測量、調查及內業工作，頌敗為編制高鐵施工圖設計提供所需的資料。
2樓：網友
高鐵定測與補定測是高鐵建設中的兩個重要階段。
高鐵定測是在現場進行具體方案的勘測落實，並通過詳細測量、調查等工作，為編制施工圖和設計線路提供所需的資料。而定測線是指在已有的城市規劃、道路、水庫、其他交通要道及自然條件的前提下，根據交通需要分析，合理安排的高鐵線路。
高睜銷拿鐵補定測是根據批准的高鐵設計檔案，在高鐵現場悉搭進行具體方案的勘測落實，並通過詳細測量、調查及內業工作，為編制高鐵施工圖設計提供所需的資料。簡而言之，補定測是根據新的交通需要或者發展情況，對原有的定測線進行修正和補充。
大多數鬥知高鐵線路都是沿用原來已有的定測線進行建設。但是，具體情況還需根據實際地理環境、建設要求等因素進行綜合考慮。
高鐵線路按定測還是補定測線
3樓：
您好老闆，高鐵線路按補定測線高鐵線路的按定測還是補定測線一般是根據當敬蘆地鐵路的具體情況來決定的。補定測線是指根據實際施工情況，對高鐵線路進行測量後重新確定的線路，通常是在完成施稿畝工後，核定實測線路資料。補定測線更加符合實際情況亮敬帶，因為在施工過程中會有許多意外狀況出現，如施工難度大、地質變化等。
所以，補定測線才是實際建造的線路。一般而言，高鐵線路的建造需要按照設計要求進行施工，因此需要根據定測線進行建造。然而，在實際建造過程中，難免會出現一些問題，需要根據實際情況進行調整，最終得到一條與定測線略有不同的補定測線。
高鐵線路按定測還是補定測線
4樓：
高鐵定測與補定測關係是同樣為高鐵測試措施。高鐵定測，是高鐵建設中的乙個重要階段，也是不可缺少的建設程式。高缺定測主要是在現場進行具體方案的勘測落實，並通過尺數伍詳細測量、調查等工作，為編制施工圖和設計線路提供所需的資料。
畢察高鐵補定測指的是根據批准的高鐵設計檔案，在高鐵現場進行具體方案的勘測落實，並通過詳細測量、調查及內業工作，為編制高鐵施工圖設計陵或提供所需的資料。
高鐵線路按定測還是補定測線
5樓：
<>您好朋友<>
高鐵線殲做旦路是按定測線進行氏擾建設的。定測線是指在已有的胡差城市規劃、道路、水庫、其他交通要道及自然條件的前提下，根據交通需要分析，合理安排的高鐵線路。而補定測線則是在原有的定測線上，根據新的交通需要或者發展情況對原有定測線進行修正而形成的新的高鐵線路。
總之，一般情況下，大多數高鐵都是沿用原來已有的定測線進行建設。
高鐵線路按定測還是補定測線
6樓：
<>《您好朋友，高鐵線路施工過程中，需要進行按定測的喔。定測是指在建設前，根據設計圖紙進行的一次線路測量，以確定線路的位置和高度等關鍵引數，以便進行土建施工、橋樑隧道施工等工作。而補定測則是在土建施工、橋樑隧道施工等工作完成後進行的一次測量，以確保線路的設計引數與實際引數相符，以便進行軌道安裝、電氣安裝等工作。
失彎返態望]補定測的時機通常是在土建工程、橋樑隧道施工完工後的數年間進行。此時，由於工程施工和自然環境的影響，線路的位置和高度等關鍵參世爛數會產生一定的變化，因此需要對線路進行再次測量，以便對軌道安裝、電氣安裝等工作進行調整。一般情況下，定測和補定測都是必埋源要的，以保證高鐵線路的正常運營和安全性。
希望我的能幫助到您喔<>
高鐵補定測是中心點嗎
7樓：
親～您好呀，很高興顫液為您解局臘答！高鐵補定測是中心點嗎：高鐵補定測不是中心點哦高鐵補定測是指高速鐵路線路施工過程中，依據設計要求在施工現場進行的位置控制，通過測量技術來檢測和調整高鐵線路的地理位置、平面和立幾何資料引數等。
補償定位主要是為了補償設計和建設過程中一般出現的誤差，從而保證高鐵線路在施工後的安全執行哦。高鐵補定測在高速鐵路的設計和建設過程中非常重要。其主要作用在於保證高鐵的線路位置、平面和立幾何資料引數等符合設計要求。
**路建設的過程中，因為施工單位的技術和裝置水平、施工現場的環境等因素的影響，都會一般導致高鐵線路的誤差發生，從而一般帶來安全隱患。所以，高鐵補定測在關鍵位置進行的驗證和調整工作不僅能夠保證高鐵線路的設計和建設質量，也能夠在一桐洞滑定程度上提高高鐵的安全性和執行效率。<>
高鐵補定測是中心點嗎
8樓：
親，您好，很高興為您解答。高鐵補定測不是中心點的。高鐵補定測指的是根據批准的高鐵設計檔案，在高鐵現場進行具體方案的勘測落實，並通過詳細則謹測量、調查及內嫌遲業工作，為編制高鐵施工孫者基圖設計提供所需的資料。
1、高鐵兩個定測點距離一般分50公里、5公里、500m、50-70m這幾種。精度級別分別是從0-3級2、高鐵的定測點種類也分為多種，有的是線路標誌點，有的是訊號標誌點還有道口警標、線路標樁水準點等。線路標誌點表明鐵路建築物及裝置的狀態或位置。
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