二手車降價潮起，你受到影響了嗎？

1樓：化歌

二手車的降價潮流，對於我們來說沒有什麼太大影響，基本上沒有換車的需求也不會產生賣車和買車的差價。

二手車究竟是年前便宜還是年後。說年前的原因是新車搞****低。二手車也****受到影響。說年後的說

2樓：熱愛科技知識

買車是年前便宜，建議年前購車。因為歲末已至，汽車經銷商們會打出各種**牌，希望在年底能為好業績錦上添花。儘管來自經銷商的降價聲會此起彼伏，但汽車銷售已進入微利時代，大範圍的降價並不會發生。

買車注意事項：

注意檢查車身鋼板、保險槓的平整度，不應該出現不正常的凹陷、凸起。還要仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等。

3樓：

你要買車肯定毋庸置疑是年後便宜，特別是4月份以後，年前是二手車交易高峰期，特別是交易量在年底前最後乙個月更是高峰，但是車商的庫存是越來越少，物依稀為貴，**會高抬。剛年後，因為庫存還沒起來，所以**也不便宜，這樣的情況會延後乙個月，所以在4月份以後，車輛**會下降很多。本人8年2手車從業經驗。

汽車降價對二手車市場有影響嗎？

4樓：如此草廬見精

作為乙個常年和車打交道的檢車師，這幾天有很多親戚朋友問我，最近汽車全都乙個勁兒的降價，對二衡氏手車行業影響大不大？過段時間會不會報復性漲價啊？我姑且跟大家交流下自己的看法，你們看我說的對不對。

狗頭]先說結論：報復性漲價大概率不會有，至少短期內不會。原因有這麼幾條：

1、買車意願下降：中國汽車市場已經從增量轉為存量市場，現在誰家沒臺車啊？買車大多是因為有了新的用車需求，不像以前那麼剛需了。

而且疫情過後，經濟下行，大家兜裡都沒那麼富裕了，買車時自然更加謹慎了；

2、見過光明，便無法再忍受黑暗：在產品力本身沒有顯著提公升的情況下，一旦汽車習慣了降價，消費者就會覺得你就值這麼多了，再想漲回去就很難了。過去桑塔納一臺要將近20萬，而且是那個時候的20萬！

現在讓你花20萬買桑塔納，你樂意嗎？

3、國產車和新能源車的衝擊：近幾年消費者對合資車的信仰逐漸崩塌，不單路上國產燃油車越來越多了，新能源車更是首選國產品牌。其中日系品牌首當其衝，過去加價還得排隊的車型，現在也有了優惠。

這時候再漲價不是跟銷量過不去嘛……

至於降價的影響，我從二手車的角度來給大家分析分析。

對於消費者來說，汽車降價打掉了**水分，那些還沒買車的消費者肯定是喜聞樂見的。但對於現有車主來說其實並沒有那麼樂觀，因為二手車****，自己的車無形之中就貶值了。

對汽車廠家來說，一味的降價就是惡性迴圈，你想啊，別人都降價，他不降肯定不行，但總不能賠錢賣吧？一些商家就會選擇在消費者看不到的地方降低成本，甚至偷工減料（某品牌的斷軸事件還歷歷在目呢）。產品質量下降，二手車的問題也會隨之增多，開幾年就各種毛病的二手車誰還會買呢？

相當於變相打擊了二手前攔手車市場。我覺得廠家更應該做的是提公升自慧嫌己的產品力，讓產品支撐的起**，而不是用**戰換銷量。

對二手車商來說這次降價肯定是乙個嚴酷的挑戰，有些地方甚至出現了二手車比新車還貴的現象！但都知道二手車就講究個快收快賣，越放越不值錢，風險也越大。所以車商手裡的車要想短時間內出手，只能「割肉放血」。

未來一段時間的收車也會越來越謹慎，收車**也會迎來一片混亂。但我個人對此並不是特別悲觀，因為二手車本身就沒有乙個嚴格的**標準，值多少錢市場說了算，市場穩定了，二手車肯定還會形成一種新的平衡。

說了這麼多，也都是一些我的個人看法，也不知道說的對不對，你們是怎麼看待這次汽車降價潮的呢？