1樓：終級成城
彎道時速度過大脫出外軌，速度過小可能脫出內軌（一般不會脫軌）。
高中物理必修2火車轉彎問題
2樓：不想幫倒忙
火車轉彎的臨界速度v0
mgtanθ=mv0^2/r
v0=(grtanθ)^1/2
v>(grtanθ)^1/2 車輪擠壓外軌，靜摩擦力方向向內
高中物理火車轉彎問題解析
3樓：匿名使用者
是這樣的
火車在轉彎的時候由於軌道有一定的傾斜角，所以在轉彎的時候支援力水平分力充當向心力，豎直部分與重力平衡
當速度過大的時候所需的向心力也對應增大，故支援力也增大，支援力與水平方向的夾角α要減小（tanα=mg/向心力，向心力增大重力不變則tanα減小）
若要實現這個角度的變化，就要在外軌增大壓力同理，速度過小的時候就要在內軌增大壓力
4樓：匿名使用者
如上圖所示，當火車自身的重力和鐵軌的支援了恰好提供向心力時，此時v=√（grtanθ），此時，鐵軌不會給火車側壓力；但是當速度大於v=√（grtanθ）則，外軌會給火車側壓力（提供一部分向心力），反之，內軌有側壓力
5樓：匿名使用者
這是有關向心力
的問題，向心力等於重力與鐵軌的支援力的合力，根據f=mv²/r，速度越大向心力越大，實際速度大於安全速度時，外軌有壓力，內軌無壓力，實際速度小於安全速度時，外軌無壓力，內軌有壓力，實際速度等於安全速度時，兩軌壓力為0.（你拿一根橡皮筋，頭上栓一個重物，轉起來做圓周運動，你會發現轉得快了，橡皮筋越長，即半徑變長了，這就相當於火車速度快了，脫軌了一樣），高度差等於鐵軌長的一半乘以sin&，&角為鐵軌與水平面夾角。
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