請問下圖空調壓縮機是多大的,怎麼區分高壓和低壓端,謝謝

2021-03-19 18:26:43 字數 2509 閱讀 6176

1樓:孤山碎語

你好,這款壓縮機是2p的,廠家是日立。

一般粗管子是低壓,細管子是高壓。

空調執行的時候用手摸一下,涼的是低壓,熱的是高壓,更直觀一點。

2樓:砸碎鐵飯碗

你好:——★1、

海立

壓縮機

shw33tc4-u 即:日立壓縮機【合資企業,生產的內壓縮機就是日立壓縮機型號:shw33tc4-u 一致】。

——容★2、shw33tc4-u 壓縮機是額定輸出功率為【 5.99 kw 的定排量壓縮機】,你的**不全,壓縮機最上端的是排氣(高壓)管,下面的是吸氣(低壓)管。

——★3、如果用來做抽真空,完全可以,就是大材小用罷了。

空調的高壓管和低壓管怎樣區分?

3樓:lin夕子

空調製冷時製冷時細管為高壓管,粗管為低壓管。高壓管是壓縮機到散熱網之間的空調管,低

壓管是蒸發器到壓縮機之間的空調管。

高壓和低壓的管路各有一個加氣嘴,高壓的是標記「h」,低壓的標記是「l」。這個就可以區分高低壓的方法。

空調高壓管和低壓管是連線室內外機系統用的,裡面跟整個管路系統都充滿了製冷劑,一旦壓縮機工作後會形成一個封閉的迴路,壓縮機壓縮出的製冷劑通過冷凝器冷凝放熱。

節流部件降低壓力後從高壓管經過,進入室內機蒸發器完成蒸發吸熱,再通過低壓管被壓縮機吸入,然後往復迴圈,制熱時候製冷劑流向正好相反,通過吸熱、放熱達到製冷和制熱的目的。

4樓:匿名使用者

粗一點的是低壓管,細一點的是高壓管。一般加註口上有標示,l是低壓,h是高壓。著車開空調的情況下在低壓管加。這個每個車不一樣加的也不一樣啊,500毫升左右吧。

5樓:安同壽

普遍的情況是:在製冷進行的過程之中,小管是高壓管,而大管是低壓管;

在制熱的過程中,小管是低壓管而大管是高壓管,與上面正好相反;

簡單的說就是:製冷小管高壓,大管低壓,制熱相反;

空調的工作原理是:通過製冷劑在液態和氣態兩種狀態下不斷地轉換實現製冷的目的;

製冷劑在常溫和正常氣壓下是以氣態形式存在,要把氣態的製冷劑轉變為液態製冷劑就需要通過壓縮機對氣態製冷劑進行加壓使之成為液態製冷劑,液態製冷劑通過高壓管(細管)流向室內機;

而室內機蒸發器的管路直徑變粗,這時進入蒸發器的液態製冷劑迅速膨脹並逐步氣化,在這一轉換過程中製冷劑需要吸收大量的熱能,而這個熱能就是來自被吸入室內機的空氣,被吸收熱能的空氣溫度降低後,又被室內機的風扇吹回室內,室內的空氣在不斷地經過室內機進行迴圈,不斷地不吸收熱能使得室內的溫度逐漸的降低。同時已經氣化的製冷劑通過低壓管(粗管)被壓縮機再吸入到壓縮機進行壓縮,在壓縮的過程中釋放出熱能,形成液態製冷劑;

迴圈往復就是空調的工作原理和以及高壓管和低壓管區分方法的原因。

6樓:匿名使用者

製冷小管高壓,大管低壓,制熱是相反的!

請問空調壓縮機高壓開關保護和低壓保護是什麼意思啊,高壓開關是不是貼在壓縮機同管上面的那個

7樓:匿名使用者

高壓保護是在壓縮機的排

氣壓力高於設定的壓力時可以使壓縮機停機保護,低壓保護是在壓縮機的吸氣壓力低於設定壓力時使壓縮機停機保護,一般是缺氟或系統堵塞時會低壓保護。

高壓開關不是貼在壓縮機同管上面的那個,高壓開關在空調出氣管上。空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。

空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結,通過散熱片散發出熱量到空氣中,製冷劑也從氣態變成液態,壓力升高。

8樓:匿名使用者

高壓開關在空調出氣管上,也就是開機以後熱的那根管子上。

當壓縮機排氣壓力超出一定範圍,這個開關會斷開,進而保護壓縮機。

壓縮機(***pressor),將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械,是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體,通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後,向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體,為製冷迴圈提供動力,從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷迴圈。

直線壓縮機,是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構,對氣體進行壓縮,為製冷提供動力。

壓縮機分活塞壓縮機,螺桿壓縮機,離心壓縮機,直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制裝置 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷,自然冷卻三種。

直線壓縮機沒有軸,沒有缸體、密封和散熱結構。

一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源,它們的結構原理基本相同,但兩者使用的製冷劑有所不同。

9樓:匿名使用者

製冷系統內部的弗量多少回影響製冷的效果,高壓一般為弗量多,或冷凝器過髒。

低壓一般為弗少,有漏點等,所以要加高低壓保護開關。

高壓開關在壓機與冷凝器的連管上,貼近壓縮機。

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