哈鐵物流管理以後有發展嗎,哈鐵物流管理以後有發展嗎？

1樓：匿名使用者

物流行業在中國算是一個比較新的行業。但是競爭也生日趨激烈，甚至到了白熱化階段。每個城市都有自己的物流港有的城市不僅僅一個物流港，例如濟南零點物流港，全順物流中心泉勝物流集散中心，大大小小物流公司貨運公司加上**何止千家。

你選專業關係到你將來的行業，假如大學4年學的是自己不喜歡的專業，何必浪費這四年時間。說白了現在的物流管理專業的學生走出校門大部分會淪為裝卸工。德邦物流夠牛吧，好多本科畢業省在那接** 幹裝卸工。

重要的是凡是能在德邦堅持下來的人都有很好的發展。

補充下；我哥們是中國民航大學物流專業出身。他一開始在德邦幹了一年裝卸工。現在調到北京去了

哈大高鐵推動了當地的物流發展嗎?

2樓：小青蛙跳著走

據報道，哈大高鐵是我國「四縱四橫」快速鐵路網京哈高鐵的重要組成部分，是世界上第一條投入運營的高寒地區高速鐵路，營業里程921公里，推動了當地的物流發展。

報道稱，目前安全穩定執行的哈大高鐵已經成為東北地區的熱點鐵路幹線，哈大高鐵開通運營後，與既有的哈大鐵路實行「客貨分線」運輸之後，充分釋放了既有哈大鐵路能力，確保大宗物資南北向、進出關調運以及港口、口岸貨物集疏運輸。

哈大高鐵的開通，不僅將極大地提升鐵路的客貨運服務質量，而且還增加了沿途線路的貨運能力，這讓中國的北煤南運、北糧南運、北木南運得到充分保障，推動了東北地區的物流發展，促進東北三省**、物流、資訊流快速流動，對振興東北老工業基地具有重要意義。

哈大高鐵的開通運營，不僅充分展示了我國高鐵事業發展的輝煌成就，而且對東北地區融入京津冀發展圈起到了很好的推動作用，如縱橫交錯的動脈血管，為東北地區振興發展注入新的生機與活力。

鐵路運輸專業就業前景如何？

3樓：匿名使用者

交通運輸專業分鐵路、公路、航空三塊。鐵路國家壟斷，不必考慮，畢業就有工作。航空也不用考慮，只是公路就業率不高。

一是運輸公司民營化，學生不想去，去了工資也不高；而是公路管理減員減編，社會需求少；三是**管理機關不好進，還能去**？自己搞運輸也不用上大學了，自己家裡也不經營車隊，找個好工作難。不過，將來是不是能好，也不好說，也許好

4樓：匿名使用者

鐵路運輸專業的學生，主要可以從事鐵路運輸（貨運或者客運）相關的工作，有車站、列車員等等。待遇應該還是可以的，不過一般來說，如果做列車員的話，也是很辛苦的，主要是不能天天回家。

5樓：箕蔓汪梅青

現在初中應屆生就業基本不可能的，不能到鐵路運輸企業去的。一般鐵路企業招工至少也要中專以上學歷。