1樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、接受傳動軸的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
2、承受汽車的總重量和地面的反力；
3、緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
4、與轉向系統配合，保證汽車操縱穩定性。望採納
2樓：山東萬通汽車學院
汽車行駛系統的功能分析：
1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力；
2、承受和傳遞路面作用於車輪上的各種力和力矩，並吸收震動，緩和衝擊；
3、與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制；
4、支撐全車重量。
汽車行駛系統由那些部件組成？功用是什麼？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。
一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
4.啟動系：起動機 點火開關 蓄電池
5.點火系：火花塞 高壓線 高壓線圈 分電器
6.曲柄連桿機構：連桿 曲軸 軸瓦 飛輪 活塞 活塞環 活塞銷 曲軸油封
7.配氣機構：汽缸蓋 氣門室蓋罩 凸輪軸 氣門 進氣歧管 排氣歧管 空氣濾 消音器 三元催化 增壓器 中冷器等
二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。
傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。/ z& k1 w w$ l
2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
b.承受汽車的總重量和地面的反力；
c.緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成
a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。
4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。
其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車行駛系由車身、車橋、車輪和懸架組成。車輪分別支承在各車橋(前橋、後橋)上，為了減少汽車在不平路面上行駛時受到的振動，車橋又通過彈性懸架與車身連線。
汽車行駛系的主要作用是將整個汽車連線成一整體，並支援全車質量，接受傳動系傳來的轉矩、並通過驅動車輪與路面的附著作用，產生路面對汽車的牽引力。傳遞並承受路面作用於車輪上的各種反力及形成的力矩，緩和不平路面對車造成的衝擊以及減少車身振動。
5樓：北京萬通汽車學校
1、接受發動機的轉矩，並通過驅動輪與地面之間的附著作用，產生驅動力以保證汽車行駛。
2、支撐汽車總重量。
3、傳遞並支撐路面作用於車輪上的各種反作用力及其所形成的力矩。
4、儘可能地緩和不平路面對車身造成的衝擊和振動，保證汽車行駛。
什麼是汽車行駛系統？
6樓：山東萬通汽車學院
什麼是汽車行駛系統分析：
汽車行駛系統，360全視界鳥瞰全景行車輔助系統通過安裝在車身前後左右的4個廣角攝像頭，同時採集車輛四周的影像，經過影象處理單元矯正和拼接後，形成一幅車輛四周的360度全景俯檢視，實時傳送到中控臺的顯示裝置上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。
7樓：廣州萬通汽車學校
汽車行駛系統，通過安裝在車身前後左右的4個廣角攝像頭，同時採集車輛四周的影像，經過影象處理單元矯正和拼接後，形成一幅車輛四周的360度全景俯檢視，實時傳送到中控臺的顯示裝置上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。
360全視界鳥瞰全景行車輔助系統主要包括一個影象處理單元和四個廣角攝像頭。通常，左、右攝像頭分別安裝在左、右後視鏡下方，前、後攝像頭分別安裝在前、後保險槓上方。根據車型不同，攝像頭的外觀和具體的安裝位置有所差異
8樓：貴州萬通汽修學校
你好，「汽車行駛系由車身、車橋、車輪和懸架組成。車輪分別支承在各車橋(前橋、後橋)上,為了減少汽車在不平路面上行駛時受到的振動,車橋又通過彈性懸架與車身連線。汽車行駛系的主要作用是將整個汽車連線成一整體,並支援全車質量,接受傳動系傳來的轉矩。
9樓：四川萬通汽車學院
汽車行駛系統說的通俗就是讓車移動！具體的包括車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系。望採納
10樓：呼和浩特萬通汽修學校
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系。望採納
汽車的行駛系的作用是什麼？
11樓：追尋複製者
汽車行駛系的作用是：承受汽車各機件的重力和轉矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉矩，緩和不平地面的衝擊，吸收振動能量並衰減汽車震動，保證汽車行駛的平順性。通常，行駛系由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。
汽車發動機的動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、半軸等部件的變速、變扭、變向後，最終的目的是傳遞到車輪上，驅動汽車行駛。那麼能接受這個力並且使汽車行駛起來的一系列部件統稱為汽車的行駛系統。
12樓：_西瓜分你一半
汽車底盤行駛系的作用有：
(1)汽車底盤行駛系接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。
(2)汽車底盤行駛系承受汽車的總重量和地面的反力。
(3)汽車底盤行駛系緩和了不平地面對車身造成的衝擊，減少汽車行駛中的振動，保持行駛的平穩效能。
(4)汽車底盤行駛系與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
13樓：愛夏的你呀
汽車行使系的作用：
行駛系將汽車構成一個整體，承受汽車的總重量和地面的反力，接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛;承受並傳遞路面對車輪的各種反力及力矩。
緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性; 與轉向系配合，正確控制汽車的行駛方向，減振緩衝，保證汽車操縱穩定性。
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。車架的作用是支撐連線汽車的各零部件，並承受來自車內外的各宗載荷，車架是整個汽車的基體，絕大多數部件和總程都是通過車架來固定其位置的。
擴充套件資料
汽車發動機的組成
1、冷卻系
一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
2、潤滑系
發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3、燃料系
汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
4、啟動系
起動機 點火開關 蓄電池。
5、點火系
火花塞 高壓線 高壓線圈 分電器。
6、曲柄連桿機構
連桿 曲軸 軸瓦 飛輪 活塞 活塞環 活塞銷 曲軸油封。
7、配氣機構
汽缸蓋 、氣門室蓋罩、 凸輪軸、 氣門、 進氣歧管 、排氣歧管 、空氣濾、 消音器 、三元催化、 增壓器中冷器等。
14樓：道全君
汽車行駛系的主要作用是將汽車構成一個整體，支承汽車總質量；轉將傳動系傳來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動力；承受並傳遞路面作用於車輪上的各種反作用力及力矩；減少振動，緩和衝擊，保證汽車平穩行駛。(
15樓：東莞無塵烤箱
常見的行駛繫有輪式、半履式、車輪-履帶式及水路兩用式等多種型別，但應用最為廣泛的顯然是輪式行駛系。
輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。
功用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。 2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。
3，緩和衝擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。
16樓：老夫賭你1輩子
輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。功用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。
2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。3，緩和衝擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。車架的功用及要求定義：
車架是連線在各車橋之間形似橋樑的一種結構，是整個汽車的安裝基礎。功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對位置，並承受來自車上和地面的各種靜動載荷。
顯然來說，車架既然是整個汽車安裝的基礎，自然會對車架的機構及穩定性有比較高的要求，下面簡要敘述車架應該滿足的條件也可以說成對車架的要求。1，車架的結構首先應滿足汽車總體的佈置要求。2，車架應具有足夠的強度和合適的剛度，以滿足承受各種靜、動載荷。
3，車架結構簡單，質量應儘可能小，便於機件拆裝、維修。4，車架的結構形狀儘可能有利於降低汽車質心和獲得大的轉向角，以提高汽車行駛的穩定性和機動性。這一點對轎車和客車尤為重要。
車架的型別與構造汽車車架按結構形式可分為邊樑式車架、中樑式車架、綜合式車架和無樑式車架。許多轎車公共汽車沒有單獨的車架，而以車身代替車架，主要部件連線在車身上，這種車身稱為承載式車身。這種結構的車身底板用縱梁和橫樑進行加固，車身剛度好，質量輕，但製造要求高。
車橋車橋的功用及分類車橋的功用是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支援橋4種型別。轉向橋能使裝在前端的左右車輪偏轉一定的角度來實現轉向，還能承受垂直載荷和由道路、制動等力產生的縱向力和側向力，以及這些力所形成的力矩。
車輪車輪的型別及構造車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸並承受負荷的旋轉部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪主要分為輻板式和輻條式。車輪的功用：
支承汽車及貨物總質量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的衝擊，並減輕由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。輪胎的種類大致分為三類。普通斜交輪胎、子午線輪胎和無內胎輪胎。
下面著重介紹下無內胎輪胎。無內胎輪胎就是沒有內胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無內胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。無內胎輪胎穿孔時壓力不會急劇下降，仍然能繼續安全行駛。
無內胎結構簡單、質量較小，其缺點是輪胎爆破失效時，途中修理比較困難。現在幾乎有所的轎車均使用無內胎輪胎。懸架汽車懸架是車架與車橋之間一切傳遞動力連線裝置的統稱。
汽車懸架彈性地連線車橋與車身，緩和行駛中車輛受到的由於不平路面引起的衝擊力，保證乘坐舒適和貨物完好；迅速減輕由於彈性系統引起的振動，傳遞垂直、縱向、側向反力及其力矩；並起導向作用，使車輪按一定軌跡相對車身運動。懸架一般由彈性元件、導向裝置、減振器和橫向穩定杆組成。1，彈性元件用來承受並傳遞垂直載荷，緩和不平路面、緊急制動、加速和轉彎引起的衝擊或車身位置的變化。
2，導向裝置用來使車輪按一定的運動軌跡相對車身運動，同時傳遞力的作用。3，減振器用來減輕由於彈性系統引起的振動。4，橫向穩定杆目的是提高側傾剛度，使汽車具有不足的轉向特性，改善汽車的操縱穩定性和行駛平順性。
累死了！
汽車行駛的條件是什麼，汽車正常行駛的條件是什麼？
1 預熱升溫 冷車發動前，應根據氣候條件進行預熱一 2 保持溫度 起步時，發動機水溫不低於50c，行駛中保持在80 90t。3 起步先著 看汽車四周有無障礙，看儀表是否正常，看制動氣壓是否達到標準。4 低檔起步 滿載和冷車須低檔起步，起步後循序換檔，不得高速檔低速行駛和低速檔高速行駛。5 行駛平穩 ...
汽車行駛證正本分別是什麼，汽車行駛證正本副本分別是什麼？
汽車行駛證翻開之後，你可以看到一共有2頁，其中一頁是用塑料封起來的，有車輛 的那一頁，就是正本。而另外一頁，是一張紙，上面有年檢資訊的，就是副本。正本記錄了車輛的相關資訊，比如發動機號，底盤號等等關鍵資訊。而在副本里，車輛年檢的時候，需要敲章，就是敲在副本上的。它記錄的是車輛的年檢的資訊。有證件號 ...
重車行駛中機油壓力低是怎麼回事，汽車行駛中機油壓力報警燈點亮怎麼辦
機油壓力低的原因及解決方法 1.發動機機油儲存量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法 補加油。2.機油髒或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入 泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法 換油。3.機油向因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦...