1樓：夜賤流年
你好，小型閥控密封式鉛酸蓄電池維護需要注意：
1. 不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
如果使用者續行里程要求比較長，為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2. 保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3. 及時充電。
電動車蓄電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
4. 注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。
為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
5. 對電池進行定期檢修
對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。
甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。
蓄電池活化儀可對蓄電池進行充放電的活化，以達到維護蓄電池的目的，武高電測有專業生產蓄電池檢測裝置，具體使用可到網上去查。
閥控式密封鉛酸蓄電池是免維護電瓶嗎
2樓：俺不是教主
電瓶本身就是蓄電池，而鉛酸蓄電池只是市場上佔有率最高的一種。籠統的說凡是應用了閥控式密封技術的，都可以認定為貧液式蓄電池（相對富液式而言，不作過多描述）。之所有你會有這樣的認識，是因為鉛酸蓄電池本身應用比較廣泛，價效比高，所以電動車和汽車使用裝配率極高。
不能說你的說法不對，只是說不嚴謹。（免維護電池、電瓶這種叫法只流行於中國，也屬於是國人的原創吧，為什麼這麼說，有興趣的話私聊）
3樓：老花眼鏡
是的。 凡是「閥控」結構的蓄電池都是免維護的。
閥控式密封鉛酸蓄電池的應用及維護
4樓：匿名使用者
閥控式密封鉛酸蓄電池，是在電池槽內放置若干個負極板、隔板、正極板、隔板、負極板依次相接組成的極群，正、負極板與各自的匯流排連線後，再分別與正、負極柱和接線端子連線，在電池蓋上防爆裝置內建安全閥，電池蓋與電池槽密封固定，其特點是改變現有構成正、負極板鉛膏的組份，在正、負極板上套置等厚度墊片，在電池槽內的底部設有墊板。蓄電池是將電能轉換為化學能而儲存起來，在用電時再將化學能轉變為電能，是一種具有良好的可逆性、電壓特性平穩、使用壽命長、適用範圍廣、供電方便、安全可靠的直流電源。具有相對穩定的電壓和較大的容量；蓄電池可與整流模組並聯浮充供電，也可以作為市電中斷時的備用電源，它不受市電突然中斷影響，因此應用十分廣泛。
如：交通運輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國防、計算機、科研等國民經濟各個領域，是社會生產經營活動和人類生活中不可缺少的產品。按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：
起動型、固定型、牽引型蓄電池，應用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明、通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源、叉車、等動力電源。蓄電池按極板結構可分為形成式、塗膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結構可分為開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式可分為普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
在使用閥控式密封鉛酸蓄電池時需要注意它對周圍環境和溫度較為敏感，如電池長期在高溫條件下執行，其使用壽命將會大大縮短。一般機房溫度應控制在25℃以下，適時進行維護可使電池使用壽命在10～15年。對於容量、新舊、廠家、規格不同的蓄電池，由於其特性值不同，不能混合使用。
由於新電池在運輸存放過程中自放電會損失部分能量，安裝後不宜馬上執行，應在使用前進行必要的充電來恢復電池的能量。對長期不使用的電池，每半年要進行一次充電。免維護電池平時的工作量較小，主要的工作是為電池執行創造良好的環境及關注浮充電壓變化。
產品質量的好壞是蓄電池較好執行的關鍵，與蓄電池生產過程中的各個環節，從製造鉛粉到封裝入庫的每道工序相關連。要對板柵的厚度、重量，鉛膏的配方，隔板的透氣性，安全閥的技術設計，電解液的灌裝方式及電解液注入量的控制、合成方式，殼體材料及殼蓋與極樁、殼蓋與殼體間的密封等方面、各環節進行嚴格的把關。安裝質量包括儲存、安裝、容量實驗等方面。
這些均會直接影響閥控式蓄電池執行和維護工作，因此在搬運儲存的過程中應注意不要發生碰撞，在安裝過程中要注意匯接條與電池極樁之間的配套，在緊固極樁時，所用的力量不能太大也不能太小。太大會使極樁內的銅套溢扣，力量太小會造成匯流條與極樁接觸不良，在安裝中最好採用廠家提供的扭力扳手。在安裝中還需要注意使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負極與負極的長短儘量一致，以在大電流放電時保持電池組間的執行平衡；使電池組的正、負極匯流板與電池匯流條間的連線牢固可靠；安裝後，千萬不要忘記給電池補充充電。
維護質量是確保電池正常執行的一個重要方面。維護質量較高，能使電池發揮最大的效能和延長使用壽命。電力維護人員要在充分理解閥控式蓄電池產品說明書所提出的各項要求的前提下進行維護工作。
對閥控式蓄電池的維護工作需要在半年內，電池組還未放過電，應對電池組進行一次充放電維護操作。放電是為了檢查電池容量是否正常，一般採用10小時率放電，有條件的可用負載放電；從使用者角度考慮，也可直接用負載進行放電，即斷開市電用電池組供電，從安全形度考慮，放電深度控制在30～50%為宜，當然，有條件可放電更深一些，容易暴露電池潛在的問題。並每小時檢測一次單體電池電壓，通過計算放出電池容量，對照電壓值，判斷電池是否正常。
在相應放出容量下，其測出的單體電池電壓值應等於或大於相應電壓值，即電池容量為正常，反之電池容量不足。電池組放電後，應立即轉入充電，開始可控制電流，不大於0.2ca為宜（如200ah電池，充電電流應不大於為0.
2×200=40a）。當電流變小時，可慢慢提高電池組充電電壓，達到均充電壓值，再充6小時，然後再調回浮充電壓值。 根據**性充放電過程，從放電容量和電池電壓值判斷每隻電池的「健康情況」，因為不同放電容量過程中每隻電池的電壓變化，就代表了該電池「健康」狀況，如有不合格電池，應採取補救措施。
在條件允許的情況下，蓄電池室應安裝空調裝置並將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長蓄電池的壽命，而且可使蓄電池有最佳的容量；不論在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不應超過廠家給定的浮充值，並且要根據環境溫度變化，隨時利用電壓調節係數來調整浮充電壓的數值；鑑於不均衡性對閥控式蓄電池的影響，應採用浮充電壓的下限值進行浮充供電；在蓄電池不均衡性比較大或在較深度地放電以後，以及在蓄電池執行一個季度時，應採用均衡的方式對電池進行補充充電。在均衡充電時要注意環境溫度的變化，並隨環境溫度的升高而將均衡電壓設定的值降低。
例如，如環境溫度升高1℃,那麼均衡充電的電壓值就需降低3mv；在閥控式電池組投產執行前應認真記錄每隻單體電池的電壓和內阻資料，作為原始資料妥善儲存，待每執行半年後，需將執行的資料與原始資料進行比較，如發現異常情況應及時進行處理；閥控式蓄電池執行到使用壽命的1/2時，需適當增加測試的頻次，尤其是對單體12v的電池增加測試。如果電池內阻突然增加或測量電壓有數值不穩，總是在變的情況下應馬上處理，條件允許情況下，對裝置選用單體2v的閥控式蓄電池；定期檢查閥控式蓄電池的安全閥，確定安全閥是否擰緊或損壞。
答案摘自
閥控式鉛酸蓄電池的日常維護應注意哪些
5樓：匿名使用者
閥控鉛酸蓄電池也有人稱之為「免維護電池」，由於使用方便，近幾年來在電力及郵電通訊部門得到廣泛的應用，但由於不瞭解閥控式密封鉛酸蓄電池的特性，往往幾年就報廢了，給企業造成極大的損失。
首先將「免維護電池」當作不用維護就錯了，「免維護電池」只是製造商的廣告用語。閥控式密封鉛酸蓄電池在使用中應注意觀察電池的溫度情況，隨時注意觀察浮充電壓，若充電裝置沒有補償溫度的功能，就應按溫度每上升1℃，每單體電池浮充電壓下降3mv進行修正。
由於觀察不到閥控式密封鉛酸蓄電池內部的情況，因此在使用中應定期對其進行放電試驗，以檢測蓄電池容量，避免因其容量下降而起不到備用電源的作用。需要注意的是蓄電池在放電時不要過放電，放電後必須在12h內補充電，否則將造成蓄電池的永久損壞。
注意選用閥控鉛酸蓄電池的容量與電池的型別，同樣兩組100ah220v日本湯淺電池，實際情況是：一組100ah，36節電池，10小時率100ah，1小時率時60ah，15年壽命；另一組100ah，18節電池，20小時率100ah，1小時率時56ah，3年壽命。可見在容量上有差別，在壽命上亦有差別，在**上的差別竟是4～5倍。
閥控式密封鉛酸蓄電池型號為6 FM 40 12V40AH 10HR 是什麼意思 能用在電動車上嗎
一般是用在ups上的，用在電動車上效能一般，壽命比較短，不建議用。6 fm 40中6代表這隻電池有6格，每格電壓2v,fm是閥控式密封蓄電池，40是這隻電池的容量。10hr是在電流4a放電到10.5v所用時間不小於10小時。您好！單節電池為12v40ah，12v為電壓，40ah為容量。蓄電池 6 f...
閥控密封鉛酸蓄電池在日常執行過程中，需要哪些定期的檢測
鉛酸蓄電池可以象常規電池一樣直立安裝使用，也可裝入電池櫃或架中臥式使用。蓄電池均荷電出廠，在運輸 安裝過程中謹訪短路。蓄電池應保持在 20 50 的環境使用，以便得到良好地執行 蓄電池室應有必要的通風設施，避免安裝在密閉裝置或容器中。電池間距最好在15mm以上。5.蓄電池室應具有照明設施。6.蓄電池...
閥控式鉛酸蓄電池在日常執行過程中，需要作哪些定期的檢測
你好，鉛酸電池使用過程當中隨時注意電瓶水量的消耗不足時及時新增。閥控密封鉛酸蓄電池在日常執行過程中，需要作哪些定期檢測 閥控密封鉛酸抄蓄電池在日常運bai行過程中，一般引數嚴格du 控制在一定範圍內zhi，因此定期的維護，dao需要檢測一下引數 1.環境溫度 5 25 25 為最佳溫度，環境溫度對蓄...