1樓:匿名使用者
以30萬千瓦機組算,真空提高1千帕可以節省50公斤燃煤
2樓:匿名使用者
1、(真空提高
1%前發電汽bai耗du-提高後)/提高zhi後發電汽耗率2、(真空提高dao1%後蒸汽總焓降-提高前)×總進汽量版/標煤發權熱量=每小時節約標煤
每小時節約標煤按你廠煤炭熱值折算出每小時原煤量,它的市場**就可算多發多少市場電
汽輪機真空每下降1kp,負荷影響多少?
3樓:滿意請採納喲
汽輪機真空每bai下降1kp,負荷影響0.8%-1.0%。
汽輪機du是zhi將蒸汽的能量
轉換為機械功的旋轉dao式動力機械,專是蒸汽動力裝屬置的主要裝置之一。汽輪機是一種透平機械,又稱蒸汽透平。其主要是用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等,還可利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。
4樓:匿名使用者
汽輪機真空每下降1kp,負荷影響0.8%-1.0%
汽輪機凝汽器真空度大約在多少?
5樓:可靠的小美同學
凝汽器真空度(%)=(大氣壓-汽輪機排汽壓力絕對值(kpa))/大氣壓(kpa))*100%。也可以用:凝汽器真空度=凝汽器真空(kpa,表壓)/大氣壓力*100%計算。
凝汽器真空度是指汽輪機低壓缸排汽端真空佔大氣壓的百分數。
凝汽器是將汽輪機排汽冷凝成水的一種換熱器,又稱覆水器。凝汽器主要用於汽輪機動力裝置中,分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種。
6樓:匿名使用者
凝汽式機組背壓與當地氣象水文條件有關,環境溫度越低背壓越低,對溼冷機組,凝汽器背壓大概是迴圈冷卻水進口溫度+12(或者出口溫度+4),去查飽和壓力,國內溼冷機組背壓大概就在你說的5-8kpa的範圍,國外像印度等比較熱的地方大概在10kpa左右;背壓機排汽壓力取決於下游熱使用者需求,比如熱使用者需要1mpa的蒸汽,那麼汽輪機背壓就是1mpa+管道壓損,可能1.2左右的樣子
真空度就是當地大氣壓減背壓,如果背壓在5-8kpa,那真空度就在93-96kpa的樣子,每個地方大氣壓不一樣,讀數也就不一樣
絕對壓力
汽輪機真空的作用
7樓:
汽輪機就是靠著進口和出口的壓力差做功的。蒸汽在這個壓力差下膨脹,流速增加,蒸汽的內能轉化為動能,然後蒸汽推動汽輪機的動葉片使汽輪機高速轉動,汽輪機的動能轉化為汽輪機的動能。汽輪機出口的真空度越高,蒸汽膨脹得越厲害,蒸汽的速度越快,做功就越多
8樓:匿名使用者
每個型號的機組都有額定排汽壓力和最佳真空,在一定範圍內提高真空可提高做功能力,但太高超過其極限真空後做功能力不會有多少提高,達到最佳真空即可
汽輪機真空每下降1KP,負荷影響多少
汽輪機真空每bai下降1kp,負荷影響0.8 1.0 汽輪機du是zhi將蒸汽的能量 轉換為機械功的旋轉dao式動力機械,專是蒸汽動力裝屬置的主要裝置之一。汽輪機是一種透平機械,又稱蒸汽透平。其主要是用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵 風機 壓縮機和船舶螺旋槳等,還可利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿...
汽輪機振動與真空的關係,汽輪機振動和真空度是什麼關係
機組執行，振動變大時，通過降低真空，振動就會小一點，有兩種解釋 1 真空過高會引起汽輪機低缸部分的形變，進而影響到汽缸的徑向變化，從而造成機組的振動增大。2 真空提高,蒸汽就在末級葉片外膨脹震動增大可能是由於末級葉片發生渦流所致。這二種解釋我都認為是有道理的。因為振動機理的複雜性，所以很難斷定是哪個...
汽輪機振動和真空度是什麼關係,汽輪機振動與真空的關係
汽輪機的真空度降低，會使凝汽器中的凝結水溫上升，可能造成汽輪機低壓缸軸承部分的膨脹，將大軸抬起，汽輪機大軸失去對中性，造成機組振動，如果真空下降過快，機組就會跳機。汽輪機振動與真空的關係 機組執行，振動變大時，通過降低真空，振動就會小一點，有兩種解釋 1 真空過高會引起汽輪機低缸部分的形變，進而影響...