1樓：111111前的
騎電動車bai
不需要考駕照。
國家下發du了《電動車自行車安全
zhi技術dao
規範》國家標準內
，並沒容正式釋出新的電摩國家標準，更沒有騎電動車需要考駕照的規定，只是在《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》開始公示，
規定電摩需要經過國家的3c強制認證，《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》未獲得國家標準委員會，工信部等相關部門的正式批准，對電摩的製造標準也沒有強制性的規定和約束。
2樓：韋培敏
這個需要看您騎的事電動自行車還是電動摩托車，兩者是有區別的
3樓：途虎話養車
要看是什麼電動車了，如果說是特斯拉、比亞迪那樣的，當然要駕照的。
如果是電動自行車，那是不需要駕照的。
4樓：自由自在習慣了
騎電動車也要考駕照了？看到考試費用後，車主不滿：去走路算了！
5樓：她有電腦
據交丼部門相bai關人解釋du
：電動自行車和電動摩托車
zhi是有區別的dao，騎行電回動自行車不需要摩托車駕駛答證，但騎行電動摩托車是需要的。
電動車包括電動自行車和電動摩托車，電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，能實現人力騎行、電動助力功能的特種自行車，最高車速應不大於20km/h,整車質量(重量)應不大於40kg。而電動摩托車是由電力驅動的，最高設計車速大於50km/h的兩輪摩托車。
所以車速小於20km/h,整車重量小於40kg的電動車不需要考駕照。
電動車是否需要駕駛證？
6樓：歐禿禿
中國國家標準化管理委員會2023年12月6日晚就電動摩托車標準有關情況釋出說明，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》新國標規定：
40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，將稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇」。此規定將於2023年1月1日起實施。這意味著，這一國標實施，再騎電動車就得經過考駕照、上牌、買保險等一系列手續了。
7樓：浮世安擾丿澶
《道路交通安全法》明確將電動自行車納入了非機動車的範疇，並對其最高時速作了相應規範。第四章第三節非機動車通行規定中第五十八條寫道：「殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
」雖然電動自行車的身份已明朗化，但對於其是否能上路行駛交通法未作明確規定。關於非機動車上路問題，法律只規定，依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況而定。
由此看來，地區**仍執掌著電動自行車的生殺大權。
同時，現在的電動自行車還存在一種現象：上牌時速度20公里以內，上牌後速度調到40公里，嚴重威脅人身安全。你那裡騎電動自行車交警讓辦理駕駛證,我想自有地方的規定，因為這個決定權掌握在地區**手裡。
交警不會有這個膽去越權。
沒有但是看看你們城市怎麼規定的 按照《交通安全法》的規定,電動車子被歸類於非機動車,因此無須***! 新的《交通安全法》實施後,電動自行車被作為非機動車管理,電動自行車不需辦理駕駛證、不交養路費. 《道路交通安全法》明確將電動自行車納入了非機動車的範疇，並對其最高時速作了相應規範。
第四章第三節非機動車通行規定中第五十八條寫道：「殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。」
雖然電動自行車的身份已明朗化，但對於其是否能上路行駛交通法未作明確規定。關於非機動車上路問題，法律只規定，依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況而定。
同時，現在的電動自行車還存在一種現象：上牌時速度20公里以內，上牌後速度調到40公里，嚴重威脅人身安全。你那裡騎電動自行車交警讓辦理駕駛證,我想自有地方的規定。
第一次聽說！你可以問他，趕驢車要駕照不！？ 每個地方的規定是不一樣的，在北京是要辦的，你到地方管理部門問一下就好了．
滿意請採納。
8樓：白滄龍
2023年1月1日起，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》實施。40公斤以上、時速20公里以上的電動車，將劃入機動車範疇。執行新標準後，那些擁有電動自行車的人們，首先需要先去考駕照，然後去交管部門進行牌照申請，否則那些電動自行車將不能上路。
第一財經**12月3日訊 中華人民共和國國家標準《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》（下稱《電摩標準》），將於2023年1月1日開始實施。這個標準的核心，是將40公斤以上、時速20公里以上的電動車，稱之為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇。這個區間的劃定，等於是把刀直接架到了2000多家電動自行車企業的頭上。
「標準裡面有一個具體的數字：40公斤的質量，而這個數字，就像是在我們家門口緊貼著門起了一堵牆，這堵牆一建起來，我們沒有活路了。」清華大學教授馬貴龍，這個被業內人士稱為「中國電動車第一人」的學者對cbn記者表示。
「低於40公斤的車做不出來」在《電摩標準》的報批稿中，關於電動輕便摩托車的定義規定，最高設計車速大於20km/h且不大於50km/h，整車整備質量大於40kg且最高設計車速不大於50km/h。「我是搞技術的，現在最低配製的電動自行車，應該是36v、10ah鉛酸電池。按照這個最低配置，整車質量也將遠遠超過40公斤，現在用40公斤這個數字，把我卡住了，我車做不出來了。
」馬貴龍表示。「車架鋼管的管壁不能低於1.2mm，否則不安全，必須用管壁為1.
4mm的鋼管。這樣，單純車架的重量就9公斤，電池的重量為17公斤，再加上零配件，低於40公斤的電動自行車做不出來。」愛馬電動自行車董事長張劍對cbn表示。
如果這項標準實施，將使2000多家企業失去希望，1.2億電動自行車消費者的生活方式將會改變。從2023年清華大學研製的第一臺輕型電動車出世開始，它獨有的屬性，節能、環保、便捷、價廉，使得它的市場日益擴大，電動自行車生產廠家增加到2000多家。
2023年到2023年，全國電動自行車銷量超過9000萬輛。目前，我國擁有1.2億輛電動自行車的市場保有量。
有專家**，輕型電動車產業一直保持80%以上的增長速度，產銷量已經佔到全球90%以上。到2023年，中國電動自行車產量將超過3000萬輛，出口達500萬~600萬輛，並將逐步取代中國農村摩托車市場，向東南亞、南亞國家蔓延。10年前的標準然而，電動自行車的標準卻是「10年一貫制」，沒有變過。
「電動自行車的標準是10年前的，時速低於20公里，已經不適合市場的需求了。在行業標準還沒有出現的時候，電摩的標準出來了，把電動自行車的領域劃為己有，如果電動自行車企業想生產質量大於40公斤、時速高於20公里的產品，必須申請電摩的批件，要求企業必須有8000萬的註冊資金，2個億的固定資產，具備一定的檢測能力，否則不能申請。事實上，電摩行業現在是限入，不接受新的申請。
」張劍表示。而事實上，在這2000多家電動自行車企業中，能有這個經濟實力的只有20多家，但是由於政策限制，即使有實力也不能從申請這條路上走過去，只能去找其他路子走。「我們只能去整合一些摩托車生產企業，只有這樣，才能夠繼續生存下去。
」張劍表示。《電摩標準》這把刀，把電動自行車的前路和末路，都給切斷了，而相應的配套措施並沒有出臺。而執行了新標準之後，那些擁有電動自行車的人們，首先需要先去考駕照，然後去交管部門進行牌照申請，否則那些電動自行車將不能上路。
作為《電摩標準》的起草人之人，全國汽車標準化技術委員會摩托車分標委會祕書長繆文泉在接受cbn記者採訪時表示，《電摩標準》與電動自行車標準是兩個完全不同的標準，很多人產生了誤解。《電摩標準》是按照摩托車的制動安全、燈光要求等來制訂的，也是根據國家的道路交通安全法來制定的。但事實上，電動自行車的時速標準在美國是32公里，歐洲25公里，日本是24公里，只有中國還是10年前的標準。
「把電摩新國標與本來要修訂的電動自行車標準『無縫對接』，顯然不合適。」馬貴龍表示。以「安全」之名《電摩標準》的出臺，是為了整頓交通安全，更好地管理電動摩托車。
但是這個安全之名，在資料面前，似乎又顯得無力。「在電動自行車事故中，95%是由於被撞，而不是電動自行車撞死人。」馬貴龍表示。
《電摩標準》在事實上把電動自行車劃入機動車領域，反而增加了安全隱患。 「準車質量大於40公斤，就是列為機動車了，車速大於20公里，也被列為機動車，從這兩個最關鍵的技術資料來看，將有大量車速大於每小時20公里的電動輕便摩托車在機動車道上行駛，將大大增加車禍的發生率。如果在慢車道上將減少這種車禍發生率。
」中國自行車協會電動車委員會主任陸金龍對cbn表示。建設部原副部長周幹峙表示，對於交通的管理，關鍵是在車速上，城市限制摩托車是對的，關於電摩在交通管理上要考慮大家的安全，根據實際情況，進行分類控制，不能簡單地不讓它上慢車道，也不能讓它上人行道。
9樓：肖勝財
帶斗的電動自行車需要駕駛證嗎？
10樓：未來有希望嗎
電動的是不想要的，都是汽油的摩托車是要駕駛證的
11樓：匿名使用者
考電動車駕駛證需要多久能下證？
12樓：匿名使用者
不用，只要不是機動車。
13樓：百科全輸
「不符合「新國標」的電動車上路需要駕駛證。新國標標準如下：兩個車軲轆、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質量上(含電池)小於55kg，電池標稱電壓不超過48v，電機額定功率不超過400w，最高車速不超過25km/h的電動自行車。」
電動車黃牌沒有駕照能騎嗎？
電動車屬於非機動車，開電動車不需要駕駛證，但開電動車需要經過公安機關交通管理部門登記方可上路行駛。以浙江省為例，浙江省實施 中華人民共和國道路交通安全法 辦法 中規定 第二十二條人力三輪車 電動自行車 殘疾人機動輪椅車和省人民 規定應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。公...
騎電動車需要駕駛證嗎，騎電動車到底需要駕駛證嗎
需要。根據普通摩托車標準及電動車新國標的規定，兩輪電摩和輕便電摩屬於摩托車標準，劃歸機動車範疇，駕駛兩輪電摩和輕便電摩需要取得摩托車駕照 準駕車型代號分別是e和f 同時，電動摩托車 輕便電摩和其他驅動方式為燃油的普通摩托車一樣，必須先到車管所辦理註冊登記，持有相應準駕車型的駕駛證方可上路行駛。騎電動...
騎電動車需要駕駛證嗎，騎電動車到底需要駕駛證嗎
符合新國標規定的電瓶車是不需要駕駛證的，如果說不符合就需要駕駛證。符合規定的屬於電動自行車，所以說不需要。這個國家新規定駕駛電動二輪車也是需要考取駕駛資格證的，所以騎電動車需要駕駛證 騎電動車到底需要駕駛證嗎 電動自行車不需要，電動摩托車需要駕駛證。1 電動車自行車 最高車速應不大於20km h，整...