我的摩托車為什麼第一次打著火後自動熄火再打第二次電機聲音很弱

2021-05-25 20:31:29 字數 4895 閱讀 6359

1樓:匿名使用者

是電瓶快不行了,電瓶電不足了,連續點火,供不上電。換個電瓶算了,用得舒服些。

我的摩托車第一次打著火後自動熄火,再打第二次電機聲音很弱,怎麼都打不著,但是停下過了十幾秒後一打就

2樓:廣航浚736湘

打著後自動熄火多bai數因為怠速低,天du氣zhi冷了更容易出現這個問題。dao你可以把「風回門螺絲」往裡旋進一點答加大了怠速就會好的。另外,電機聲音弱是蓄電池能量剛消耗沒補充,十幾秒後能打著那是蓄電池緩過氣了。

有幫助的話請採納。

摩托車為什麼第一次打著火了,一熄火第二次為什麼打不著火

3樓:李家成

我的跟你差不多問題新電瓶打第一次火能打著,關掉發動機打第二次啟動電機就轉不動,繼電器滴答答響,開始以為是買了個水貨電瓶,但是換到別的摩托車上電力很強,打多少次都行,不知道你的問題解決沒有!

4樓:新蕾軒尼詩

我也發現我的車跟你一樣,笫一次打著火,第二次就打不著火,耍等一段時間,又能打著火為何?

5樓:匿名使用者

你的打火器那邊可能出問題了

6樓:匿名使用者

什麼車型,哪種化油器?

我的車最近早晨第一次打著火後自動熄火,第二次打就沒事了,請問這是怎麼回事?

7樓:匿名使用者

這個比較複雜得全面查一下,

先看有沒有涼車快帶速,然後在涼車時候你測一下缸壓。

車在著火後帶速穩不穩,發動機要是帶速低,加上涼車很有可能著不住火,先把帶速問題解決一下吧然後再看看吧

8樓:匿名使用者

去4s店稍稍調高一點怠速就可以了。680是太低了,怠速應該是800左右~著空調1000左右。

9樓:匿名使用者

冬天加的油和現在加的油是不是同一個加油站的,油泵有沒有問題。

摩托車為何第一次打火能著,要是沒擰油門熄火後就再也打不著了?

10樓:匿名使用者

呵呵 真是氣門有問題 倒是很簡單 拆什麼發動機 忽悠你 崗頭拆下研磨下就行 老師傅兩個小時就搞定

11樓:踏雪尋熊不捉魚

一是氣bai門關閉不

嚴,du檢查氣門間隙,必要時研磨或zhi更換氣門。dao二是真空油版箱開關有可能關閉不權嚴,在停車後經吸氣管向氣缸內漏汽油,造成冷車淹缸,這需要檢修或更換油箱開關。三是化油器的電控風門有可能工作不良,冷車時不能加濃。

修理氣門只需拆下缸頭就行了,對於踏板車來說,拆下座墊、化油器、消音器、風扇罩等就可以了,不是很麻煩。氣門也不貴,普通的只要10-20元左右一隻。

12樓:匿名使用者

堵個毛啊,不懂裝懂,氣門老化是漏氣,研研就行嚴重換

13樓:匿名使用者

換個氣門吧,有個能是氣門老化堵了

摩托車途中突然熄火,打不著火了是什麼原因?

14樓:曾豔華

車子突然熄火,一般就兩個大問題,油路和電路。

1.燃油不能正常供給。在確定油箱有油的情況下,檢查化油器內是否有油,若沒油,則說明油箱至化油器的油路堵塞,應予以清洗和疏通。

若化油器有油,還不能起動,則應檢查化油器油濾是否被堵塞,主量孔有沒有髒物。如果能起動,也不能就此了事,說明燃油系統某個部位有故障而未發現,還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。

2.發動機溫度過高。溫度過高,潤滑不良,使活塞和氣缸咬死,也會導致熄火。

確診後,首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油,若潤滑油不多或沒有,則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油,找出毛病後處理好,再加足規定的潤滑油。

4.離合器或其他零件卡死。當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊,保險衝鉚點又未衝好,起不到保險作用時,螺釘在發動機運轉當中越來越鬆,使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板,離合器卡死不能轉動,造成突然停車。

15樓:匿名使用者

摩托車不能啟動或行駛中熄火無法啟動故障排查順序簡明方法(在電量正常,馬達可正常轉動的情況下):

1、查汽油量、油箱開關全箱還是半箱、查油管連線狀態、油管裡面是否有汽油通過、並觀察油質。

2、檢查高壓包、高壓線、高壓帽、火花塞的電路連線狀態,是否鬆動接虛,火花塞是否鬆動、火花塞是否積炭過多或損壞,是否有強烈電火花。

3、查氣路。油箱通氣孔是否通暢、化油器是否有鬆動的螺絲、空氣濾清器是否堵塞或缺失,排氣管等其他通氣處是否堵塞。

4、檢查潤滑,發動機內機油是否充足且質量仍然有效,氣缸是否鬆動不嚴、漏氣,活塞是否粘缸或拉缸漏氣造成壓縮比失衡。

5、以上若查不出問題,可從頭進一步細查:化油器內部檢查及專用清洗劑清洗---〉整體電路連線及其電氣配件的自身狀態、效能---〉磁電機----〉發動機裡面的氣門、搖臂等。

6、摩托車發動機起動要有三要素,即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素,發動機就能正常起動。

16樓:匿名使用者

摩托車打不著火,其常見的原因有:

1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因

之一,在這種情況下,應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度,對lk80t應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象,一般發生在化油器與進氣

管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水,起動幾下就可看出。

2.火花塞積碳嚴重被「淹死」。這兩種情況都會減弱火花的強 度,造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的,而被「淹」則是因混合氣過濃。

3.火花塞電極間隙過大或過小,影響火花強度。

4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。

5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。

6.磁電機點火線圈工作不正常。

7.點火系統工作正常,但起動仍然困難,那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水,油管是否通暢外,主要檢查化油器,而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。

8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒,也容易造成起動困難。

解決辦法:

1.在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花,並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動,

則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確,則說明高壓點火系統無故障,即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。

2.火花塞與缸體之間有5~8毫米火花,但火花塞中心電極與側電極間無火花,而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的,只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞,發動機便能啟動。

3.火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米,只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙,如果在0.25~0.5毫米之間,應

視為正常(一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整)。然後用細砂布打磨觸點數十下,再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次,啟動的同時仔

細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大,則是與觸點並聯的電容器失效(開路)了。換上新電容器便可啟動;若火花很小,表明高壓線圈或高壓引出線被擊

穿。這時可取下磁電機高壓收出線,讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米,**部分接觸車體的導電部位,再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與

線圈高壓引出端間產生火花,並聽到放電聲,則表明高壓線圈是好的,只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線,摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿,則

必須及時更換新的。

4.在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況,要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生,如有火花,可按第3種情況處理。如果沒有火花,則表明點火電路初級(低壓部分)有故障。

17樓:好妙招

摩托車突然熄火了打不著了怎麼辦?別急推著走,按下面方法試試

18樓:匿名使用者

需要清洗摩托車油門了。

19樓:sugar6糖

有可能火花塞工作不好 還有可能是點火器有問題 或鋼線接觸不好等 建議去專門的地方看看

希望有幫助 (*^__^*) 嘻嘻……

20樓:冷風v5吹來

火花塞不行了! 可以拆下用新紙幣擦擦! 如若不行 換火花塞

21樓:匿名使用者

可能是化油器該清洗了,建議去修車行讓師傅看看,你這樣描述太籠統了

摩托車放了兩個月沒騎,電啟動打不著火,開始電機還有轉動的聲音,可是多打幾次就沒了?

22樓:迷茫光袼

時間長了電瓶長時間不充電虧電了,正常。可將電門鎖關閉,油門擰到開度最大,空踩幾腳,再關閉風門,開啟電門鎖,加些油門便容易起動。起動後怠速運轉一會,開啟風門便不會熄火。

23樓:張萬如愛好電子

兩個月汽油跑光了。油箱裡面乘下的都是水。建議重新加油。

24樓:匿名使用者

關閉風門試試,不熄火估計你需要清洗化油器,要熄火就看看空濾是不是板結堵塞

25樓:綠鯉魚以驢

電池沒有電了,可以用腳踩試試看能不能發動,如果可以就讓摩托車一會轉一段時間,給電瓶充電。

26樓:匿名使用者

摩托車要經常開才可以給它的電池充電的,你放了兩個月沒有動過,摩托的電池的電會慢慢消耗完畢的,所以你的車現在打不著火是正常的現象,你可以拿去摩托車修理店給別人幫你充電就可以了

27樓:匿名使用者

2個月不開,電應該**了,去搭一下電,或者乾脆換電池吧

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