1樓：風雨後的陽光美
區別bai
是肯定有的。比du如就拿羚羊和捷達比吧：
zhi羚羊1.3l：全鋁發動dao機、回全鋁發動機降低了全車答重量.散熱比較好，快。但是噪音高。其實這個也要看機器蓋的隔音板設計
捷達1.6l：鑄鐵發動機、鑄鐵發動機比全鋁的重些。散熱慢點。高速行駛更穩定些。噪音低。
其實這些東西都不是耗油的最主要原因。關鍵是駕駛員的開車習慣了。有些駕駛員開2.
0的越野車也能開出1.3的轎車油耗出來。但是有些駕駛員開1.
3的卻開出了2.0越野車的油耗來。看多了，麻木了
請問各位修車師傅。誰能和我說說什麼是雙離合 ？說的通俗易懂一點。謝謝
2樓：您輸入了違法字
雙離來合，即雙離合變速器
源(dual clutch transmission) dct，是一種傳動機構bai。有別於一般的自du
動變速器系統，zhi它既屬dao於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
3樓：劉韓陽
我要是沒有記
bai錯大眾汽車就是雙du離合的最zhi
初之首，聽說過daodsg+tsi嗎？ 原來可是大眾的招回牌動力組答
合，第五代高爾夫r就是其中之一，雖說現在也不差，dsg就應該是你所說的雙離合，雙離合變速箱的換擋速度和換檔邏輯是相當聰明的，後來一段時間過後有很多汽車公司就沿著大眾的這個雙離合的道路發展，因為質量問題有很多消費者都吐槽，穩定性不算很好，我是一個業餘汽車愛好者今年17歲，希望我的回答你能滿意，謝謝
4樓：匿名使用者
簡單來說就是離合器介入時的頓挫感，雙離合就不會有，
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抄不解體清洗，4s店專門有清洗油襲 泥的保養服務專案，收費也不太貴，可以去試一下。如果用傳統老方法 趁發動機熱時放掉油底殼機油，待油流盡後裝回螺塞。加入 與機油等量的 輕柴油於曲軸箱內。啟動發動機怠速運轉約3 5分鐘後熄火 注意，千萬別加大油門，否則可能會損壞發動機 馬上放掉油底殼內的柴油 此時的柴...