1樓：狂客
點火時間對t,發動機上有一個小印記，有的是一個小缺口，把t字旁邊那條直線對準發動機上的小缺口就可以調了
110摩托發動機怎樣調正時
2樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車bai的正時只能對正，不du能人為調整，哪怕錯一個zhi齒都不行。
110摩托車dao對正版時的時候，先逆時針轉權
動磁電機，把磁電機轉子t點刻線與發動機箱體檢視孔標記對正，使活塞處於上止點，把正時鏈輪的o點朝向缸頭正前方，凸輪軸的兩個凸輪斜向後方，正時鏈輪裝好在凸輪軸上，並且輕轉磁電機氣門搖臂不會動就可以了。
3樓：a0e丫
排氣管吸氣是十麼問題
摩托車點火正時的檢測方法有哪些
4樓：匿名使用者
不是 我說 樓上的大哥 你寫這麼多 啥時候才能看完
5樓：匿名使用者
主要就是依靠儀器，用點火正時燈來檢測
摩托車發動機磁電機上f標記是什麼
6樓：踏雪尋熊不捉魚
f點是點火正時（點火提前角）的刻線，在實際使用和維修中基本用不到，也就是說，基本沒什麼用處。
7樓：投機士
t 是活塞copy上止點，對準此標bai記線時用月調整進、排氣du門間隙
f 是點火位zhi置線，在
dao轉動方向上在t的前面，f和t之間的夾角就是點火提前角因為燃燒也是需要時間的，為了能使混合氣體都充分燃燒，所以需要合適的點火提前量
8樓：匿名使用者
表示"發電機"的意思
摩托車正時如何調整 ~~求大神~~ 加分 100
9樓：踏雪尋熊不捉魚
一般的100cc彎樑車，正時鏈輪上的固定螺絲即有可能是用9#套筒扳手拆卸的，也有可能是用8#套筒扳手拆卸的，開啟正時蓋用扳子比對一下就知道了。
對正時的時候，逆時針轉動磁電機，把磁電機t點旁的一個「｜」線對正檢查孔，這時正時鏈輪上的o點應對正缸頭的正前方，如果o點這時處在後方，把曲軸再轉一圈就行了。但也有的車，在把t點旁的刻線對正的時候，o點不能正好對著缸頭正前方，這樣可以讓o點略高一點點，即稍高於最前方位置即可。
10樓：匿名使用者
1：磁電機上的「t」對準標記位置；2：進排氣凸輪處於對稱的關閉氣門狀態。
其他方法：
有專用工具點火正時燈，開啟磁電機檢試孔，把正時燈線接上，用燈照著檢試孔，當燈亮時，磁電機的刻線正好會經過檢視孔。
另外，現在摩托車的點火正時都是由電子點火器控制的，一般不會出問題，而平時維修時對的是配氣正時，鏈條機是把磁電機的t點與發動機箱體上標記對正，這時正時鏈輪上的標記也對正正前方（臥缸機）或正上方（立缸機）即可，並且此時氣門處於鬆馳狀態，此時就是壓縮上止點。頂杆機是把曲軸上的正時齒輪圓點與凸輪軸齒輪上的圓點對正就可以了。
如果點火時間錯誤，車會有很明顯的表現，點火時間早，化油器會回火啪啪作響（從進氣口反噴），起動杆會打腳，發動機震動變大，動力下降，溫度過高。點火時間過晚，排氣管放炮，發動機聲音沉悶，動力不足，排氣管有可能會冒黑煙，運轉很不平穩。如果配氣正時對錯誤差過大，還會使活塞在上行中開啟氣門，把氣門頂彎卡住。
11樓：很2很2你
磁電機t對準了，把發動機下邊的小鏈張緊杆螺絲擰下來，注意別把放油螺絲擰錯了，用扳手的話大部分都是14的，放油那個是17.這時用12或者14的套筒卡住磁電機上的螺絲，把小鏈輪上邊的三個螺絲拆了，這時把小鏈輪標誌和你說的那個箭頭對準，用手把它按在凸輪軸上，這時用一字起子挑著小鏈條，把它在鏈輪牙子上調好就行。這時如果凸輪軸螺絲眼和鏈輪的螺絲眼對不上了，就得把氣門調節螺絲鬆了，轉動凸輪軸讓螺絲眼對正了，然後上緊三個螺絲，把小鏈張緊杆螺絲上好，對好上止點調好氣門間隙。
氣門間隙要轉轉磁電機確認氣門全是關閉狀態下。用到的工具y型三叉的8-9-10扳手，y型三叉的10-12-14扳手
摩托車怎樣對正時
12樓：匿名使用者
1：磁電機覆上的「t」對準標制記位置；2：進排氣凸輪處於對稱的關閉氣門狀態。
其他方法：
有專用工具點火正時燈，開啟磁電機檢試孔，把正時燈線接上，用燈照著檢試孔，當燈亮時，磁電機的刻線正好會經過檢視孔。
另外，現在摩托車的點火正時都是由電子點火器控制的，一般不會出問題，而平時維修時對的是配氣正時，鏈條機是把磁電機的t點與發動機箱體上標記對正，這時正時鏈輪上的標記也對正正前方（臥缸機）或正上方（立缸機）即可，並且此時氣門處於鬆馳狀態，此時就是壓縮上止點。頂杆機是把曲軸上的正時齒輪圓點與凸輪軸齒輪上的圓點對正就可以了。
如果點火時間錯誤，車會有很明顯的表現，點火時間早，化油器會回火啪啪作響（從進氣口反噴），起動杆會打腳，發動機震動變大，動力下降，溫度過高。點火時間過晚，排氣管放炮，發動機聲音沉悶，動力不足，排氣管有可能會冒黑煙，運轉很不平穩。如果配氣正時對錯誤差過大，還會使活塞在上行中開啟氣門，把氣門頂彎卡住。
13樓：匿名使用者
本田ch|1255踏板車，從觀察孔對正時t。請問t對觀察孔**。請賜教，謝謝。
14樓：匿名使用者
一、摩托車copy頂杆機點火正時的調整:
頂杆機bai點火正時du調整比較麻煩，一般是不需要zhi檢查和調整的dao，只有在發動機大修過後才進行調整，就是要是凸輪軸上的「●」與曲軸上的正時齒輪「●」對齊。
二、摩托車鏈條機點火正時的調整:
1、拆下左曲軸箱蓋上的正時調整孔和正時觀察孔，拆下鏈輪室蓋。
2、把套筒扳手，套在正時調整孔的螺母上（磁電機飛輪鎖緊螺母），逆時針方向旋轉飛輪，使飛輪上的動標記「‖」與左曲軸箱蓋上的固定標記「│」對齊。
3、檢查正時鏈輪上的標記「│」是否與氣缸蓋上的固定標記「│」對齊，如果沒有對齊，就需要調整。取下正時鏈輪，然後裝上去，使正時鏈輪上的標記「│」與氣缸蓋上的固定標記「│」對齊。
15樓：相逢已多年
開啟磁電抄機蓋上的檢視孔，逆時針旋轉磁電機，把「t」點標記與該度對準，然後左右輕輕轉動磁電機，這時進排氣門搖臂不應動，否則就要再轉一圈。對準「t」點後正時鏈輪上的標記就應與缸頭上的刻度對齊。頂杆機的正時和小鏈機的原理一樣，方法也基本相同。
———————————最後祝你幸福安康，工作順心，生活開心————————————
—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美好——————————
16樓：相逢已多年
開啟磁copy電機蓋上的檢視孔，逆時針旋轉磁電機，把「t」點標記與該度對準，然後左右輕輕轉動磁電機，這時進排氣門搖臂不應動，否則就要再轉一圈。對準「t」點後正時鏈輪上的標記就應與缸頭上的刻度對齊。頂杆機的正時和小鏈機的原理一樣，方法也基本相同。
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