1樓：黃昏的狂
山地車，英文名叫「mountainbike」，縮寫為mtb。顧名思義是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，其主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。
擁有較寬的齒輪比例切換，可以適應各種路況，具有剛度大，行走靈活，自由度大等特點。比如山地車可以直接從人行道上跳下到自行車道而不用擔心車子受到損傷(這種成對山地車來說只是小菜)，公路車要這麼幹搞不好就得換幾根鋼絲了。牢固結實、材料鋼度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行，還有一般城市中較差的路況。
但是速度不及公路車那麼誇張。 公路車追求極限速度，分為兩類：場地車和普通公路車 場地車的零件簡化的近乎到了極致，沒有變速器，甚至沒有手動剎車，只能靠腳蹬來減速。
這種車多采用封閉輪式，可以減少車輪轉動時輻條產生的渦流。 普通公路車的零件都比較細，重量輕，為長途騎行提供保障，一般配備多端變速器，以應對複雜的坡道。 但是喲與公路車追求速度的設計理念，導致公路車的各個零件強度不及山地車那麼好，要是出車禍什麼的基本就得修，而且費用一般不會少。
公路車對路況的要求也很高，不能有突起凹陷，不能在原野及砂土碎石道上面行駛。公路車騎行時速度可以達到「可怕」的程度，只要你腳力跟得上，60幾碼都不是什麼難事。 一句話就是山地車不挑場地，靈活自由，公路車速度誇張，但是嬌貴易壞
2樓：手機使用者
偽公路是樑變，且幾何尺寸大多不達標，長期騎行對身體反而不好。公路車嚴格意義來說是應該有手變的，復古公路除外，公路入門可以參考捷安特ocr3300和美利達的r903
捷安特公路車都是哪些系列啊 都有什麼區別 鍛鍊身體想買輛入門的 那個偽公路車是怎麼回事
3樓：匿名使用者
捷安特公路車制主要有ocr系列、tcr系列，前者屬於健身為主，後者屬於競技為主，可以根據自己預算選擇。ocr3300**約2500，是ocr系列最便宜的一款。ocr3700**約4000，是最貴的一款。
tcr系列跨度較大，種類繁多，從最便宜的tcr6500**約5898，到專業競技級別的tcr adv sp**2.5w到4.8w都有。
「偽公路車」是為了提醒大家，車與人必須適合，那些彎把形狀怪異、車架角度或尺寸「***」的可稱之為「偽公路」。一種警醍世人的說法。
再次強調， 不論選擇公路車還是山地車，車架尺寸一定要適合自己的身高。
4樓：cowen毓秀
捷安特公路車復ocr3300開始
算「制準」入門 tcr c3算入門競賽 根據你的預算來比較合適 偽公路是指在ocr3300以下級別的外形和公路車類似的自行車
公路車標準定義 至少是手變 23*700的公路輪組以及輪胎 2*10以上的變速系統 輕量化減風阻型的車架
入門推薦ocr3500 預算可以的話 tcr6500 或者tcr c1都可以用來做入門公路車
公路車和越野公路車有什麼區別？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
越野車注重的是越野效能，扭矩比較大，就是有勁兒，爬坡等方面比較突出，公路車注重的是舒適性，所以兩個還是有比較大的區別
6樓：匿名使用者
普通公路車不能去的地方它能去
公路車和公路單車有什麼區別？
7樓：匿名使用者
公路車是大陸叫法 公路單車是臺灣叫法 他們管自行車叫單車 僅此而已
越野車和捷普車有什么區別，越野車和捷普車有什麼區別
吉普 jeep 美國克萊斯勒 jeep 的註冊商標，吉普車單指 吉普 jeep 品牌的車。越野車泛指某一型別的車。目前 的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的rubicon 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0 100 km h 加速用時 10秒內。兩門版...
動車和高鐵有什麼區別，動車和高鐵有什麼區別嗎？
從以下幾點論述其區別 1 本質 動車是指採用動力分散原理執行的列車，指的是列車車型 而高鐵指的是鐵路採用高標準技術修建的，指的是線路型別。2 執行速度 大家都知道，高鐵動車與普通列車最大的區別就是速度上的差距。動車的速度在200到250公里，高鐵的執行速度在300到350公里。3 軌道 動車運動的軌...
動車和高鐵有什麼區別，動車和高鐵有什麼區別嗎？
按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線 京津線 膠濟線等。而如何實現高速？只有採用動車組 不是傳統的車頭拉車廂 使至少50 的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速 還是現在的crh1 crh2 c...