1樓：老朱
遠近光能否一期亮是電路上的問題，對車沒有任何傷害。很多遠近光分離的車燈就是可以同時開啟遠近光的（不能只開遠光不開近光）
2樓：匿名使用者
遠光照亮的事遠處，在車輛高速時開啟的，功率相對較高；近光燈在車輛低速時開啟，射程較近，功率也要低一些。所以遠光和近光作用是不同的。另外，在兩車夜間互動（兩車交會）時，交會雙方通過遠光和近光交替使用，雙方駕駛員就可以通過一明一暗的燈光變化來判斷對方來車的速度，在道路中的位置。
在兩車交會接近時，按照規定互相關閉遠光燈。在城市夜間駕駛（因為大多數時候車速較低）時，一般開啟近光燈。夜間駕駛在通過十字路口時，通過遠近燈光的變化，給左右方向的來車一個提示，我車要過來了。
所以如果遠近燈光不能變化，是很不安全的。
3樓：廣東摩羯猴
對車有沒有害不知道，但肯定對別人有害，有想過別人的感受嗎？如果開你對面的車是這樣，你作如何感想？
4樓：逐月小浩
對你的車沒有害處，畢竟只是燈光，但是放在一起，就發揮不了原來的作用了，對向行駛有人怎麼辦?
5樓：匿名使用者
最好別改，原來的保險承受不了
6樓：匿名使用者
您好，如果接到一起會增加開關負荷，不建議改裝線路
7樓：匿名使用者
遠近一起亮會被人打死去，不要命還差不多
8樓：歲月尾巴
對他人有害，碰到交警抓亂開遠光燈的，你就等著被抓。
轎車在開遠光燈的時候是遠近光一起亮嗎？！遠近光燈線都有電嗎？！
9樓：韓濤
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
10樓：侯馬電動車
開遠光燈的時候是遠近光不是一起亮。發現有遠近光一起亮的車，不知是專門設計還是電路有問題。
11樓：
是近遠一起亮的 這個沒辦法
汽車的遠近光燈是不是同一個燈泡，還是分開的（還有如下）
12樓：
一、是同一個燈，現在汽車都是遠近光一體大燈。
二、工作原理：
遠近一體燈共有兩束光，指的是在單個燈泡裡有遠、近兩束光束。
它的工作原理是：一組光束髮出的光經燈罩反射鏡反射後徑直向前射去，這種光源俗稱「遠光」；另一組是偏光束，發出來的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成炫目，這種光源俗稱「近光」。
擴充套件資料
「燈語」在夜間行車當中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發生，並且能起到「提醒」、「警示」的作用。
一、超車或者綠燈亮後前車不走
相應燈語：大燈閃一下或兩下
在路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。
不少人選擇狂按喇叭，然而這種可能會起到相反的作用。我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機注意，切記不要過於頻繁。超車也是一樣，可以適當的閃大燈一到兩下提醒前車司機避讓或者注意。
二、夜晚會車時遇強燈閃眼
相應燈語：大燈閃兩下
隨著時代的進步，大街上越來越多的車都換裝了氙氣大燈。晚上開車最頭痛的事就是遇到那些無良的人，遠光燈一開到底。遇到這種情況時我們該怎麼辦呢？
也許很多人都會採取「以牙還牙」的辦法，大家相互打起大燈比拼亮度，其實我們可以「和諧」一點兒，在會車前較遠距離時閃兩下大燈，提醒對方會車時切換燈光。如果閃燈還沒有得到迴應，也可以直接開啟遠光燈，迅速關上，以提醒來車司機要變換燈光。
13樓：黑丶瞳
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
拓展資料:
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
大燈統指近、遠燈。
在夜間行車時，市區道路、有路燈，或光線較好的時候，使用近光燈（市區內嚴禁使用近光燈）；光線差，視線不足，郊區，獨自行車時，可使用遠光燈（霧天嚴禁使用遠光燈）。
小燈指示寬燈。
示寬燈的作用就是讓別人知道你的存在。
14樓：
在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠。
兩個燈絲分別控制，並不是說一個亮了另一個業涼了。
15樓：全木採
遠近光燈不是同一個燈泡，遠光燈的功率要比近光燈大的多。遠近光燈切換鍵就相當於一個開關，開啟其中一個時就會關閉另一個的電源。
16樓：
汽車的遠近光是不是同一個燈泡還是分開的同一個燈泡？
17樓：
這個不一定，我的車是雪佛蘭景程，遠近光燈不是同一個燈泡，開遠光時都開啟的，但是捷達是分別開啟的，其他的車沒注意。
18樓：匿名使用者
是同一個，只是在裡面切換，如果是兩個那麼換燈泡就費勁了
19樓：匿名使用者
一般是分開的，你可以觀察看看。
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