1樓：匿名使用者
我國主要的交通運輸方式有公路、鐵路、水運、航空、管道，其中公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，**適中，適合短距離運輸，缺點是運量較小；航空運輸速度快、但是運量小，**高，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，運價適中，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、運價低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水，受自然條件的影響小，缺點是造價較高．
故答案為：我國主要的交通運輸方式有公路、鐵路、水運、航空、管道；公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，**適中，適合短距離運輸，缺點是運量較小；航空運輸速度快、但是運量小，**高，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，運價適中，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、運價低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水，受自然條件的影響小，缺點是造價較高．
2樓：意落塵
我國交通運輸業的發展方向是鐵路運輸發揮骨幹作用。
我國交通運輸業的發展方向是公路運輸發揮基礎作用。
我國交通運輸網布局有什麼特點
3樓：wuli小亮仔
特點：按照佈局的原則，綜合分析各種交通運輸
方式的技術經濟指標和適用範圍，在合理內確定交通運輸需容求量的基礎上，結合具體地區的交通運輸方式的構成和運輸網層次、密度的現狀和歷史狀況，確定合理的交通運輸結構，制定合理的佈局。
原因：自然條件對鐵路、水運、公路、航空、管道等交通運輸方式的發展都有影響，特別是水運和陸運方式的選擇基本取決於自然條件。
擴充套件資料
原則：適應國民經濟的發展
適應國民經濟的發展，並與工業佈局、農業佈局和人口分佈相適應。這就要求以客、貨流的流量、流向的科學**為基礎，使交通運輸佈局在運輸工具結構、空間分佈、運輸方向、能力形成的時間和規模都適應要求。
由於運輸的生產過程與運輸產品的消費過程同時進行，無法儲存和調撥，因此要求交通運輸裝置保持一定的能力儲備。但能力儲備既要避免因標準過高，造成積壓和浪費，也要防止因標準過低，造成再改造的浪費。
4樓：匿名使用者
1、我國交通運輸網布局特點：東部密集,西部稀疏。
2、東部密集,西部稀疏是地形原因和經濟發達程度的原因，東部地形是平原、人口稠密、經濟發達，所以東部密集,西部稀疏。
5樓：匿名使用者
我國的鐵路交通運輸分南北，東西兩大組幹線，組成"五縱三橫"鐵路專骨架。"五縱"是南北向屬：1.
京哈-京廣；2.京滬；3.京九；4.
焦枝-枝柳線（焦柳線）；5.寶成-成昆線。 "三橫"是東西向：
1.京秦-京包-包蘭線；2.隴海-蘭新線；3.
京滬-浙贛-湘黔-貴昆線。
6樓：湯藝旋
我國很多城市採用的是無規律的道路網,主要因為位於地形複雜區域考慮了專道路功能,有結合自
屬然條件因地制宜加以組織而成的道路網,例如香港等等.........
問下你是**人是江西宜春的嗎??????????
我國不同的交通運輸方式各有什麼特點（從優點和缺點兩方面考慮）？
7樓：彭飲通梓瑩
一般情況下，貴重或急需的貨物且數量又不大，多由航空運送；容易死亡、變質的活物、鮮貨，短程可由公路運送，遠端而又數量大的可由鐵路專列運送；大宗笨重貨物，遠距離運送，則儘可能利用水運或鐵路運送。
8樓：種蕊折俏
搜一下：我國不同的交通運輸方式各有什麼特點（從優點和缺點兩方面考慮）？
我國的交通運輸業具有怎樣的發展趨勢
9樓：匿名使用者
我國從計劃經濟向市場經濟轉變後,對交通運輸的要求越來越高，為適應國民經濟和社會發展的需求，應優先發展交通運輸業，加快交通現代化步伐，從被動適應逐步轉向對國民經濟的先導促進作用。發展綜合交通運輸系統是當代運輸業發展的新趨勢、新方向，它是增強有效運輸生產力，緩解交通運輸緊張狀況的途徑之一，也是經濟地發展運輸業，提高經濟效益的重要方法。
在現代社會中，運輸發展的水平已經成為一個國家發達水平和人類文明的重要標誌，交通運輸是社會經濟重要的基礎結構之一，是國民經濟的命脈，是經濟發展的基本需要和先決條件。同時，交通運輸推動著現代工業的發展，擔負著社會產品的流通任務以及在國防建設與防務方面有著不可低估的作用。它的發展影響著社會生產、流通、分配和消費的各個環節，對人民生活、政治和國防建設以及國際的經濟發展和合作都有著重要作用。
發展綜合交通運輸系統是一個必然趨勢，因此應該配合國家總體發展戰略，統籌考慮經濟佈局、人口和資源分佈、國土開發、對外開放，以及國防建設、經濟安全和社會穩定對交通運輸的要求。充分體現各種運輸方式的技術經濟特徵和比較優勢，合理配置、集約利用運輸線路資源，銜接優化各種運輸設施空間佈局。建設綜合運輸大通道與擴大交通網覆蓋面相結合，提高網路承載能力與增強運輸機動性相銜接，各種運輸方式之間及與城市交通系統相協調。
以人為本，強化樞紐銜接和一體化運輸設施配置，促進現代綜合交通體系的建立，滿足便捷、舒暢、高效和安全的運輸服務需求。注重節約和集約利用土地，節能減排，整合既有資源，保護生態環境，加強交通安全。以發展為主題，全面提升運輸供給能力和服務水平；以體制改革為保障，促進運輸市場體系的完善；以構建現代綜合運輸體系為主線，加強綜合運輸大通道和樞紐建設；以協調發展為基本立足點，進一步改善區域交通和農村交通條件；以科技應用創新為動力，推進交通運輸資訊化和智慧化建設
我國的交通運輸網路在地區分佈上有什麼特點?（地理題）
10樓：匿名使用者
我國交通運輸線分佈不均，東部稠密、西部稀疏、密度相差很大，無論是陸運、水運還是空運都呈現出這樣的特點。
11樓：匿名使用者
在地區上以全國性的鐵路幹線為主導，以經濟發展為主要目標，沿線修築起高速公路【以直達為好，適當考慮沿線城市需要】，以公路串聯各鄉鎮各地區！
主要交通運輸有哪些方式？各有何優缺點
12樓：甄榮花載綾
我國主要的交通運輸方式有公路、鐵路、水運、航空、管道，其中公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，**適中，適合短距離運輸，缺點是運量較小；航空運輸速度快、但是運量小，**高，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，運價適中，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、運價低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水，受自然條件的影響小，缺點是造價較高．
故答案為：我國主要的交通運輸方式有公路、鐵路、水運、航空、管道；公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，**適中，適合短距離運輸，缺點是運量較小；航空運輸速度快、但是運量小，**高，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，運價適中，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、運價低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水，受自然條件的影響小，缺點是造價較高．
13樓：東郭賢初甲
管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，近
年來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發展。
管道運輸的優點是：
（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵
路的單方向的輸送能力；
（2）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而
且在平原地區大多埋在底下，不佔農田；
（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（4）安全可靠，無汙染，成本低；（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。
（6）管道可以走捷徑，運輸距離短；
（7）可以實現封閉運輸，損耗少。
管道運輸的缺點是：
（1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它佔據的領域內，具有固定可
靠的市場；
（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、
鐵路、水陸運輸作為過渡。
（3）修建管道、加油站和貯油器都要耗費鉅額投資。此外，管道線路一經敷定，運量無調節餘地，運輸彈
性小、靈活性差。
交通運輸規劃與管理的研究明細,交通運輸規劃與管理方向考研有哪些價效比高的學校
研究方向是在對專業研究內容繼續劃分，各大學 科研院所對研究方向的名稱不一定統一，但具體就內容和方法而言幾乎一樣，故研究方向主要分一下六個方面 交通安全 交通安全理論 評價與決策 北工 交通安全工程 西南 交通系統安全管理 石鐵 交通運輸環境與安全 同濟 交通安全 東南 交通安全與環保 長安 交通運輸...
交通運輸專業就業怎樣，交通運輸專業的就業方向都有哪些？
我也是交運專業的 交通運輸讀起來很容易 特別是專業課和物流的比起來真的少很多 因為他專業對口基本上市到鐵路的 記得心理老師說過 大一下到大二上正是每個大學生畢經的迷茫期 交運專業有沒有前途 其實還是看個人 你如果考研不想考本專業的話 估計難度很大 現在就要努力了喲 迷茫時不如和家長談下 父母幾十年的...
我國鐵路運輸的發展趨勢是什麼，交通運輸經濟學，我國鐵路的發展前景和發展方向
物流業發展迅猛，已引起廣泛關注。根據我國鐵路運輸企業所具有的規模 技術 資金 市場 時機等優勢，以及在觀念上思想不解放 服務專案不完善 人員素質低等不利因素，鐵路應採取向公路進軍，發展第三方物流 結合貨主運量大小 專用線擁有情況，對貨運市場進行細分，以此確定目標市場 根據不同的目標選擇不同的合作伙伴...