工務段具體是做什麼的,單位的待遇具體怎麼樣呢

2021-07-17 01:51:32 字數 4367 閱讀 9149

1樓:大寶與瑩寶

鐵路維修,待遇不錯,在沿線比較艱苦。

1、工務段實行段、車間、班組**管理制度,下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室,以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。

3、橋樑車間:負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。

4、重點維修車間:負責鐵路線路的大中維修施工作業。

5、綜合機修車間:負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。

2樓:俺是燒鍋爐的

工務段三件寶,叉子洋鎬破棉襖,現在機械化程度提高了,但做好吃苦的準備,待遇段長20萬以上,小兵十萬左右,有房子,但排職論輩

3樓:琉璃的歲月啊

工務段算是鐵路系統中最累的的了,但工資比別的工種高點,生活工作也相對穩定些

4樓:匿名使用者

作鐵路火車輪下線路養護工作,工作比較辛苦,待遇中等,福利比較好。

5樓:

鐵路維修,待遇不錯,在沿線比較艱苦,在機關還可以

6樓:三草心

在鐵路上養道,就是給鐵軌墊道砟,還可以,待遇也行。

工務段具體是做什麼的?單位的待遇具體怎麼樣呢?

7樓:大寶與瑩寶

鐵路維修,待遇不錯,在沿線比較艱苦。

1、工務段實行段、車間、班組**管理制度,下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室,以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。

3、橋樑車間:負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。

4、重點維修車間:負責鐵路線路的大中維修施工作業。

5、綜合機修車間:負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。

工務段工資待遇如何?請鐵路前輩回答

8樓:匿名使用者

現在全國鐵路的工務段基本工資都不會差很多,一線職工基本在4k左右(全到手),段機關一般幹部5k左右。

【延展閱讀】

鐵路工務段:

【概念】:鐵路工務段是鐵路系統的重要單位之一,專門負責鐵路線路及相關裝置保養與維修,包括橋樑、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護,另外鐵路巡道,鐵路道口的看守,都屬於工務段職責範圍。現在多以大型機械作業為主。

【重點維修車間】:主要負責鐵路線路及相關裝置保養與維修。 線路車間:

負責鐵路巡道,鐵路道口的看守。 橋樑車間:負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。

一般在較大車站附近設有工務車間;較小車站附近設有工務工區。

【單位】:工務工種:線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。

單位級別:分為鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。 崗位級別:

工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長。

【 職稱級別】: 初級技工、中級技工、高階技工、技師、高階技師 以工務處為鐵路工務系統最高階單位,下設若干個工務段,工務段下設線路(橋隧)車間,線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位,一般設在車站附近。

鐵路工務段管轄範圍:

正線延長單線以500~700公里為宜,雙線以800~1000公里為宜,特殊情況下由鐵路局規定;山區鐵路或管轄範圍內有編組站或一等及以上車站時,管轄正線長度可適當減少。

9樓:卿半

你這是在**打聽到的,還4k都什麼年代了,倆4k了

工務段怎麼樣的單位

10樓:匿名使用者

工人:累髒苦,上班加班加點,家裡有什麼事不能及時照顧的到,遇到施工晚上兩點照樣爬起來,飲食條件相當差,尤其施工的時候,點背了沒水喝沒飯吃,偷懶耍滑就背地裡整你,回來事的,多請工長吃幾頓飯,可以混個防護員,這算紅人了。手機打字太慢不說了,如果你覺得你脾氣暴躁,能喝酒會來事有管理能力,接受忍受能力都比較強的話,歡迎你加入工務段的佇列

11樓:菁喻七幽

我爸就是工務段的,一鐵路上的單位,維修保養鐵路的單位,使現有的鐵路永久使用,是屬於鐵道部的下屬單位,受各鐵路局直管。大致就如此啦,福利還不錯,但似乎不像一般的上班族那樣朝九晚五的,我爸就常出差。

就這樣了~~希望能幫到你

鐵路工務段怎麼樣的單位? 5

12樓:傻孩子

工務段說白了就是負責鋪設、修理和維護鐵路等鐵路相關基礎設施的單位。具體裡面包括比如巡道,施工什麼的!不是有句話說公務工作嗎,叫「撥不完的道,搗不完的坑」。呵呵!很辛苦的!

13樓:他鄉風

工務段就是負責鐵路線路的維修,表現在日常就是擰螺絲,用衝擊鎬搗固,現在的線路工也不是前面幾位仁兄說得那樣苦了,基本上實現了機械化,另外現在時行車補作業、做也不行車,每天有兩個小時的天窗點,完了就不讓幹了。

14樓:匿名使用者

如果是一線工人的話,工作是很辛苦的,常年在外,風吹日晒。具體就是養護萬里鐵道線。是鐵路的基礎工作,也是重中之重。

15樓:施新

工長。。 工長也一樣幹活 工務有很多崗位 1 2樓說的都是線路工 包括巡道什麼的 相當的幸苦 比如現在這個季節是最累的 通常都會起大早 一干一天

當然也有很多輕鬆的崗位了。。。 比如看道口 橋樑 什麼的

16樓:匿名使用者

如果家有門路,就混個工長啥的,要不然工作很辛苦……

濟南鐵路局工務段都幹些什麼?待遇怎麼樣啊?有哪位好心人指點一下

17樓:

工務段主要負責鐵路的維修保養,鐵路的待遇現在比較低,好處就是旱澇保收,工務段工人常年駐在小站,不方便

18樓:放下空空

工務段的工作,是對鐵路線路、橋樑、隧道進行日常的養護、維修,保證列車按規定速度執行。具體工作有如線路、道岔的修整,包括線路衛生、邊坡雜草的清理,橋隧的維修保養等。

總之,鐵路是個大傢伙,對這個東西的維護,特別是在室外的工作是比較辛苦的,鐵路人自稱是高大笨的工作了。待遇在鐵路內部比運輸行業好一些,但鐵路在央企裡的待遇是比較低的。

南寧鐵路局待遇怎麼樣?工務段具體工作有哪些?

19樓:第五之桃阿醉

呵呵,工務系統是鐵路系統中最髒最累的,但是待遇較好,崗位補貼要相對其他系統要高些,據我所知鐵路局崗位津貼最高就是工務系統和機務段了,加上你學機電一體化的,因此大學本科的畢業生到工務部門很快就會被重用。工務系統的人際關係比較好處,人員比較淳樸,只要腳踏實地好好幹,相信你會幹出個模樣滴。

我是一名本科畢業生,剛簽了合肥工務段,請問誰知道那待遇怎麼樣,具體幹什麼工作啊?給點建議,謝謝了!

20樓:匿名使用者

想尋求發展就別去鐵路部門,那裡是論資排輩的,你再有能力領導不用你也是白搭,如果只圖安逸的話就另當別論了。工務段的待遇要看你從事什麼工作了,基層職工每月只有一兩千元,要是管理階層當然就不是這個數了。

21樓:大康保健養生

合肥什麼都好 就是工資收入低。

我是09年應屆畢業生 簽到瀋陽鐵路局 遼陽工務段 我想了解一下具體做什麼工作。然後待遇怎麼樣....

22樓:寂寞的草

工務段啊,責任很重大的單位,一般鐵路出事故第一個處理的就是工務段和機務段,但風險高,收入也是挺高的了,剛參加工作的話,每月2700、2800左右吧!記住一定要幹技術,但不知道你學什麼專業的,工務段就是兩個方向吧,一個就是幹線路,鐵路線,鋼軌,搗固什麼的?理解吧,另外就是幹橋樑!

你可以去問問師哥師姐啊,或者問問單位的同事啊,可以和技術科請教請教,你剛去肯定是下車間實習,多下現場積累經驗唄!我也只能說這麼多了!

23樓:我叫笨笨

一般來說到鐵路的都是先下車間實習去

然後才是分配你工作的重點啊,鐵路的待遇都差不多啊剛開始的時候工資不會特別多,都是從頭開始幹工作啊因為剛開始的基本工資是比較低的,5險1金是有保障的

24樓:匿名使用者

工作就是完成領導交辦的其他工作,落實領導的工作安排,抓住安全風險。

待遇就是多掙少花,錢多給我!

25樓:匿名使用者

最好是往局裡活動活動,那的獎金都比工資高,到鐵路還是比較穩定的,如果你是鐵道工程專業畢業的本科生,用不了幾年就能弄個科長乾乾,在有幾年就是站段副職了,但當正職就需要路子了,鐵路這幾年比較重視本科生的使用。

IE是做什麼的,IE是具體是做什麼工作的?

ie起源於美國,是在泰勒科學原基礎上發展起來的一門應用性工程技術學科,強調綜合地提高生產率,降低生產成本,保證產品質量,而使系統處於最佳執行狀態而獲得巨大整體效益。美國 日本 及泰國東盟等國家都將其視為促使經濟騰飛的法寶。ie經過多年發展,已形成一系列非常實用而規範的技術 方法和工程程式,是企業通向...

文員是幹什麼的,文員具體是做什麼的?

技術部文員 職責 技術部檔案的歸檔 管理。技術部檔案的列印。繪製機械圖紙。技術部環境衛生的管理及維護各種溝通訊息的傳達 推廣文員 職責 收信整理各地廣告投放計劃 廣告預算 廣告投放報表及監播資料 與財務核對當月宣傳推廣品費用及與 商核對宣傳品發入數量 員銷售報表及 員管理費 培訓費的報銷等 傳媒公司...

花場是幹什麼的,花場具體是做什麼的?

花場是種花與培 bai育新品種的基地du。zhi 從事花木栽培,長期的dao 生產經專營積累了大量的培育嫁屬接技術和栽培經驗,而優良的品種。花場的基本要求 地理位置優越,氣候溫和,雨量充沛,土地肥沃,渠系暢通。不受工業汙染影響。良好的生態環境為培育品質優良的花木品種提供了極其理想的種植空間。客人贈送...