1樓：山東萬通汽車學院
雙離合起步或一擋換二檔時會有咯噔一聲，是因為擋位的下面的球頭磨損嚴重了。
球頭的作用
球頭又叫萬向節，指的是利用球型連線實現不同軸的動力傳送的機械結構。萬向節是汽車上一個很重要的部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。
在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
3、擋位的下面的球頭磨損的原因如下：
a、分離撥叉軸工作效能差、離合器行程過小。磨損嚴重需要看相應的球頭移動位置，無論什麼球頭磨損嚴重。
b、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大。在低速時都能感覺到車輪的抖動跳動擺動，轉向不靈敏，球頭的損壞，還有漏油，生鏽，這一般都能看到球頭的膠套破損，有油漏出來，轉向生硬。
c、離合壓盤效能變差、同步器磨損過大、離合器油受溫度影響工作效能下降。
4、麵包車上坡倒車有咕嚕咕嚕聲音解決辦法：
需要更換齒輪油。麵包車如果鋪有腳墊的話，不好掛擋的時候最好是先檢查下腳墊鋪放的位置（腳墊不要太靠前），然後在試著多踩兩腳離合。
2樓：匿名使用者
太正常了，你記住福克斯只要踩油門能走就絕對沒問題，哪怕他是蹦著走都正常！百年福特麼！！！！
3樓：匿名使用者
不要太正常，不過說句心裡話咱這車雖然有點抖還有點響，不過挺耐草的
18款哈弗h6紅標運動版1.5t自精，7速雙離合，起步抖動，基本在1檔自動換2檔的時候，哪的問題？
4樓：山東萬通汽車學院
哈弗h6雙離合，起步抖動分析：
一、dsg的故障表現
1、換擋時出現明顯間斷或連續的異響
2、換擋時頓挫感明顯超出正常範疇
3、低速或勻速行駛時突然加速或轉速突然升高
4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數擋上
5、出現故障擋位顯示燈不停轉換跳動且同時閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火後無法啟動
二、溼式控制的dq250（02e）型dsg變速器(6速)的故障特徵是：
1、起初故障主要出現在大排量車上，如奧迪tt、高爾夫、邁騰等，最近又陸續在2.0及1.8t車型上發現了類似的問題；第二，故障現象大多表現為：
在起步、停車及換擋過程存在非常明顯的頓挫感，發動機轉速自行升高或無法加速，故障燈閃爍僅個別擋位能夠行駛，以及換擋時存在異響等；第三，從目前的維修案例來看，故障點主要在電子液壓模組及雙離合器本身。
2、乾式控制的dq200（0am）型dsg變速器（7速）的故障現象有：在換擋時有明顯的一聲或幾聲「咔咔」的響聲；換擋時頓挫感及制動感特別明顯；低速行駛時發動機轉速突然升高而自行加速；故障指示燈時常點亮並閃爍，同時變速器可能只能處於一個固定的低速擋位，而不能自動換擋；僅能在奇數擋位即1、3、5、7擋之間切換，而無偶數擋，並且有時重新啟動發動機後故障現象會消失。
三、維修方法：
首先是對變速器軟體進行重新整理，如果不能解決問題，再更換電子液壓控制單元、雙離合器總成或變速器總成。另外，調整離合器軸向間隙在極個別的情況下，也能解決問題。
5樓：鄭州萬通汽車學校
變速箱離合器片有問題了，需要進專業維修店進行電腦對變速箱升級匹配設定後採集資料，如果還不可以，有抖動現象就需要進行更換離合器或者變速箱機電控制單元了
6樓：
首先先檢查我們的發動機有沒有問題
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