發動機是內燃機嗎

2021-08-16 13:59:47 字數 2145 閱讀 3353

1樓:叫那個不知道

發動機是內燃機。發動機是內燃機。內燃機與發動機之間的關係,就好像蘋果與水果的關係。也就是說,內燃機是發動機的一種,但發動機不止內燃機一種。

基本上用來作發動機的機器從古到今有蒸汽機、內燃機、電力發動機、噴氣式發動機、渦輪軸發動機,電子發動機、甚至極為先進的離子發動機,除汽車上的以外,有飛機上用的,還有火箭上用的。

擴充套件資料

分類1、外燃機

外燃機,就是說它的燃料在發動機的外部燃燒,2023年由蘇格蘭的r.斯特林所發明,故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能,瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機,當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時,高壓便產生了,然後這種高壓又推動機械做功,從而完成了熱能向動能的轉變。

2、內燃機

明白了什麼是外燃機,也就知道了什麼是內燃機。內燃機即往復活塞式發動機,這一型別的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多,常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。

3、燃氣輪機

此外還有燃氣輪機,這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣,利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉,從而輸出動力。燃氣輪機使用範圍很廣,但由於很難精細地調節輸出的功率,所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機,只有部分賽車裝用過燃氣輪機。

4、噴氣發動機

噴氣發動機,是指靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機。廣泛用作飛行器的動力裝置。燃料和氧化劑在燃燒室內起化學反應而釋放熱能.

然後熱能在噴管中轉化為調整氣流的功能。除燃料外,氧化劑由飛行器攜帶的稱為火箭發動機,包括固體燃料火箭發動機和液體燃料火箭發動機。

2樓:瀋陽萬通汽車學校

兩回事,有汽油機,有柴油機,有新能源

3樓:肥民野凱唱

你好:目前機器的種類很多,內燃機是機器的一個種類,車床,鑽床,刨床,衝床,汽車飛機等都是機器,機器的特點是直線往復運動和旋轉運動。過去木質結構的織布機,紡紗用的紡車人力推動獨輪車(木牛)它們都是機器,也是機器的前身,在博物館還能看到這些古老的機器裝置。

4樓:單鶴仙

發動機包括內燃機,但不只是內燃機。

內燃機包括柴油機、汽油機、燃氣輪機。

外燃機就是蒸汽機。蒸汽機也可稱為蒸汽發動機。

一般來講,凡稱發動機者,均有很複雜的能量轉化。例如將燃料的熱能轉換成機械能。

但是,像電動機,把電能變為機械能;機械發電機把機械能變為電能;水輪發電機把水能變為電能等,這些電動機,發電機,還有許多用電裝置,儘管都有能量的轉化,但都不被稱為發動機。

5樓:香港利星行集團

大多數汽車發動機屬於內燃機。

事實上,內燃機是汽油機和柴油機的統稱。

而在熱機家族,除了內燃機以外,還有蒸汽機、汽輪機、噴氣式發動機和火箭發動機等。他們的共同特點是把燃料的化學能轉變成動能。

汽輪機主要運用在輪船、發電機組上。

從燃料利用率上講,蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機和火箭發動機依次增大,也就是說,在相同的情況下,使用火箭發動機和使用蒸汽機比起來,火箭發動機要更加節約燃料。但是,在現實情況下,考慮到造價和燃料成本的問題,我們不單純的依靠燃料利用率來選擇熱機。

6樓:上海萬通汽車教育

是的。發動機又稱內燃機

什麼是汽車發動機?

7樓:呼和浩特萬通汽修學校

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。望採納

8樓:鄭州萬通汽車學校

汽車的發動機是給汽車提供動力的源泉。發動機不工作測量就無法行駛。消耗汽油產生動力趨使車輛前行時發動機的最大作用。

9樓:杭州萬通汽車學校

汽車發動機是為汽車提供動力的機器,是汽車的心臟,影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟效能和排放效能都比汽油機好。

馬達 發動機 內燃機 引擎 區別在哪

馬達 即為電動機 發動機。工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉,轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機 汽油發動機等 外燃機 斯特林發動機 蒸汽機等 電動機等。區別 馬達是用過電磁的原理將電能轉化為機械能。內燃機是通過空氣壓縮來完成機械能...

六沖程內燃發動機燃氣轉缸工作原理

這是從 聽來的?還是在做廣告?哪來的六沖程內燃機 樓主的想法是很好的,我也有同樣的想法,當發動機工作中,活塞做功到達下死點時,氣缸中廢氣的壓強仍然是很大的,完全可以繼續用來推動旁邊另一個 付缸活塞 再做功,即 主缸排出的高壓廢氣以最短的路徑,轉入近旁的付缸 繼續膨脹 推動付缸活塞再做功,即為 串級工...

發動機燒機油,加修復劑管用嗎,發動機輕微燒機油,加發動機修復劑有用嗎

不管用。因為未經檢查,無法瞭解燒機油的原因 磨損部位和磨損量多少。修復劑就是一種新增劑,對燃燒有影響。特別是當今發動機都帶有三元催化器,過多的新增劑會摧毀三元催化器。另外,修復劑加少了沒有用,加多了會阻塞發動機活塞 缸套等運動件。發動機燒機油原因 1 發動機氣門油封老化損壞,機油通過氣門到燃燒室參與...