1樓：司空凌虛
那要看你什麼發動機，然後就是你的發動機平臺了，幾剛這麼一個標準判斷太籠統了，有的車2缸就能比3缸了
渦輪增壓發動機是三缸的好還是四缸的好？
2樓：匿名使用者
缸數當然越大越好咯，要不是因為薩差排量稅，這種小排量渦輪都是垃圾品！！
發動機三缸的好還是四缸的好，三缸的帶有渦輪增壓行不
3樓：匿名使用者
四缸屬於主流，從效能上比三缸穩定，車抖動小，三缸一般都是增壓，不過出三缸的都車企銷量都不咋樣
4樓：匿名使用者
感覺還是四缸好，缸越多，發動機越平穩
5樓：匿名使用者
您好！車主 4缸好 沒有
小排量渦輪增壓發動機四缸和三缸相比有什麼優勢
6樓：
你問的這些 表示你對發動機分類很不瞭解
汽車發動機的分類 按氣缸排列 有直列 v 等 直列就是氣缸排一排直線 一般來說 4缸都是直列的 v型排列至少到6缸才用 也就是你問的v6 這種排列是3缸3缸前後叉開的 所以你問的v6 v12 是指氣缸v型排列 有6、12個氣缸
一般氣缸越多 總排量就越大 發動機的一個重要指標就是排量 也就是常見到的 1.0 1.4 1.
6 1.8 2.0 3.
0 3.6這種數字 比如自然吸氣的4缸發動機，直列，總排量1.6 那麼會表示為 1.
6l 相對於自然吸氣，有渦輪增壓的發動機，這是就表示為 1.6t t表示 trubo 也就是渦輪增壓
至於tsi 是大眾對自己使用渦輪增壓(t)和缸內直噴(si)技術的發動機的一個說法 與之相對的vvt啊 之類的說法 這些都是主機廠的噱頭了
綜合效能 要看你的要求了 你要省油的 那麼小排量渦輪增壓的好 你要駕駛平穩 那麼弄個2.5~3.0l的就可以
汽車三缸渦輪增壓和四缸不是渦輪增壓有什麼區別
7樓：途虎話養車
首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了一個氣缸
，所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉時比四缸機的震動大。打個比方來說，就好比用一根木棍抬一桶水，是三個人（1+2）兩邊抬用的勁勻稱呢還是四個人（2+2）兩邊抬用的勁勻稱呢？
其次就是三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養也相對簡單一點，因為三缸機體積較小，所以車的重量也會隨之縮減。
8樓：
我覺得應該是5缸的高，主要是缸體多一個，但是相應的一些東西，比如軸，氣門，活塞等都要增加。而渦輪其實主要是後期的保養要貴，一般的生產安裝都不貴，這也是為什麼一般改裝車時首先想到的是加渦輪，其次才是對發動機本身進行改造，所以成本肯定是5缸的要高。
9樓：唐小白你好
什麼三缸四缸
渦輪增壓就是加快進氣速度
380三缸機柴油發動機能加裝渦輪增壓泵嗎
380三缸機柴油bai發動機是可以加裝渦輪du增壓泵的，不過要匹zhi配的才可以。dao 如果該柴油機是回自然吸氣答的加裝增壓，需要做匹配試驗，而且增壓機型由於氣缸及各部件壓力比自然吸氣的大，因此都需要加強，高壓油泵需要根據所配增壓器潤滑油流量及壓力而定，需要進行試驗，一般是需要壓力和流量更高的油泵...
渦輪增壓機一般壽命是多長，渦輪增壓發動機，一般壽命多少年？
現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右，增壓器與發動機的壽命受保養的影響很大，特別是增壓器影響更大。大眾邁騰的增壓器的 在兩千到四千左右，當然由於型號等各種不同，會上下有浮動的。渦輪增壓器已經普及到許多型別的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸...
渦輪增壓發動機是哪國研發的
是日本最先發明的。但是日本解決不了高溫問題。後來被瑞士完善。正式使用 瑞士是最早發明渦輪增壓器的國家，但是在渦輪的應用方面不是最好的 日本是世界上，發動機技術儲備能力最好的國家，也是玩渦輪最厲害的國家 這個歷史問題沒有爭議 日本.世界上第一臺燃氣渦輪發動機專利是哪個國家申請的?第一臺渦輪增壓發動機及...