1樓：一蓮一荷花
途銳的出現將使整個大眾汽車品牌從中受益，並進一步推進大眾汽車在豪華車領域的步伐。毋庸置疑，奧迪q7是奧迪公司quattro技術創始者的又一驚世傑作。
1、外觀方面
奧迪新一代q7採用了全新設計的前大燈，其採用了不規則矩形設計，前大燈組配備有l型日間行車燈和氙氣大燈。新車的前臉設計也有所改變，使得車頭看著更加低矮。新一代q7尾燈也採用了全新的設計並配備條狀led燈組。
奧迪新一代q7採用全新的mlb evo平臺。
其車身重量相比現款車型將減輕300kg。新途銳採用了大眾全新的家族式前臉，並引入了全新的led日間行車。除此之外，為了取得更好的空氣動力學效果，在造型上也做了一些調整，使得途銳看起來更精緻的原因。
2、動力方面
新途銳最先主推的是混合動力版本，是3.0tsi和3.0tdi動力，都是目前世界上技術先進的發動機。
新一代q7將搭載3.0fsi和4.0fsi等汽油發動機，與發動機匹配的將是8速自動變速箱。
3、內飾方面
奧迪q7提供三種「audi exclusive專享尊崇包」，使用者可以在其中選擇自己喜歡的內飾風格。內飾及其配置卻是相當豪華的。開啟防水效果很好的車門，映入眼簾設計語言明顯接近輝騰高階轎車的水準，裝備在車內的真皮、桃木、金屬應用合理做工考究。
從可加熱真皮多功能方向盤，到鍍鉻的儀表盤;從創新的無鑰匙進入功能，到革命性的四區域空調系統以及導航系統和電視接收器所有這一切都集中體現了實用美學、舒適度出自熟悉的大眾汽車設計模式，大氣、純正、可靠。車頂上有7個照明燈，後座上4個可獨立精確調節的空調出風口。
2樓：匿名使用者
編者按：生產豪華suv各個廠家的側重點都是不同的，寶馬x5幾乎就是一個公路車，大切玩的是越野，而一些較為中庸的廠家選擇了將「多功能」發揮到極致，既要強勁的動力，又要不錯的越野效能，還要豪華的配置和寬大的空間。其中的代表就是奧迪q7和大眾途銳。
柔美與冷峻
q7和途銳的都出自同一集團，源於同一平臺，4.2的發動機更是基本一樣。不過這些相同之處並不能掩蓋兩者在實際表現中的不同。
下面我們就從內飾、動力效能、越野效能等方面將其q7 4.2和途銳4.2進行比較。
在正式比較之前，介紹它們各自的**，途銳4.2的頂配車型110萬就能拿下，而奧迪q74.2頂配卻需要130萬左右。
這兒留下一個懸念，這20萬差在什麼地方？
奧迪q7內飾
奧迪q7的內飾設計沿襲了奧迪a6的設計。「海岸線」線條將控臺與儀表盤整合為一體，車速表和轉速錶採用水滴狀，將水溫表和油量表融在其中。q7 4.
2的四輻真皮方向盤加入了音量控制和撥片換擋功能。
mmi多**互動系統是奧迪q7中控臺的核心所在，它由一個7英寸的彩色顯示屏和變速桿後面的操作按鍵區構成，駕駛員在操作時可以看著顯示屏直接操作，就如同電腦的盲打一樣，比較便捷。奧迪q7裝備的mmi多**互動系統，在保留原有音響控制、空調控制、導航系統、車載電腦、自動檢測控制等能的基礎上，根據suv的特點新增了可調空氣懸架系統和帶攝像頭的奧迪駐車系統。
總體來說，q7的內飾更加重視線條的設計和功能按鍵的佈置，較為柔美，人性化做的不錯，只是缺乏一種suv應有的強悍和冷峻。
相比之下，大眾途銳的內飾就顯得規規矩矩，沒什麼設計上的亮點，四四方方的中控臺加上四四方方的方向盤**控制區，個性不足但井然有序。途銳的中控臺極為寬大，彩色資訊顯示屏成為了**部位，音響、空調及出風口等功能按鍵整齊劃一的佈置在其周圍，不過這麼多的操控鍵會讓第一次接觸的駕駛者不知所措，不知從何下手，這一點顯得有些不便。
途銳的手自一體式變速箱擋把非常有特點，像極了飛機上的推進杆，相比這也是大眾設計的精心傑作。變速桿後面的是「公路、越野模式」的選擇旋鈕，q7的該功能被融在mmi中，途銳將它單獨放在如此重要的一個位置，無疑是為了突出其越野性。
總體而論，途銳的內飾沒有太多人性化的東西，中規中矩中比q7多了一些suv的冷峻。
動力效能：同「心」不同身，q7略佔優勢
剛才已經提到，奧迪q7 4.2與途銳4.2使用了同一款發動機——大眾奧迪集團最新的4.
2fsi發動機。關於fsi汽油缸內直噴這項技術筆者已經在以前介紹過多次，其特點是在低轉速時照顧經濟性、在高轉速時照顧動力性。這款4.
2發動機最大功率是257千瓦（350馬力）/每分鐘6800轉，最大扭矩是440牛�6�1米/每分鐘3500轉。
不過相同的發動機放在q7和途銳上所表現出來的效能卻略有差別，q7 4.2從靜止加速到100公里每小時需要7.4秒，途銳4.
2需要7.5，兩者加速時間倒幾乎沒有什麼差別，但是q7 248公里/小時的最高時速卻比途銳的234高出不少。兩車動力效能表現對比
四驅系統：奧迪「quattro」名氣大卻難撒野，途銳「4-motion」越玩越野
裝備在奧迪q7上的是全新一代的quattro全時四驅系統，針對suv的車輛特性進行了新的改進，帶自鎖功能的torsen**差速器自然還是核心靈魂。在車輛正常行駛狀態下，quattro全時四驅系統將發動機的扭矩按42:58的比例分配到前後軸。
而在彎路及溼滑、越野、砂石等特殊道路情況下，它能夠迅速、精確、靈敏地實現扭矩動態的前後軸分配（前軸和後軸最多可分別分配到65％和85％的扭矩），從而保證奧迪q7具備優良主動安全性和一定的越野能力。
說「quattro」就必須說託森差速器，經過多年發展，現在的託森差速器已經到了第三代託森c，和以前的系統相比，新的託森差速器原理沒有太大變化，只是在形狀和調節範圍方面有一些改動。託森c可以根據行駛狀態使動力輸出在前後橋間以15：85～65：
35連續變化，而且由於是純機械構造，其反應十分迅速，幾乎不存在滯後。再加上有esp電子穩定程式的支援，更進一步提高了動力分配的主動性。
3樓：
大眾途銳與奧迪q7哪個效能好呢，測試一下就知道了！
4樓：舜儀岑芳洲
一個平臺的產品，從地盤到發動機再到變速箱，包括所有核心技術都是一樣的，途銳的價效比比q7好。車都是一樣的車，主要看自己喜歡那個標了。
5樓：營專盍周
我個人建議買途銳。首先呢，外觀上q7比途銳要霸氣一些，動力上呢，選擇3.0t的機會是一樣的，所以呢，動力上不存在什麼分歧。配置上呢，**差不多的情況下，途銳的配置要高一些。
6樓：倫哲齊騫
大眾途銳和奧迪q7都是一個平臺車型，不過品牌知名度和做工還有舒適性奧迪q7有優勢，大眾途銳在價位還有實用性方面有優勢。
7樓：匿名使用者
你好!在車身尺寸空間上來說q7有優勢,但是q7總的來說偏向於城市越野,偏舒適.途銳和保時捷卡宴是一個平臺,各方面能力比較出眾,沒有特別好的城市舒適性也不會有太差的舒適性.
8樓：匿名使用者
兩個差不多 都是在同一個平臺生產
途銳呢就是越野效能不錯
q7偏向城市公路
各有千秋 就看買家的個人感覺啦
9樓：耿齊勵新
對於您說的問題，這兩款車底盤還有保時捷卡宴都是一樣的，沒有太大差異，主要是內飾及配置方面有所差別。如果您對舒適配置及品牌不是很在意的話，我個人認為還是途銳價效比比較高一些，建議您考慮一下。
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大眾途銳和q7是同級別車嗎
10樓：麥穗兒談教育
大眾途銳和q7是同級別車，都屬於中大型豪華suv陣營。
途銳(touareg) 是德國大眾所產suv，touareg的名字**於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫「圖瓦雷克」tuareg民族。以一個沙漠民族來命名，體現出大眾汽車對途銳越野能力和挑戰精神的自信。它集越野、豪華和運動的超群表現於一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。
16款新途銳的細節改動使整部車更加年輕，充滿動感。
奧迪q7是一款強調舒適性的中大型suv，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑藉無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚歎。
11樓：自然的星星
q7外觀張揚，大氣，而途銳則比較低調，但是越野效能途銳要好於q7，q7的軸距太長了，不適合越野。 但是公路效能和舒適性方面，q7稍好。。。理論上是同一個級別的，都屬於全尺寸豪華suv。
但是實際上途銳的定價要比q7，x5低10幾萬。。。原因很簡單，因為途銳是掛的大眾的牌子，品牌價值和炫富指數遠不及寶馬和奧迪，所以競爭力較弱，只能降價。。。
操控方面，q7 和途銳都不是強項，x5最好。
總結下來：途銳**便宜，價效比高，越野效能強，比較低調。。。
q7外觀霸氣，回頭率高，舒適性好，越野效能稍弱，比較張揚。
論排量的話，現在國家出臺的排量稅政策，兩款都絕對是買3.6的價效比高了！
12樓：我是泰森
我兩輛都開過，理論上是同一個級別的，都屬於全尺寸豪華suv。但是實際上途銳的定價要比q7，x5低10幾萬。。。原因很簡單，因為途銳是掛的大眾的牌子，品牌價值和炫富指數遠不及寶馬和奧迪，所以競爭力較弱，只能降價。。。
但是事實是，途銳的越野效能要高於q7 ，通過性跟尺寸有關，途銳的車身尺寸要比q7小一些，所以通過性也是途銳好。但是公路效能和舒適性方面，q7稍好。。。操控方面，q7 和途銳都不是強項，x5最好。
總結下來：途銳**便宜，價效比高，越野效能強，比較低調。。。
q7外觀霸氣，回頭率高，舒適性好，越野效能稍弱，比較張揚。
論排量的話，現在國家出臺的排量稅政策，兩款都絕對是買3.6的價效比高了！
13樓：沙漠諾水
不是同級別的車。
大眾途銳是中級尺寸的suv，奧迪q7是大型豪華suv，後者也定位更高。
同排量肯定是途銳好開，因為同樣的動力輸出，車重越輕效能也越好。
希望對你有幫助
14樓：匿名使用者
不是一個級別的 q7要比途銳長 個人認為 途銳還是屬於緊湊型suv 或者說至少沒有q7長 兩個也不是一個級別的 最低配都相差十幾萬 要說肯定是q7更好 德國車品質都不錯 那是沒話說 途銳更低調 q7更豪華
15樓：無語了好難註冊
同級別車，都是豪華suv。耗油q7相當恐怖，途銳不清楚。越野效能差不多，但q7車身太長，應該是途銳略高一籌。
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