為什麼天氣冷了汽車難啟動,汽車冷車難啟動是什麼原因

2021-12-26 12:22:16 字數 5205 閱讀 6086

1樓:匿名使用者

寒冷天氣汽車很難啟動,主要是由於以下原因:

1、噴油嘴髒。

車輛行駛一段時間後,由於外部灰塵進入及燃燒過程中的化學反應,在噴油嘴部位很容易黏附一些膠質物,這些膠質物會阻塞正常的噴油量影響噴油嘴的感知靈敏度,造成汽油霧化不好,從而使點火延時,出現車難啟動的現象。

2、電瓶電力不足。

冬季對城裡的家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下,汽車的耗電量會明顯大於其他季節,電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低,使用時間長的電瓶,會出現初始啟動電壓低的情況,如電瓶表面黏附汙油會使電壓輸出不穩,造成車身抖動的情況。如果在冬季來臨之際,及時到專營店對電瓶補充電,或及時更換新電瓶,可以有效

避免這一狀況。

3、燃油品質低。

一般而言,燃油的黏度在秋冬季節較高,不易蒸發,這對燃燒時的熱能有一定的影響,同時,在不正規的加油站,燃油品質沒***,造成動力不足。因此,建議車主選正規加油站加油,勿貪便宜加低價油。

4、節氣門積碳。

啟動時燃油過稀,供油不良,還會出現燃油打溼火花塞的現象,無法正常啟動,這是因為燃油噴射在氣門口積碳上,經過多積存,積碳上的燃油進入飽和狀態,過飽和狀態使燃油以液體狀態流入氣缸,在氣缸活塞上部產生積窪現象,當活塞上下運動時,燃油被拋濺在火花塞的電極上,使其無法正常工作,啟動失敗。出現上述情況,就說明車輛需要進行徹底的保養了,清除進氣道、節氣門、氣缸的積碳了。

5、機油流動受阻。

這在溫度特別低的北方城市較為明顯。在冬季裡,機油的粘度會隨之變大,機油流動也愈發困難,從而使發動機阻力增大,就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。遇到這種情況,應急的辦法就是將車置於溫暖的環境,一段時間後即可正常起動。

但想要徹底解決,最好還是去專營店做一次專業的冬季保養,並根據當地情況更換合適的機油。

6、排氣管凍結。

排氣管凍結狀況主要發生在那些家與單位之間距離比較近的車主身上。由於汽車使用頻率低,發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結,而短途的行駛不足以讓這些結冰融化,過了一個晚上後又結了更多的冰。時間一長,就會對車輛的起動和排氣產生影響。

2樓:靜靜不是靜靜哦

大家都知道天氣冷了以後在早上第一次發動汽車的時候不好打火,或者是打著火但是怠速不穩,稍微踩一下油門就會熄火,甚至嚴重的時候你根本打不著,就是把電瓶的電量用沒了都不一定打著火!有的著火了,怠速好了,加油門要起步走了,一頓一頓的,根本加不上油,但是跑個幾百米以後就沒事了!並且只有早上這個樣子,白天一整天都會挺容易的!

即使白天汽車靜止的時間稍長點,也能幾次就能打著火!這種故障用電腦檢測不出來!(如果能檢測出來就按檢測結果修理)

造成這樣的原因有好幾個,我就不排序了,跟大家說一下:

油泵,油泵總成,噴油嘴,節氣門,怠速電機,火花塞,點火線圈,高壓線,水溫感測器,最後是電瓶!

現在說一下為什麼最後說電瓶,因為這個最易最直接,很容易知道壞沒壞,檢測一下冷車時的啟動電壓就行了!

我推薦大家做的第一件事情就是去清洗一下噴油嘴,一般這種情況基本上就是噴油嘴的問題,但是師傅會給你把它忽略掉,他想賺錢,他會跟你說一個個的毛病,然後跟你說更換什麼配件!

清洗噴油嘴的時候不要用化清劑點清!就是用電瓶通電直接用化清劑噴,這樣就是一個噴油嘴用一瓶化清劑都不會徹底,大家一定要去專業的超聲波清洗!因為非常徹底!

**在60到80元差不多就搞定了!

如果清洗了噴油嘴還是不管用,就去看一下節氣門,拆下來讓師傅檢查一下節氣門中間的圓形銅片是不是磨損嚴重,如果磨損嚴重的話就要更換了。

這兩個如果都維修了的話,你第二天打火的時候也就不會像以前那樣難打了!

如果還是不行就去ssss店讓師傅給你檢測一下油泵壓力,看看是不是正常,看是不是需要更換!外面的修車店一般都沒有檢測油泵壓力的壓力錶!油泵總成也要看一下,檢測壓力的時候如果點火的時候回油,就是總成的事情了!

油泵沒有問題了,還是不行,看看火花塞,拆下看看火花塞的間隙,是不是要更換,火花塞沒有問題的話就要看點火線圈了,這個不容易壞!你在修車鋪讓他給你用新的點火線圈給你測試一下,不過你得先把車放涼了,最好是在修車的地方,呆上一晚上,早上試一試!在這我說一下,點火時間千萬不要私自更改,會很麻煩的!

還有高壓線,看看有沒有漏電,這個看火花塞的白瓷就能看出來,壞了直接換就行了!

剛才忘記說一下怠速電機,這個小東西壞的機率特別小。

如果還是不行的話就要看一下水溫感測器,更換一個差不多幾十塊錢!一般水溫指標不跳錶就問題不大!很多人覺得水溫感測器跟點火沒有關係,我說明一下,水溫感測器給電腦板傳遞水溫的高低決定了噴油嘴噴油量的大小,噴油量小了就點不著!

3樓:恩澤清潔仁海

不光是汽車,摩托車也是這樣子。是因為天冷發動機機油被凍住了。

4樓:非黑即白的

因為汽油的凝固了唄,加一點防凍油,或者潤滑油!我現在**的一種汽油增強劑非常好的,可以省油噢!

5樓:匿名使用者

冬天,溫度底難達到汽油著火點,所以不好啟動

6樓:匿名使用者

只要讓發動機熱就好啟動

汽車冷車難啟動是什麼原因

7樓:

1、積碳過多導致故障頻繁。

發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車。

著車後吸附在其上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。

2、發動機低溫。

發動機內的溫度不夠,燃油和潤滑油的溫度都不夠,所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好,導致點火能量下降,從而影響動力性,使車子發生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導致點火能量降低。

8樓:途虎話養車

汽車冷車難啟動是什麼原因可能有:

1、火花塞

冷車啟動時需要較高的點火能量,而火花塞在使用一定里程後其電極間隙會變大,如果檢查發現電極間隙超標,及時更換火花塞。

2、清洗節氣門

進氣歧管的喉管壁上出現積碳會影響進氣量,氣門後方出現積碳會吸附燃油影響汽油霧化。如果檢查存在積碳,清洗進氣道。

3、檢查汽油壓力

汽油泵壓力低,導致供油不足產生啟動困難。遇到這種情況,更換汽油泵或者多開關幾次電門,讓汽油管壓力增大也容易啟動。

4、有可能天氣較涼,發動機內部的混合氣霧化不好導致的這種現象。

也有可能是燃油壓力低導致噴油霧化不良、不易啟動,建議試一下,開啟鑰匙門到儀表燈全亮檔,聽見油泵滋滋的響聲,等到聲音結束後,關閉鑰匙門,然後重複以上操作,再啟動應該就可以一次打著了。

9樓:瀋陽萬通汽車學校

1、檢查蓄電池狀態

冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時,起動車時轉速無力,只聽到咔咔響聲,再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火,以免蓄電池電量耗盡。

2、換合適的機油

冬季,隨著氣溫的降低,機油的粘度會隨之變大,機油流動困難,從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

3、及時更換火花塞

火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題,會造成汽車點火困難,冷啟動、甚至熱機啟動都很困難,常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態,及時更換。

10樓:修車

嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻,它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。

11樓:小周高等教育**答疑

冷車不易啟動的原因有:

①起動系統故障,例如蓄電池電能不足、起動機損壞或起動機電路存在故障;

②發動機機械系故障,例如進氣管漏氣,活塞與氣缸之間封閉不嚴,氣門關閉不嚴,進氣門及進氣管積炭過多,導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室;

③發動機管理系統故障,例如轉速感測器訊號弱,水溫訊號不正確,線路接觸不良等;

④點火系統存在故障,例如火花塞積炭過多或間隙不對,高壓線漏電,點火線圈損壞等;

⑤供油系統故障,例如保持壓力不足,噴油嘴洩漏或堵塞等。

冷車難啟動是什麼原因

12樓:

1、冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時,起動車時轉速無力,只聽到咔咔響聲,再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火,以免蓄電池電量耗盡。

冬天車輛不要長期停放,一般停放一週就要將車輛開出去行駛一圈,讓電池電量得到有效補充。

2、冬季,隨著氣溫的降低,機油的粘度會隨之變大,機油流動困難,從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

3、火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題,會造成汽車點火困難,冷啟動、甚至熱機啟動都很困難,常常需要多次點火。

13樓:518姚峰峰

早上冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷,平時在為客戶保養車輛時經常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難,需連續打幾次火,即使啟動後發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至於熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發動機的噴油嘴過髒造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。

目前電控燃油噴射系列中,發動機的每一個氣缸的進氣門前都有安裝著一個噴油嘴,噴油嘴的基本噴油量的大小由發動機電腦根據發動機不同工況進行集中控制,噴油嘴的故障大致有兩個方面:一方面是噴油嘴的進油濾網被長期沉澱在汽油中的微小物質堵塞,加上冷車時汽油黏度較大流動性較差,造成汽油不能順暢地流過噴油嘴,導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯,在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法開啟或針閥開度行程不夠,噴油嘴的噴口面積隨之變小,造成汽油噴射量變小或霧化不良。

噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天,冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大,這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良,部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀,導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火,待發動機暖機後故障現象隨之消失。

根據適當的保養週期,給發動機燃油系統按標準做一些常規保養可以避免噴油嘴的堵塞,比如按保養間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器,如更換過程中發現濾清器內的髒物過多可以考慮清洗汽油箱。其次,選擇正規加油站加油,這樣汽油黏度和品質相對有保障。一旦噴油嘴堵塞,常規的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進行動態清洗,儘管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。

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