1樓：夏侯廣英侯妍
一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔杆處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔杆完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用d擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。
2樓：藺付友祭庚
切換到手動模式後
要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下
就這麼簡單
當然，掌握好換檔時機是關鍵
換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔減速減到1000到2000轉左右，減檔
3樓：堅秀雲魚詞
1、切換到手動模式後；
2、要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下；
3、掌握好換檔時機是關鍵；
4、換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔；
5、減速減到1000到2000轉左右，減檔。
4樓：折清安僑念
往加號方向推是加檔,反之是減檔.推一下一個檔,一般在超車時用.平時就用d檔足以.
手動模式在踩剎車時會自動減檔,加速時不會自動加,只能靠手動加檔.手動模式就像沒有離合器的手擋車,感覺車速合適時就可以加減檔了.
5樓：貢霞棟雁
有些偏運動型的車有換擋撥片的
左減右加
或者檔把切換到手動模式上面
一般都是前加後減
6樓：鐸竹青藏姬
切換到手動模式，首先停車踩剎車，然後把擋頭撥進m+
-區域內，然後跑起來，轉速達到一定程度，就升檔，也就是往+上推一下，推得時候鬆油門，速度降下來往-推，原理和手動一樣，只是沒有離合器，記得進行+—檔的時候鬆油門。
大眾手自一體變速箱 手動模式怎麼開
7樓：姬覓晴
1、將檔位掛入「p」檔為停車檔，車輛停放好之後掛入「p」檔。
2、需要倒車時將檔位掛入「r」檔就是車輛的倒車檔。
3、「n」檔為空擋，短時間停車可以使用空擋。
4、「d」檔，是自動前進檔，注意合理控制車速。
5、「m」檔位為手動模式檔位，需要使用「+」，「-」手動升檔和降檔。
8樓：love麗穎加油
手自一體的車，手動模式該怎麼用？老司機教你正確方法，別浪費了
9樓：匿名使用者
m檔或者±加減號**
手自一體的車手動模式怎麼開？怎麼加檔怎麼降檔？
10樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
11樓：
對於裝備手自一體式自動變速器的汽車，可以根據個人駕駛喜好切換到手動換擋模式，以增加駕駛樂趣
12樓：匿名使用者
一般擋把頭上有個疙瘩，按住疙瘩把檔杆拉到手動擋m s位置，向－號方向是減檔，往＋號方向是加檔
13樓：王軍
每一款車型都不太一樣
手自一體變速箱的車切換到手動模式怎麼開？
14樓：途虎話養車
一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔杆處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔杆完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用d擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。
15樓：天下有車
現在的汽車真是越來越高階了，什麼自動泊車，定速巡航等功能都相繼應用於普通汽車上面。而在變速箱這一塊，也是分了手動擋汽車和自動擋汽車，不光如此，還有手自一體的變速箱
16樓：匿名使用者
1、切換到手動模式後；
2、要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下；
3、掌握好換檔時機是關鍵；
4、換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔；
5、減速減到1000到2000轉左右，減檔。
17樓：大扎女神
有些偏運動型的車有換擋撥片的 左減右加 或者檔把切換到手動模式上面 一般都是前加後減
18樓：
切換到手動模式後
要加檔就往加號推一下，減檔就往減號推一下
就這麼簡單
當然，掌握好換檔時機是關鍵
換檔時機是加速拉到2000到3000轉，加檔減速減到1000到2000轉左右，減檔
19樓：匿名使用者
往加號方向推是加檔,反之是減檔.推一下一個檔,一般在超車時用.平時就用d檔足以.
手動模式在踩剎車時會自動減檔,加速時不會自動加,只能靠手動加檔.手動模式就像沒有離合器的手擋車,感覺車速合適時就可以加減檔了.
20樓：旺姿
除了沒有離合器踏板，
操作方式和手動擋的一樣
手自一體車在行駛中可以從手動切換到自動嗎
21樓：途虎話養車
手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
22樓：匿名使用者
手自一體車在行駛中可以從手動切換到自動，腳放開，手鬆開，它就自動了。但是速度不應該過快的時候切換，最好在八十碼以內。以免損壞變速箱。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-標誌，你可以切入這個位置手動切換擋位。
結構上看，手自一體變速箱還是一臺自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由於這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車**也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕鬆愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。
23樓：王浩宇
首先說手動模式不是用來提前升擋省油的，因為那樣會對發動機不好，省點油錢不值得。其實手檔模式並不是真正的手動檔，是不需要離合的，它是基於自動模式下提供的手動選擇，可以在行駛中進行手動模式和d檔的隨時切換，對發動機和變速箱沒什麼影響。 您在起步時用，注意換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000～3000時換擋。
手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。您掛低速檔時也會自動升擋，但是自動升擋完全是為了保護你發動機不受較大的損壞，所以它是在5000-6000轉才自動升擋。在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。
因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，那叫一個爽！但是這樣有可能會增加危險性，提醒您一定要小心！
24樓：匿名使用者
你好，可以的，但是速度不應該過快的時候切換，最好在八十碼以內。以免損壞變速箱，希望可以到你，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
這位車友您好：沒問題可以切換。
26樓：墨色繚繞心尖碎
可以腳放開，手鬆開，它就自動了
手自一體的車在執行中能直接切換手動擋嗎
27樓：加百列
可以的，手自bai
一體的離合器是允du許車輛zhi在執行中切換手dao動和自動。
手自一體內的檔位切換：
p到容r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
n到r要按排擋鎖，要剎車。
n到d不用按排擋鎖，要剎車。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是d擋對應的擋位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，直接撥。
d(+、-)加減擋不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。
只有p和n可以打火，但任何擋位都可以熄火。強調：非p擋，鑰匙拔不下來。
28樓：途虎話養車
手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
29樓：黃意誠
手自一體的車在執行中能直接
切換手動擋，手動和自動可以隨時內切換的。
手自容一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但並需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
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汽車上的變速箱7檔DSG，6檔手自一體，6檔雙離合分別是什
dsg只是大眾雙離合變速箱的稱呼，並且人家已經註冊了商標。手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了手動的模式，也就是說你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以說手自一體不是變速箱的一種型別，換句話說6擋雙離合 7擋雙離合和傳統的自動擋都可以實現手自一體的功能，比如大眾的6dsg 7dsg既是雙...