凱美瑞手自一體怎麼開,凱美瑞手自一體的手動擋怎麼用

2022-06-16 18:05:11 字數 5356 閱讀 5916

1樓:匿名使用者

手自一體車怎麼開之變速方式介紹  手自一體車採用的是手自一體變速器,同「手動變速器」、「自動變速器」、「無級變速器」一樣,是汽車的一種變速方式。  對於大多數新手來說,「手動擋」、「自動擋」是再熟悉不過的了,二者也有著各自的特點:手動擋(mt)駕駛的時候可自由調節擋位及轉速,完全由自己控制,駕駛起來有種暢快的感覺,運動感十足,富有駕駛樂趣,而且還很省油,不過需要相當的駕駛技巧,但假如碰到堵車那就另當別論了;自動擋(at)相對於手動擋來說則更為簡單一些,它能夠根據路面狀況自動變速變矩,對於那些不習慣換擋的駕駛者來說,自動擋的出現簡直就是他們的音,沒有了令人手慌腳亂的換擋操作,也能很好的緩解駕駛疲勞。

  最早出現的手自一體車是2023年保時捷公司生產的911 carrera2車型,該車型搭配的tiptronic順序升降擋系統則是最早出現的手自一體變速器。它的出現,不僅在操作上給予駕駛者更大的自由度——可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機,而且將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起,大大提高了駕駛樂趣。  對於手自一體車、自動擋、手動擋三者之間的區別,我們可以這樣簡單的理解:

手動擋就是要通過離合換檔,自動擋則不需要離合器而改由電腦控制換檔,手自一體實際上也是由電腦控制,但手自一體換到手動檔後只有單純的上推加檔下推減檔,而且不用離合,其實就是把自動檔車電腦控制加減檔改為手動,但其實還是自動檔的原理。

2樓:匿名使用者

好好看看使用說明書!

開啟車門,調整好座位和後視鏡位置,鑰匙啟動車子以後,右腳踩住剎車將檔位杆推入d檔(前進擋),左腳鬆開腳剎。

接下來你右腳鬆開剎車後車子就開始動了,隨後踩油門就會加速踩剎車就會減速,和電動車一樣!

要倒車的時候就使用r檔,也是踩住剎車停穩後才換擋。

停完車就把檔位放在p檔(駐車檔),踩腳剎,熄火,下車!

3樓:匿名使用者

您好!只需要掛d檔行車就可以了,超車的時候可以用手動檔降檔超車,祝您用車愉快!如果我的回覆能幫到您,請幫忙選為最佳答案,非常感激!

豐田凱美瑞2015款2.0g的手自一體怎麼操作

4樓:汽車影老師

豐田凱美瑞手自一體的手動模式使用,首先踩住剎車將檔位向下拉掛入「d」檔,然後向左推動檔杆掛到「m」擋,此時即掛入手動模式,當需要增減檔位時,在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔,向後拉-為降1檔。

注意,當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的,駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了,變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。向左回撥恢復自動模式,手動和自動可以隨時切換,無需剎車,油門也可以不鬆。

擴充套件資料

開車技巧

技巧1、起步緩加油

駕駛自動擋車起步時,要輕踩踩油門踏板,否則只會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損,導致燃油的浪費;而是應該緩慢加油門,使發動機轉速均勻提高。車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板,再繼續加油門,這樣汽車速度提高反而更快,車輛加速感覺也更順暢。

在行駛中,儘量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制,即自動變速器立即強制換入低擋,這樣容易使發動機轉速過高,造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

技巧2、啟動pn擋

有時駕駛者會誤將擋位放在「d」、「r」上啟動車輛,但卻發現啟動不了。比如,新手在車輛熄火後,馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關,自動擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動,避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。

而且雖然這時發動機不能運轉,卻有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因此,啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在p或n擋。

技巧3、別空擋滑行

一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油,在開自動擋車的時候,也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。

因為此時汽車自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉,在瞬間達到3000轉/分鐘,而因為變速器油泵供油不足,齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕,也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。

技巧4、等燈用n擋

部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時,常將換擋桿保持在d擋,同時踩下制動踏板。如果時間很短,這是可取的。但若停車時間長,則最好換入n擋,並拉緊手制動。

因為換擋桿在d擋時,自動變速器汽車一般有微弱的前移,若長時間踩住制動踏板,等於強行制止這種前移,使得變速器油溫升高,油液容易變質,尤其在空調系統工作時,發動機怠速較高的情況下,更為不利。

技巧5、駐車掛p擋

在自動擋車駐車時,還是應該使用手制動。有以下兩個方面的原因:一方面,p擋採取的是發動機制動的方式,使用手制動可以減輕發動機的壓力;另一方面,一旦在p擋位設有的停車鎖止機構失效時,不使用手制動容易造成意外事故。

實際上,p擋只可作為手制動的輔助,但不可代替手制動。因此,有些司機認為的,自動擋車的p擋可以代替手制動,在停車時將擋位掛在p擋就不拉手制動了,即使在坡上停車時也如此,這種做法是比較危險的。

5樓:匿名使用者

手自一體變速器,它屬於自動變速器的一種,只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能,兩者在本質上並無太大區別。

凱美瑞自動擋車輛變速箱的擋位有p,r,n,d:

①p停車檔。汽車在停放時,選檔杆必需扳入p位。

②r倒車檔。

③n空檔。n位相當於空檔,可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。

④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位,汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。

關於手自一體的手動模式以下圖所例,首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔,然後向左推動檔杆,此時及掛入手動模式,當需要增減檔位時,在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔,向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的,駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了,變速箱會降檔但是不會主動升檔。

向右回撥恢復自動模式,手動和自動可以隨時切換,無需剎車,油門也可以不鬆。

6樓:南京葉巨集

豐田凱美瑞(2019版)掛手動(slow)模式s的方法:

需要手動模式的場合:當上山遇到上、下大坡或上下地下車庫,就會用到手動模式(s),太陡用s1或s2,慢而有力,不需要腳剎降速,速慢很安全。可以在行駛中,直接從d掛到s檔。

掛到手動s:先已掛在d檔,直接把檔杆往左撥,這裡中控屏上出現s4,這就是初始的手動4檔,檔杆往-號推就減檔、往+號推就加檔,屏上顯示出s檔位,很簡單。

解除手動s:就把檔杆往右撥,重新回到原d檔。

豐田凱美瑞的變速箱是六檔手自一體是什麼意思?

7樓:鹿鬆蘭僧女

降擋邏輯雖然不夠聰明,但升檔很積極。好在凱美瑞的變速箱是手自一體,在激烈駕駛時還是建議使用手動模式。

凱美瑞和雅閣8代在無極變速與手自一體上區別

8樓:啥玩意兒

1、油耗不同:無極變速箱的油耗比手自一體變速箱的油耗更低。

2、加速連續性不同:無級變速箱的加速連續性更好,手自一體變速箱的加速連續性稍微差些。

3、舒適性不同:無級變速箱因其加速比手自一體變速箱加速快,在加減速時車子的平穩度不一樣,無級變速箱幾乎感覺不到加減檔,舒適性更好,手自一體變速器的舒適性更差。

4、駕駛樂趣不同:無級變速箱因為不需要人工操作換擋,駕駛員感覺不到操縱汽車的樂趣,手自一體變速箱可以通過手動換擋的方式,體驗駕馭汽車的樂趣,故手自一體變速器的駕駛樂趣比無極變速箱的駕駛樂趣更多。

9樓:萬車網知道

bs對於您說的問題無級變速器(cvt)無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此,其比傳統自動變速器結構簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實現全程無級變速,使汽車的車速變化平穩,沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

手自動變速器在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時,可自由變換降擋(-)或加擋(+),如同手動擋一樣。對於自動變速箱結構體積更大一些,內部結構比較複雜,通過油壓控制磨擦片來進行傳動。

駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速,出彎時可以低中擋加油出彎。這沒有明顯的界限,cvt變速箱也有手自一體的,只是在傳動方式不同。

凱美瑞手自一體的手動擋怎麼用

10樓:匿名使用者

你好首先將擋位撥到m檔,即手動模式,旁邊有個+號和-號,撥向+號,檔位升一擋,撥向-號,檔位減一檔,和開手動擋車一樣,低檔起步,高速升檔、低速降檔,但都是直接升降檔位,沒有離合踏板給你踩。而儀表盤上的檔位顯示則變為1、2、3、4等(如果是四前檔手自一體變速箱的話)。

11樓:匿名使用者

樓主啊,這個直接調動手動模式,然手加減擋就是尅的。

12樓:匿名使用者

一般爬坡或超車時可以使用,動力足,望採納

13樓:小王爺

1檔起步,2.3檔行車檔 4.5檔高速檔。

14樓:匿名使用者

好好看看使用說明書!

開啟車門,調整好座位和後視鏡位置,鑰匙啟動車子以後,右腳踩住剎車將檔位杆推入d檔(前進擋),左腳鬆開腳剎。

接下來你右腳鬆開剎車後車子就開始動了,隨後踩油門就會加速踩剎車就會減速,和電動車一樣!

要倒車的時候就使用r檔,也是踩住剎車停穩後才換擋。

停完車就把檔位放在p檔(駐車檔),踩腳剎,熄火,下車!

15樓:匿名使用者

樓主你說的這個建議還是仔細看下說明書那上面就應該有的。

16樓:匿名使用者

你好 擋杆上有個按的 你按下就好了

17樓:南京葉巨集

豐田凱美瑞(2019版)掛手動(slow)模式s的方法:

需要手動模式的場合:當上山遇到上、下大坡或上下地下車庫,就會用到手動模式(s),太陡用s1或s2,慢而有力,不需要腳剎降速,速慢很安全。可以在行駛中,直接從d掛到s檔。

掛到手動s:先已掛在d檔,直接把檔杆往左撥,這裡中控屏上出現s4,這就是初始的手動4檔,檔杆往-號推就減檔、往+號推就加檔,屏上顯示出s檔位,很簡單。

解除手動s:就把檔杆往右撥,重新回到原d檔。

凱美瑞2.0手自一體6at,常上高速,高速上行駛到底是用d檔,還是用手動檔合適?求解答!

18樓:marco灬

手動模式只需要在長時間爬坡或者下坡情況使用就可以了...

d檔會在行駛過程根據轉速車速自動調整檔位,跑高速這種平路沒有任何問題,需要超車則推到s檔即可

手動模式則會將檔位限制在駕駛員所設定的最高檔位,例如駕駛員加到3檔那麼汽車只會在321檔位之間根據速度切換...

假設駕駛員已經用d檔跑了100此時檔位是5檔那麼既便設定了手動模式最高3檔也不會立刻降檔,只有速度轉速匹配才會調整擋位...

手自一體是怎麼,手自一體的車怎麼起步呢?

顧名思義,手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式,在這類變速箱上,都有顯著的 志,你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言,駕駛樂趣不足一直是它的弊病,您在入彎前踩剎車減速,普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動,它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...

手自一體是什麼意思,手自一體是什麼意思 怎麼用

你應該是是說手自一體變速箱吧!它是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。裝配手自一體變速箱的汽車在用手動擋時,只需撥到手動擋,隨著時速的變換,向前或向後調節檔位,省去踩離合的步驟。如果速度跟不上相應的檔位,那麼檔位會自動往下調 如果速度高於所在的檔位,則需要手動向前撥。現在大部車汽車都裝配有手...

比亞迪l3手自一體如何開

手自一體變速器,它屬於自動變速器的一種,只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能,兩者在本質上並無太大區別。以下圖所例,首先將檔位向下拉掛入 d 檔,然後向左推動檔杆,直到 s 亮起,此時及掛入手動模式,當需要增減檔位時,在此基礎上向前推動檔杆為升檔,向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求...