1樓：柴油機械達人
正時外殼上面有記號，仔細看，柴油泵沒有記號，看曲軸跟氣門，對柴油泵
2樓：西安萬通
凸輪軸和外殼有記號，曲軸和鐵殼上有記號，這個成一條斜線
3樓：小小愛修車
回答你好，斯太爾發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。
首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點，然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，然後看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合，這樣裝凸輪軸齒輪，然後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
提問濰柴發動機飛輪沒記號怎麼對，電噴的。
回答該發動機的正時輪系有一個特點：噴油泵驅動齒輪與驅動軸是通過錐孔、錐面高扭矩自鎖無鍵連線，噴油正式可無級調整。將發動機按正常的旋轉方向搖至1缸壓縮上止點，可觀察飛輪「ot」刻線與飛輪殼正時刻線對齊以及1缸進、排氣門均關閉來斷定。
觀察凸輪軸齒輪上的正時刻線標記是否與正時殼上的正時刻線對齊。如果該正時刻線沒有對齊，說明配氣相位有誤，需要重新安裝凸輪軸齒輪，直到該兩刻線標記對齊。此時輪系的位置即是一缸做功位置，將高壓油泵調至一缸供油位置，鎖緊壓緊螺帽即可。
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發動機正時齒輪原理與介紹
4樓：小格調
1、發動機正時齒輪的原理：正時齒輪被引入內燃機的進氣和排氣系統以及鍾內表的區域性系容
統中，這些系統與機械功能的完成有著連續的關係。
2、發動機正時齒輪的介紹：轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動，這種傳輸方式具有結構簡單、噪聲低、執行平穩、傳輸精度高、同步性好等優點，但強度較低。長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂。
該齒形皮帶在外罩內，呈封閉狀態，然後觀察其工作狀態。正時齒輪是一種能夠在機械裝置中定位時間尺度以完成相關控制功能的齒輪。
5樓：匿名使用者
發動機正時齒抄輪箱內有三個關鍵齒輪，即：與曲軸固聯接的曲軸齒輪；與驅動氣門的凸輪聯接的凸輪軸齒輪；與驅動高壓泵軸聯接的高壓泵齒輪；這三個齒輪統稱正時齒輪。反動機工作原理中四個行程，是指活塞在汽缸內的往復兩次，要有吸、壓、爆、排四個基本要求實現其能量轉化的，簡單的說當活塞下行吸氣時，進氣門必須開啟，當活塞上行壓縮氣體時進、排氣門必須關閉，當壓縮終了時要求及時供油（點火），爆燃的高壓氣體推動活塞下行，活塞再次上行時排氣門必須開啟，排放燃燒後的廢氣。
從上述過程可知：發動機只所以能工作，是進、排氣門、供油根據活塞位置準確開閉、供油來保證的，這種關係是正時齒輪保證的。三個齒輪的裝配關係就是保證反動機正常工作的。
原理就是齒輪傳動比關係。
6樓：匿名使用者
簡單說就是正時對了之後，機器才能著火做功。。。。
中國重汽wd615正時怎麼對記號
7樓：匿名使用者
先盤飛輪到一缸做功始點。再看正時齒輪室裡面的標記，要不打在齒輪上，要不就打在殼體板上。我記得凸輪軸的正時是打在殼體板上了，凸輪軸齒輪的右下方。
8樓：汽車生活顧問丶
回答先盤飛輪到一缸做功始點。再看正時齒輪室裡面的標記，要不打在齒輪上，要不就打在殼體板上。我記得凸輪軸的正時是打在殼體板上了，凸輪軸齒輪的右下方
提問油泵怎麼對時間
vg615和wd615油泵同用嗎
回答重汽wd615發動機正時怎麼對！
提問者：網友 | 2018-07-30
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最佳答案
回答者：網友 2018-11-16
樓主，你給的資訊還不夠齊全，重汽的機子幾乎都是wd615.。你還需要把wd615後面的兩個數字給出來。當然能夠給更多資訊更好。
不過，都差不多吧。。但有部分egr國三發動機不一樣 首先是總體方法： 你還是先把油泵第一缸油管鬆開，盤飛輪，看第一缸剛好出油，然後在看飛輪正時刻線是否對齊。
如果沒有対正，那麼把油泵和發動機結合的接合器鬆開，鬆開過程千萬別轉動，然後盤飛輪，使正時齒輪刻線対正。然後再鎖緊接合器；按照開始的方法再確認一次，直到「出油」與「対正」都吻合了就ok了。 然後是帶可調節預行程的國三egr發動機：
有這個運動機構的，這裡就不好一一給你講明瞭，因為需要掌握一點專業店知識，而且還有特有資料，稍微複雜些。你需要開到重汽或者燃油系統服務站去幫你調整，最好！ 總結下，根據你的提問看來，你還對發動機沒什麼瞭解，希望你能看下說明書，和相關資料後。
先到相關服務站去調整，你跟著學習，以後你就可以自己調整了。
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