1樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
額定轉速需要達到3600r/min，由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：魯冀蘇
電動車增程發電機有高速的和低速之分，大多數為額定轉速1450r/min高速居多，只有達到額定轉速，才能夠發出額定電壓供電動機使用。
若滿意，望採納!!!
關於電動車增程器的問題，懂的進入。謝謝！
3樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
5kw的電機建議配大於等於6kw的增程器會比較合適，發電量能夠**得上電機的消耗，增程器電壓和電瓶保持一致就可以。
增程器不能直接連到電機上，容易燒掉電機，必須要先接到電瓶上，電瓶啟到穩壓的作用。因為汽車電機是交流電，電動車是通過電池給交流電控制器轉化為交流電後給電機供電使用的，增程器是直流電，發出來的電壓不穩定，而電池有穩壓作用，增程器使用的時候只有少量電進入電瓶，大部分電量是直接供電機使用的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
4樓：燕歸春暉
增程器顧名思義就是增加電動車行駛里程，原則是發電功率不大於電動車電機個定功率，因為大於電動車電機功率，發出的電流除了**電動機外，還有多餘的電流向電池充電。充電電流大小和發電機的功率有關。如果不能很好地控制發電機功率，就有把電池充壞的危險。
目前市場上的增程器都是建議的直流發電機，沒有過壓過流保護，發電功率也不能隨著負載大小自動調節。什麼智慧變頻都是廠家的虛頭，根本不是電氣標準稱呼。特別要警惕那些標稱用通用170汽油機，標稱功率3kw以上的作坊產品，都是虛標。
這類產品電壓浮動相當大，已低壓代步車配套的為例，如果標配的電池是60v,這類產品發電電壓從50-120v變化。（因為設計不合理，偷工減料，自身效率很低，）跑車的時候電壓只有40-50v，滑行下坡電壓可以飆升到100多伏。如果長期使用這類產品，結果就是電池容量嚴重衰減，甚至鼓包損壞。
5樓：淦曉燕
増程器你可以買一個通用的48.60.72伏都可用調節的多好啊
6樓：匿名使用者
什麼是增程器都不懂，還回答問題！
7樓：來自佛子巖敬老慈幼的大力水手
1、增程器發電機5kw（假設不是虛標）不一定能長期穩定輸出5kw功率，還要考慮到發動機耐久性以及電動機負載型別和發電機的有效功率之間的關係。
2、能否同時驅動電機並且為電瓶充電需要要具體分析。若增程器直接與電池組並聯，增程器輸出功率分配比例與輸出電壓、電池內阻（或bms設計）、電機功率幾方面因素有關。
3、簡單並聯增程器可以開動車輛，但對各方面（電池組、電機控制器等）的影響還要根據增程器原理（發電機控制器控制方式）具體分析。經常聽到「增程器傷電池」的情況大概就是使用者選配增程器與車輛原有動力、供電系統搭配不當導致的。
電動車上安裝電動車增程發電機是否可行，有安裝過的嗎？這種電機輸出電壓是多少？裝的話是直接接電機還是
8樓：老衲很無聊
現在**在2萬以上的老年代步四輪電動車基本都是帶增程發電機的，增程發電機的發電電壓是根據你的電瓶組來配的，有48v，60v,72v,84v,96v，經過整流橋連線電機與電瓶，連線線方便，能直接帶動過電動機跑的同時給電瓶充電，因為增程發電機功率一般都在1到5千瓦，大於電動機功率的。可以自己購買安裝，接線都有圖，容易操作。
請問電動車增程器是發的電嗎，可直接接到電動車上嗎？ 10
9樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
增程器所發的是脈衝直流電，必須要接到電動車的電瓶上，給電瓶供電的增加電動車續航里程的應急裝置。
由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
10樓：ch綵鳳
有一種燃油電動車用增程器，是發電機配置了智慧控制，直接接到電池組就可以用了。
當增程器檢查到電壓低於一定值時，增程器自己啟動，發電供電動車用，用不完的電就充到了電池組。
11樓：金金鑫鑫金金
增程器多數只是一個電池，直接接控制器就能達到增程的效果
電動車增程器發電機 發出來的電是交流電還是直流電
12樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
增程器發出來的電是直流電，然後直接對接到電瓶的總正負極上。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
13樓：千里追
増程器發動機出來是三相交流電，通過橋式整流器後變成直流給電池充電，或者供給電機使用。
14樓：性建業
電四輪車寸按v上一個多少錢
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