1樓：哎呀沃去
汽車空抽真空是是高低壓都抽，加註時是加註低壓，而且必須加註氣態冷媒，既不要把冷媒容器倒過來，一方發生「液擊」現象，損壞壓縮機。 汽車空調抽真空的法： 為最大限度地將系統內的空氣及溼氣抽出，必須採用重複抽真空法，即第一次抽真空完畢後，再連續抽30min以上。
1)將歧管壓力計上的兩根高、低壓力軟管分別與壓縮機上的高低介面相連，將歧管壓力計上的中間軟管與真空泵相連。。 2)開啟歧管壓力計上的手動高、低壓閥，啟動真空泵，並觀察兩個壓力錶，將系統抽真空至98.70~99.
99kpa。 3)關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，觀察壓力錶指示壓力是否回升。若回升，則表示系統洩漏，此時應進行檢漏和修補。
若壓力錶指標保持不動，則開啟手動高、低壓閥，啟動真空泵繼續抽真空15~30min，使真空壓力錶指標穩定。 4)關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥。 5)關閉真空泵。
先關閉手動高、低壓閥，然後關閉真空泵，以防止空氣進入製冷系統。
2樓：活老學老
從高壓端加註製冷劑是加不進去的，試想機組執行起來，風冷機組高壓側壓力r22大於10公斤，這個室外溫度假如是5度，對應的製冷劑壓力大約是5公斤，怎麼加也加不進去啊，，，，到能竄到你製冷劑鋼瓶裡去如果你那閥門不是單向閥的話。
3樓：川中細雨
前人都從低壓端加製冷劑，照做就是 。難道你還想另闢蹊徑？
當然了，無製冷劑的大系統可以從高壓端加一部分，待機器運轉後還需要從低壓部分補充製冷劑，直到達到正常水平。
4樓：相當小把戲
靜止中的製冷系統可以直接從高壓埠加註製冷劑，執行中的製冷系統無法從高壓側加註。
製冷系統在執行過程中高壓側的系統冷媒表壓壓力值大多都在14公斤以上，罐裝製冷劑在所處環境溫度下的壓力在12公斤左右，兩者存在負壓力差，所以沒法從高壓側加註；如果用專用的加壓泵加註又不可避免的會導致製冷劑中混入空氣且加註量很難控制準確。當製冷系統靜止不執行的時候可以從高壓側管路上的針閥、埠等部位直接以液態的型式加註。
加註製冷劑時應首先把連線加註口和冷媒罐之間的連管內的空氣排除乾淨；運轉中的製冷系統從低壓側加註製冷劑時應以「氣態」的型式加註，以免引起壓縮機液擊損壞；加註混合製冷劑的，應以液態的型式加註。
5樓：巨化杭州
不是吧，這樣也可以？沒有聽說啊
簡述從高壓側加註製冷劑的步驟和方法
6樓：屁前巨吸
低壓側加註程式（加註機與歧管測試表組聯合使用）（1）**製冷系統內全部製冷劑
（2）製冷系統抽真空
（3）使用的儲存罐（已有製冷劑）稱重――用裝置設定的電子稱；
（4）加熱儲存罐內的製冷劑
7樓：小王子哇哈哈
靜止中的製冷系統可以直接從高壓埠加註製冷劑，執行中的製冷系統無法從高壓側加註。
製冷系統在執行過程中高壓側的系統冷媒表壓壓力值大多都在14公斤以上，罐裝製冷劑在所處環境溫度下的壓力在12公斤左右，兩者存在負壓力差，所以沒法從高壓側加註；如果用專用的加壓泵加註又不可避免的會導致製冷劑中混入空氣且加註量很難控制準確。當製冷系統靜止不執行的時候可以從高壓側管路上的針閥、埠等部位直接以液態的型式加註。
加註製冷劑時應首先把連線加註口和冷媒罐之間的連管內的空氣排除乾淨；運轉中的製冷系統從低壓側加註製冷劑時應以「氣態」的型式加註，以免引起壓縮機液擊損壞；加註混合製冷劑的，應以液態的型式加註。
如何加註冷媒？
8樓：湖南萬通汽車學校
您好，可以從高壓或者低壓加註。
從高壓加註：當系統抽真空後，關閉歧管壓力錶上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線。
開啟製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母。擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。從高壓側注入規定量的液態製冷劑。
關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力錶上的低壓手動閥，以防產生液壓衝擊（注意，從高壓加註冷媒絕對不要開啟壓縮機！！！）
從低壓加註：將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線好。開啟製冷劑罐，擰鬆中間注入軟管在歧管壓力錶上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母。
從而排出注入軟管中的空氣。開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.
4mpa時，關閉低壓手動閥。啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。開啟歧管壓力錶上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
在向系統中加註規定量製冷劑之後，從視液窗處觀察，確認系統內無氣泡、無過量製冷劑。隨後將發動機轉速調至2000r/min，冷鼓風機風量開到最高擋，若氣溫為30～35℃，則系統內低壓側壓力應為0.147～0.
192mpa，高壓側壓力應為1.37～1.67mpa。
謝謝，希望能幫到您~
製冷劑加註過程？
9樓：前程似錦王先生
高壓端加註製冷劑操作步驟：
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力錶上的高、低壓手動閥。
2、 將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線。開啟製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母。
3、 擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態，不要擰開歧管壓力錶上的低壓手動閥，以防產生液壓衝擊。
低壓端加註製冷劑操作步驟：
1、將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線好。
2、開啟製冷劑罐，擰鬆中間注入軟管在歧管壓力錶上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母。從而排出注入軟管中的空氣。
3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4mpa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、 開啟歧管壓力錶上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、在向系統中加註規定量製冷劑之後，從視液窗處觀察，確認系統內無氣泡、無過量製冷劑。隨後將發動機轉速調至2000r/min，冷鼓風機風量開到最高擋，若氣溫為30～35℃，則系統內低壓側壓力應為0.147～0.
192mpa，高壓側壓力應為1.37～1.67mpa。
7、冷媒加註完畢後，關閉歧管壓力錶上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力錶從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
製冷劑加註過程注意事項：
製冷裝置只能加註其設計選擇的製冷劑。製冷或空調機組的執行效能取決於製冷劑的正確加註量。如製冷劑加註量不足,則蒸發器中製冷劑也將不足。
使吸氣壓力和排氣效率降低,還可能引起電機過熱。如製冷劑加註量過度,則冷凝器中液體過多,導致冷凝壓力過高及蒸發器回液而可能損壞製冷壓縮機。
應該在渦旋壓縮機高壓和低壓側同時充注製冷機液體,大部分充注量應該放在系統的高壓側。加註前後應稱重製冷劑鋼瓶以確定實際充注量。
液體製冷劑加註的基本方法是將製冷劑通過一個特設在加液管上的乾燥過濾器,通過貯液器上帶加註口的截止閥或者加註閥加入裝置中。
10樓：山東萬通汽車學院
1、將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線好。
2、排出注入軟管中的空氣。使系統的壓力值達到0.4mpa。開啟空調，開啟歧管壓力錶上的手動閥，加註製冷劑致規定值。
3、空調製冷劑其實就是製冷迴圈的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。
4、加註時一定要慢慢來，加一點後讓空調執行10分鐘左右，再測壓力和電流，不免時再分次加。不能以當時的壓力和電流作為標準，那樣的話，可能已經加多了。冬天加氟時，可斷開四通閥線圈，也可以人為的使室內感溫頭達到能夠製冷的溫度來開製冷。
有時也可以讓空調在除溼的模式下執行，它對溫度的要求不是很高。
11樓：
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。
（1）稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。
（2）表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力錶連線好即可進行充注，充注時觀察壓力錶的指示值，當壓力錶達到0.5～0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力錶降為0時，再開啟三通閥，調整壓力為0.02～0.05mpa，再讓壓縮機執行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。
（3）經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力錶值為0.2～0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。
（4）定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用於上門檢修。
12樓：杭州萬通汽車學校
當製冷系統抽真空達到要求，且經檢漏確定製冷系統不存在洩漏部位後，即可向製冷系統加註製冷劑。加註前，先確定注入製冷劑的數量。加註量過多或過少，都會影響空調製冷效果。
壓縮機的銘牌上一般都標有所用的製冷劑的種類及其加註量。
加註製冷劑（冷媒）的方法有兩種：
一種是從壓縮機排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）加註，稱為高壓端加註，加入的是製冷劑液體。其特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，即經檢漏、抽真空後的系統加註。但用該方法時必須注意，加註時不可開啟壓縮機（發動機停轉），且製冷劑罐要求倒立。
另一種是從壓縮機吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）加註，稱為低壓端加註，充入的是製冷劑氣體，其特點是加註速度慢，可在系統補充製冷劑的情況下使用。
高壓端加註製冷劑操作步驟：
01 當系統抽真空後，關閉歧管壓力錶上的高、低壓手動閥。
02 將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線。開啟製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母。
03 擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
04 從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力錶上的低壓手動閥，以防產生液壓衝擊。
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低壓端加註製冷劑操作步驟：
通過歧管壓力錶上的低壓手動閥，可向製冷系統的低壓側加註氣態製冷劑。
01 將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線好。
02 開啟製冷劑罐，擰鬆中間注入軟管在歧管壓力錶上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母。從而排出注入軟管中的空氣。
03 開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4mpa時，關閉低壓手動閥。
04啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。www.qcwxjs.com
05 開啟歧管壓力錶上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
06 在向系統中加註規定量製冷劑之後，從視液窗處觀察，確認系統內無氣泡、無過量製冷劑。隨後將發動機轉速調至2000r/min，冷鼓風機風量開到最高擋，若氣溫為30～35℃，則系統內低壓側壓力應為0.147～0.
192mpa，高壓側壓力應為1.37～1.67mpa。
操作技巧
冷媒加註完畢後，關閉歧管壓力錶上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力錶從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
冰箱的製冷劑一般是什麼？製冷劑是如何製作的
比較常見的製冷劑就是r22 r134a，r600a。製冷劑是通過化學反應來進行製作的，因為會在製冷劑中新增一些其他的化學成分，所以就會形成製冷的效果。一般情況下都是氟利昂，或者會有碳氫製冷劑 大部分的製冷劑都是由化學合成的。冰箱中有製冷劑，這樣才能維持特定的溫度。製冷劑其實是一種氟利昂。是一種化學原...
定頻空調R22製冷劑一般多高壓力
0.4相對來說好點，0.5就偏高了，正常來說在0.42 0.45最好，高了壓機負荷大，電流高，低了製冷效果達不到。空調製冷r22工作壓力是多少？低壓壓力約在0.5mpa左右 高壓壓力約在1.3 1.5mpa左右。r22對金屬有較好的穩定性，無腐蝕。但r22含水時，易發生鍍銅現象。r22對天橡膠和塑料...
壓縮機是怎樣把低溫低壓製冷劑變成高溫高壓製冷劑氣體的
低溫低壓 液體製冷劑在蒸發時吸收熱量，產生相變，變為低溫低壓氣體，然後由壓縮機壓縮為 高溫高壓氣體 製冷劑是低溫低壓的，為什麼要變成高溫高壓的，變成高壓有什麼作用的？因為壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高，這樣壓縮機...