1樓：問問嫩個問題
（1）關閉發動機，卸下防護罩，旋鬆張緊輪。不需要撬開就能取下皮帶，千萬不要把皮帶撬下來。
（2）取下舊皮帶，檢查是否有異常磨損可能就意味著傳動裝置的設計或保養上存在問題。
（3）檢查皮帶輪是否有異常磨損或裂紋，如果磨損過量，則必須更換帶輪。
（4）檢查帶輪是否成直線對稱。皮帶輪成直線對稱於傳動帶特別是同步皮帶傳動裝置的運轉的至關重要的。
（5）調緊張緊輪，直至張力測量儀器測出皮帶張力適當為止。用手轉數圈主動輪，重測張力。
2樓：汽修專家
皮帶傳動的傳動比精確度較齒輪齧合傳動的傳動比差，但是當過載時，皮帶打滑，起到了過載保護作用。皮帶傳動機構傳動平穩，噪音小，結構簡單，維護方便。因此，皮帶傳動機構廣泛應用於機械傳動中。
但是，由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象，故其不能用於容易發生燃燒或**的場所。
皮帶傳動機構的危險部分是：皮帶接頭處和皮帶進入皮帶輪的地方，因此要加以防護。
皮帶防護罩與皮帶的距離不要小於50mm，設計要合理，不要影響機器的執行。一般傳動機構離地面2 m以下，要設防護罩。但在下列3種情況下，即使在2 m以上也應加以防護：
皮帶輪之間的距離在3 m以上；皮頻寬度在15 cm以上；皮帶回轉的速度在9 m/min以上。這樣萬一皮帶斷裂時，也不至於落下傷人。
皮帶的接頭一定要牢固可靠。安裝皮帶時要做到鬆緊適宜。皮帶傳動機構的防護可採用將皮帶全部遮蓋起來的方法，或採用防護欄杆防護。
465發動機的正時皮帶怎麼對
3樓：匿名使用者
由於465q發動機（汽油機）有多個型號（如da465q、da465q－1a/q5等），但其正時調整與記號的核對基本上是一致的，大致相同，下面以da465q作為參考說明：
裝上正時齒帶，檢查主動和從動同步齒輪的"裝配記號"位置是否正確，如不正確或懷疑定時不準確，則應按下述規則進行調整或重新裝配並對正：
a、裝配時可暫不裝火花塞，參考變速器殼體上的觀察孔內的「飛輪刻度」，然後按汽油機正常工作時的轉動方向轉動飛輪，使曲軸前端上的鍵槽對準齒型帶內蓋上的箭頭。
b、檢查汽油機的第一缸活塞（靠散熱器端）處在壓縮行程上止點，即進、排氣門與搖臂都有間隙。如不對，應再轉動曲軸360度，這時從動同步齒輪邊緣上的圓坑記號（與鍵 相對的）和齒型帶 內蓋上的箭頭對正。如果正確則可。
c、若發現位置相差很大，則應重新行調整。並按圖示的要求檢查齒型帶的張緊力。轉動360度使第一缸處在排 氣行程上止點，第四缸 處在壓縮 行程 上止點，則從動同步齒輪邊緣 上的兩個記號中與鍵 相對的一個應和齒型帶罩上的「三角形」（或v型）標記對齊。
如果正確，則正時調整或裝配正確。
寶來發動機需要更換正時皮帶嗎,寶來正時皮帶需要更換嗎
你好,車輛行駛到7 8萬就建議更換正時皮帶橡膠都會老化,就怕斷了,拋瞄在高速把發動機氣門活塞頂了,得不償失 寶來正時皮帶需要更換嗎?正時皮帶一般6 8w公里更換。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞,氣門 點火工作會停止將不能工作,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的...
汽車發動機正時皮帶和正時鏈條哪個好？有哪些區別？
正時鏈條比較好一些，兩者之間的作用是一樣的，但是使用壽命存在很大的差距，正時鏈條可以終身免維護，而正時皮帶每隔6萬公里就需要進行更換，使用起來的體驗感也不一樣，後期保養護理費用也不一樣。正時鏈條比較好。二者採用的技術不同，安全性不同，密封性不同，效果不同，磨損度不同。正時皮帶比較好，因為這可以增加汽...
正時皮帶斷裂對車哪些部件有影響，發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果
行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。一般情況下，如果正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，愛車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。正時皮帶 timing belt 是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配...