1樓：墨曦離
正時鏈條比較好一些，兩者之間的作用是一樣的，但是使用壽命存在很大的差距，正時鏈條可以終身免維護，而正時皮帶每隔6萬公里就需要進行更換，使用起來的體驗感也不一樣，後期保養護理費用也不一樣。
2樓：雙子小黑嘿
正時鏈條比較好。二者採用的技術不同，安全性不同，密封性不同，效果不同，磨損度不同。
3樓：金牛
正時皮帶比較好，因為這可以增加汽車的使用年限，而且正時皮帶非常耐磨，並且兩者在性質方面有區別，在材質方面有區別，在功效方面有區別，在長短方面有區別，在質量方面有區別。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
正時皮帶傳動無噪聲，但壽命較短，必須定期更換，否則發動機工作時，皮帶斷裂可能會造成氣門，氣門導管，活塞連桿等零件的損壞。
5樓：金牛愛仕達
應該選擇正時練長，因為這樣的話會更加的見識，整體的效果也會更好一些，而且發動機的速度也不會受到太大的影響，皮帶如果磨損太大的話會發熱，而且很容易斷裂的。
6樓：福州萬通汽車學校
正時鏈條好，兩者之間的作用是一樣的，但是使用壽命存在很大的差距，正時鏈條可以終身免維護，而正時皮帶需要定期更換。
正時皮帶和正時鏈條有什麼區別？哪一種更好呢？
7樓：會種田的機械師
區別就是材質，皮帶一般是氯丁橡膠材質，而鏈條一般為鋼製，我認為鏈條更好，因為壽命長。
8樓：夾竹桃
我認為正時鏈條更好一些，因為鏈條是用鋼鐵製成，而皮帶是用橡膠類製成。
發動機內用正時皮帶和正時鏈條哪個好為什麼
9樓：集浩樊清奇
新福克斯發動機使用的正時皮帶，正時鏈條好，不用更換。正時皮帶需定期更換。
10樓：杜來偉慧
看保養手冊。
6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便了然。
汽車發動機正時皮帶和正時鏈條哪個好
11樓：析田承深
各有利弊，皮帶的噪音很小，但是鏈條的噪音比較大，但是鏈條的使用壽命比較長。
正時鏈條和正時皮帶的區別，正時皮帶和正時鏈條哪個好
12樓：老李漲知識
正時皮帶或正時鏈條是連線發動機的曲軸輪，凸輪軸輪，張緊輪，主要起著承上啟下的作用。控制凸輪的運動，定時開啟或關閉氣門組，實現進氣或排氣工況，總而保障活塞運動的正常執行。
正時鏈條和正時皮帶的區別
正時鏈條和正時皮帶的功能一樣，只是材質不同而已。正時皮帶屬於橡膠部件，正時鏈條是金屬鏈條。
正時皮帶和正時鏈條哪個好
二者比較，並不能說哪個更好，各有優缺。不論是正時鏈條還是正時皮帶，它們對發動機的運轉都起很重要的作用，發動機的傳送需要傳動皮帶輔助完成，它們通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
正時皮帶成本低，傳動阻力小，噪音小，但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。正時皮帶的更換週期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般汽車行駛6-10萬公里左右需要更換正時皮帶，具體的更換週期以車輛的保養手冊說明為準。
而正時鏈條傳動阻力大，噪音更大，成本也更高，無論是製造成本還是維修更換成本，都高於正時皮帶。但正時鏈條不易損壞，壽命更長，後期維修較少，而且可靠性更高，更耐久。從長遠發展來看，鏈條的優勢要高於皮帶，更多汽車使用正時鏈條。
發動機的正時皮帶和鏈條，到底有什麼區別呢？
13樓：杭州萬通汽車學校
你好。正時皮帶一般是橡膠材質，它會隨著發動機工作時間的增加發生磨損或老化，所以一般裝有正時皮帶的發動機到了一定的週期後，都是需要更換正時皮帶及其附件。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
發動機工作過程中，進排氣門需要適時的開啟，發動機曲軸正時齒輪將動力傳遞給凸輪軸的正時齒輪，兩個正時齒輪之間需要動力傳遞，正時鏈條就是傳動方式之一。
正時鏈條通常為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，但會存在磨損、拉伸等情況；正時皮帶除了會被拉長，還存在斷裂風險，出現問題，對發動機的損害更大。
部分車型，10--12萬公里左右需要更換正時鏈條，部分車型為終身免維護（詳見車型維修手冊）；不過其實鏈條張緊器也是有正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件**比換正時皮帶套件來講，自然是很小了。
14樓：君王的孤獨
如果正式皮帶斷了，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，但它們之間沒有了皮帶連線，處於自由旋轉，就會出現氣門開啟時，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形，維修的話就需要大修發動機，**不菲正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過鏈條，張緊器，只有8，10萬公里的磨損壽命，時間到了也要進行更換，張緊器的更換**基本只有正時皮帶的十分之一。
15樓：小柚子
正時鏈條與正時皮帶在材質上就不同，這是鏈條微合金材料，在發動機內部有機油潤滑，使用壽命理論上是可以用到汽車報廢，不過鏈條的張緊器，只有8到10萬公里的磨損壽命，時間到了，也要進行更換，張緊器的購買**基本只有正時皮帶的十分之一。
16樓：稻草先生
皮帶帶動的機器轉動消耗掉的能量比較大，同時皮帶要讓發動機工作所需要的動力也比較大，而採用鏈條相對來說能夠減少一定的能量消耗，使得這樣的工作效率提高，大大的減少了額外的損耗。
17樓：愛別離
皮帶需要維護，6-8萬公里必須更換，不然有皮帶斷裂危險會導致頂氣門。而正時鏈條，免維護而且有發動機油潤滑降低了磨損，延長了壽命。
18樓：尼多娜科普
發動機採用鏈條和皮帶，兩者間有什麼優缺點呢？今天算長見識了。
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