1樓：兆涵涵
汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（cacl2）、有機物中的甲醇（ch3oh）、乙醇（c2h5oh，俗名酒精）、乙二醇（c2h4（oh）2，俗名甜醇）、丙三醇（c3h5（oh）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純淨軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
目前世界各國車廠大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇為母液的汽車防凍液，其中尤以乙二醇型防凍液使用居多。現在我國進口的汽車，絕大多數都採用乙二醇型防凍液。
乙醇型防凍液採用乙醇與軟水按不同比例混合，可配製成不同冰點的防凍液。乙醇是無色透明、具有特殊醇香的液體，它比水輕，易揮發，能與水以任意比例互溶。純乙醇的冰點為-117.
3℃，故防凍液中酒精含量越高，冰點就越低，其抗凍能力也就越強。乙醇型防凍液的優點是**低廉、液體流動性好、配製較為簡單。其缺點是沸點低（僅78.
5℃）、蒸發快、損耗大、易燃燒。
乙二醇型防凍液採用乙二醇與軟水按不同比例混合而成。純淨的乙二醇是無色、粘稠而有甜味的液體；乙二醇比水重，易溶於水和乙醇。乙二醇的冰點為12.
5℃，沸點則高達197℃。其優點是配兌容易、溶液不易揮發、使用安全可靠。其缺點是當乙二醇的百分比濃度過低時，其對機件的腐蝕性就會增加。
因而一般乙二醇型防凍液都會新增一定比例的防鏽劑，以達到防鏽除垢的作用。
丙三醇型防凍液採用丙三醇與軟水按不同比例混合而成。丙三醇與乙二醇相類似，也是一種無色、粘稠而有甜味的液體。使用過甘油的人都知道，甘油具有很強的吸溼性，因此，丙三醇也能與水以任意比例互溶。
丙三醇型防凍液的優點是配兌容易、沸點高、揮發慢、損耗少、不易燃燒。丙三醇型防凍液的缺點是冷卻降溫效能低、甘油配比大，使用成本較高。有鑑於此，那些需要良好保障條件的高檔汽車，都會青睞丙三醇型防凍液。
雖然乙二醇本身並無毒性，但由於防鏽劑等物質的存在，使防凍液也帶有了一定的毒性，故車主應將防凍液儲存在兒童不能觸及到的專用容器中。
加註防凍劑時還需注意不能讓防凍劑濺在車漆上，因為它會損傷漆膜；還要注意不能讓防凍劑溢流到高溫狀態下的發動機零件上，以免引起燃燒。
為了安全起見，車主在自行加註發動機冷卻液和防凍劑時，應讓發動機處於冷機狀態。這樣，不但加液量準確，而且更為安全。
2樓：匿名使用者
用的特別快？是漏了吧，一般性的話半年以上才會少一點，很快就少了，說明那個地方漏了，晚上停車找個乾燥的地方，早上起來看一下，再去修理廠！
3樓：
車輛防凍液損耗大，一般都是滴漏引起的。車輛正常蒸發量是有限的；
請檢查以下部位：
1、水箱及管道是否有滲漏；
2、水箱蓋密封墊是否老化；
3、暖風水箱（在駕駛室內儀表板下部）本體及相關管路、開關閥體是否有滲漏；
4、發動機汽缸墊是否完好；
5、漏水嚴重的話也要考慮缸體沙眼，這個是在缸體鑄造過程中的缺陷，一般不好發現。
4樓：匿名使用者
防凍液用的特別快，肯定有問題，建議去4s店找找毛病
5樓：匿名使用者
肯定有漏，不可能會損失那麼快的
就是水也不可能缺損那麼快的啊
汽車防凍液消耗快是什麼原因
6樓：青哥解車
青哥解車第30期：水箱防凍液消耗太快，又找不到滲漏點，掀開這個地方看看
7樓：韓露露
其實防凍液會消耗是一件很正常的事情，畢竟在持續高溫的作用下，多多少少都是會有所揮發的。但如果是消耗得快就另提了，很有可能是因為洩漏所導致的。
而散熱器缸墊損壞或者溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件鬆動，都可能出現防凍液洩漏的情況，需要及時到最近的汽修店做維修，否則水箱裡面很快就會缺少防凍液，這樣一來就會造成不同程度的影響。
如果缺少防凍液的話（低於min刻度線），首先是沒有一個很好的冷卻效果，這樣一來在高速運轉的時候很容易出現 開鍋 的現象（溫度過高），而且機油的粘性也會隨之降低，久而久之就會磨損發動機的零件，要知道發動機的維修成本可不低啊。所以如果發現洩漏或者缺少防凍液的話，一定要及時做相應的處理
8樓：毋忠阿銳進
引用:原帖由
致勝nly
於2009-10-03
14:54
發表今年6月買的車。去首保之前就發現防凍液低於min線，4s店給補加了，好像比max還高，兩個月過去了，又低於min了。是不是有問題，還是正常消耗？
也許某個地方在滲漏？
9樓：猴子酒
1，檢查一下水管管路，看是不是有滲漏現象，各個管口都有檢查，看看是不是管口滲水造成的。
2，檢查水箱蓋是不是有故障，一般水箱蓋不好的話也會出現在水溫高的時候往外出水的。
3，確認一下車水箱裡的液體是不是的防凍液，假如是劣質防凍液的話也會出現蒸發過快現象的。
10樓：匿名使用者
1，你檢查一下你的水管管路，看是不是有滲漏現象，各個管口都有檢查，我的車以前也出現過你的類似情況就是管口滲水造成的。
2，檢查水箱蓋是不是有故障，一般水箱蓋不好的話也會出現在水溫高的時候往外出水的。3，你確認一下你的車水箱裡的液體是不是的防凍液，假如是劣質防凍液的話也會出現蒸發過快現象的！！！
11樓：浙江特浦科技****
車輛防凍液損耗大，一般都是滴漏引起的。車輛正常蒸發量是有限的；
請檢查以下部位：
1、水箱及管道是否有滲漏；
2、水箱蓋密封墊是否老化；
3、暖風水箱（在駕駛室內儀表板下部）本體及相關管路、開關閥體是否有滲漏；
4、發動機汽缸墊是否完好；
5、漏水嚴重的話也要考慮缸體沙眼，這個是在缸體鑄造過程中的缺陷，一般不好發現。
12樓：匿名使用者
估計有漏液現象，去維修站。
汽車冷卻液消耗過快是什麼導致的?
13樓：黃子易
冷卻液消耗過快的大多數原因是產生滲漏，主要有以下兩種原因：
1、散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。
2、溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件鬆動密封不良造成滲漏冷卻液的現象。
除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓鬆動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。
定期對各密封處及其連線處進行檢查，該擰緊的地方一定要擰緊，但一定不要超對規定的擰緊力矩，免得擰壞了，說明書上有個力矩表可以查閱。防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用，修理工經常是用你拆下來的密封圈，原封不動的又給裝上去，一定要他們更換，如此，不僅可以避免冷卻液消耗過快現象，連油液管路滲漏、變速箱漏油現象都可以很有效的預防。
14樓：陳穎
先全車檢查一下是否漏水，沒漏水的話，就是缸床腐蝕了，壓縮氣體衝到水道，就是所說的衝床，需要拆缸蓋更換缸床。//
你說的油尺上無氣泡無乳白色物質.是機油沖水道才會的現象，沒氣體充水道的話，檢查一下水箱蓋的密封情況，建議跟換一個正廠的水箱蓋。
15樓：匿名使用者
1，先檢查是否有跑漏的可能，2拔出機油尺，看是否尺上機油是否有氣泡，是的話就是缸墊嗤了。
汽車冷卻液少了有什麼後果
16樓：途虎話養車
如果常溫下，冷卻液液位低於最低線，可以新增冷卻液。
新增時，液位不可新增到超過最高液位，大家都知道冷卻液高溫時候也會熱脹冷縮產生膨脹。
兩年冷卻液減少沒必要更換，可以繼續新增使用。新增的冷卻液成分應該與在用的冷卻液成分一致！
非必要情況下不可以用水代替，如果緊急情況沒有冷卻液補充，可以用軟水代替，也就是純淨水，硬水高溫會產生水垢，長期使用像家裡燒水壺一樣的，水垢會堵塞水套。
17樓：合訪彤
冷卻液的主要功能是給發動機降溫。
如果冷凍油不足，不能很好給發動機降溫，輕者加速發動機的損耗，嚴重可能會燒燬發動機。
冷卻液更換時，要注意三大不要事項:
一、不要混用
不同型號的防凍液不要混合使用。主要是因為市面上的冷卻液，大部分是乙二醇型的，同樣的廠家產品，如果是非乙二醇型的不要混用。
如果更換冷卻液，最好先沖洗乾淨了再新增新的冷卻液。
二、不要貿然開蓋
水箱"開鍋"時不要貿然開蓋，這個算一個常識了，旦總有的車友面對這種現象容易被燙傷。
一旦開鍋，水箱內溫度很高的，至少比我們燒開的開水溫度還要高一點。
為什麼不要開蓋的原因無非是，裡面的壓力大，開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷。
正確的應急方法
應該讓車輛怠速運轉，等發動機溫度降下來後再開蓋加註冷卻液。
如果有急事，實在是緊。那就要想辦法對它進行降溫，用兩塊溼氣就能解決。
一塊用來蓋住水箱蓋，另外一塊就是抱住手了，然後再將水箱蓋慢慢地開啟，再進行新增冷卻液。
注意：新增冷卻液時不宜太快，應緩緩加入。
三、不要長期新增水
前面說了暫時加水是可以的，但長期新增肯定是不行。
未經處理過的水中，都是含有鐵、鈣、鎂等離子的。簡單地說就是為了水經過發動機加熱蒸發後，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，然後形成汙垢沉澱下來。
ps：之所以用水（防凍液），不完全是因為油的散熱能力不如水，而是水的效能可以比較方便地把溫度保持在發動機的最佳工作溫度。也有很多摩托車是風油冷的，前端有散熱器，但裡面是機油，還有大架油冷的，一部分車架的鋼管同時是機油道。
18樓：匿名使用者
愛車保養，更換防凍液是最關鍵的保養專案之一，但有些關於發動機冷卻系統的重要事實也需要重視：
超過50%的發動機故障是由冷卻系統失效引起的。而冷卻系統失效的主要原因是鏽蝕導致的零部件損壞或效能降低。夏季，發動機的故障機率明顯高於平日，其中多數是由發動機工作溫度過高而引起的，好的防凍液必須具有良好的耐高溫效能，還要有防腐、除鏽等功能。
夏天一定要用防凍液，水的沸點只有100攝氏度，發動機過熱會導致水箱「開鍋」，汽缸內氣體膨脹，進氣量減少，功率下降，發動機部件相互間隙縮小，潤滑油變稀，發動機部件間摩擦加劇，甚至會造成「拉缸」、「抱瓦」等不可挽回的損害。防凍液的沸點在120攝氏度以上，甚至優質的無水防凍液沸點在168攝氏度以上，可以防止愛車夏季「開鍋」。
因此，對於保護冷卻系統至關重要的防凍液，防止冬季結冰僅僅是「基本功」，保護發動機零部件免受鏽蝕侵害才是「真功夫」！
19樓：愛笑的羽瑄
太少了發動機要過熱的。
罐裡能看見就不會有啥問題，但冷卻液少這麼多說明有滲漏，該查一下
20樓：汽車應急助手
1、發動機缺少冷卻液的冷卻，發動機區域性高溫，導致區域性零件損壞，汽車動力下降，嚴重的會造成發動機損壞。2、冷卻系統區域性高溫造成區域性零件損壞，嚴重的會漏防凍液。
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