1樓：汽車之家
隨著國內二胎政策的開放，不少家庭都迎來了自己的第二個寶寶，這對不少奶爸們來說，無疑是既高興又惆悵。高興是因為自己又有了一個寶貝，惆悵在以後出遊時，家中的五座車已經不滿足於一大家子人出門。而就在這一前提之下，大七座車型順勢火爆了起來，對比mpv車型，顏值高、動力強的大七座suv貌似更受奶爸們的青睞。
說到大七座suv，想必大家都會考慮到德系旗下的大七座suv，如途觀l、途昂等實力強勁的大七座更是備受關注。值得一說的是，大眾途昂這一選手，在本年度5月份以月銷9313輛的好成績，領先於豐田漢蘭達，成了新的7座suv"銷量王"。當然，它的成功在筆者看來，不僅僅是依靠"降價走量"，同樣離不開它那出色的實力表現。
那麼作為"新王"的大眾途昂究竟有著怎樣的自身實力呢？
首先，談到大七座suv，想必不少老百姓關注的就是它的空間表現。而大眾途昂的表現在筆者看來是值得肯定的。具體來說，大眾途昂那5039*1989*1773mm的車身尺寸表現，不僅讓它有著比途銳還大的體量（兩者均是中大型suv），而且也為它帶來了較為不錯的內部空間表現，再加上它那近乎3米（2980mm）的優秀軸距表現，以及支援前後調節的第二排座椅，讓它有著十分寬敞的腿部空間表現。
整體來看，大眾途昂的乘坐空間表現尤為不錯，且皮/織物混搭（真皮）的座椅能夠帶來較為不錯的舒適性。
此外，大眾途昂除了乘坐空間表現優秀之外，它的後備箱空間也是表現不凡。具體來說，雖然後排滿座時，僅給大眾途昂留下了286l的常規容積表現，不過也足以滿足日常代步所需，且若是要裝載大件時，將座椅全部放倒後，能夠得到2415l的最大容積表現，且最大2270mm的進深，在容納長條物品時顯得遊刃有餘。由此可見，大眾途昂的後備箱空間不僅有著不錯的靈活性表現，且在實用性方面也是值得肯定的。
其次，作為一個"坦克"沒有充沛的動力可不行。而大眾途昂的表現就非常不錯，能夠讓使用者按照自己意願來選裝動力系統。具體來說，大眾途昂配備的2.
0t渦輪動力，有著高低功率之分，分別有著186ps/320n·m與220ps/350n·m的最大動力資料輸出。此外，大眾途昂還有一臺2.5t v6發動機，在動力資料方面表現更為強悍，299ps/500n·m的最大資料輸出，能夠給大眾途昂帶來相當足的"底氣"；傳動方面，大眾途昂全系搭載大眾dsg變速箱，而這一套變速箱作為大眾旗下的招牌變速箱，不僅換擋邏輯較為積極，而且在換擋平順性方面也是有著較為不錯的表現。
然後，在售價方面，大眾途昂的售價可以說是相當的親民，這也是可以看出大眾對國人的"研究"是相當的深。具體來說，大眾途昂在29.99-50.
59w的原廠指導價上還存在著地區優惠，如筆者所在西南地區，就有有著全系3.1萬元的終端優惠，這樣看來大眾途昂已將"身價"下探到了"老弟"大眾途觀l般的價位。所以，這也是大眾途昂能夠成為"新王"的重要因素之一。
2樓：車界懂大咖
漢蘭達終於被打敗！自主7座suv領軍者誕生，月銷量多它4500臺
漢蘭達怎麼樣？值得買嗎？
3樓：老謝聊汽車
首先是外觀和內飾
外觀這東西見仁見智的。很多人覺得現款漢蘭達的前臉大梯形進氣格柵過於激進，上下格柵貫通還加了更多的橫向鍍鉻整體更加霸氣硬朗，符合中國消費者口味。而霧燈區域變化幅度較大，基本算是重新設計了，立體感更強。
作為suv車型霧燈上的輪廓線也被抬高，能夠跟腰線形成更好的呼應。
內飾方面車主選擇上黑下米的內飾搭配，稱不上精美的內飾，進入車內還是比較溫馨，實用性絕對是教科書般的演示，外表開起來魁梧，內裡還是很溫柔的，無論細節還是空間都能讓你讚不絕口。整體營造的氛圍很溫馨。
乘坐空間是沒有任何縮水的，應對一米八的車主自然綽綽有餘，第二排的橫向空間比較大，即使坐三個人也不會感覺到擁擠。像漢蘭達這樣的大7座suv每一排的空間都很方充裕，滿載出行的時候，第二排適當往前調節一下，就可以得到舒適的第三排腿部空間，而且能放兩個大的行李箱，有著豐富的儲物空間。
其次是動力操控和油耗
估計很多人和我一樣會認為這麼大ー臺7座suv配2.0t的動力，小馬拉大車？我們先看它的百公里加速成績漢蘭達這個體型能跑進9.
33秒的成績確實不錯，整個加速過程相當平順，去到後段的時候稍微乏力。日常使用動力方面完全沒有問題，在1700rpm就可以釋放350牛・米的峰值扭矩，快速地進入了高動力平臺，和同樣是2.0t的銳界、途觀l幾乎處於同一水平。
在等紅綠燈時候，我都是在第1位，日常使用還是挺輕鬆的，但是高轉速下，這臺發動機缺乏爆發，上了高速之後基本就靠大油門降擋來把速度往上頂了。現在提到油耗的問題，平均油耗在13.5到13.
8l，可以說比較費油，當然也和自己的駕駛習慣有關。在舒適度方面，能感覺它的懸掛非常的軟，行駛在坑窪的道路時能夠很好地緩衝通過，讓坐在車內的人並不會感受到特別大的顛簸感。就跟開船一樣，在行駛在高速公路上的時候，因為它的隔音做的非常的好，胎噪和風噪很小。
4樓：我是射手小葉子
漢蘭達很好啊。復第一是制空間大
，無論是乘坐空間還是儲物空間，同級別的車裡沒有對手。第二排空間蹺二郎腿也沒問題，頭部空間也空餘很多，而且第三排座椅完全可用，是實實在在的7座車，不是花架子。如果用不到第三排，還可以隱藏起來，增大後備箱空間。
二三排全放倒能形成一個平面，放上被褥就可以當房車用了。儲物功能設計也很合理，扶手箱、儲物槽、杯座等設計都很實用，隨身物品手機鑰匙什麼的都有合適的地方放置。動力也算夠用，2.
0t，起步稍微沉一點，畢竟兩噸車，加速起來就會感覺很輕鬆，油門反應靈敏，轉向液輕鬆，開起來感覺很爽。
而且，東北的冬天四驅車在冰雪路面啊，平時露營郊遊的泥濘路面啊，通過平穩，不會打滑，這點很安心。
5樓：每天就二兩酒
在這個市場上加價賣的車你說好不好？漢蘭達就享受這個待遇，不服不行，每每新內的中型或中
大型7座容suv上市都號稱碾壓漢蘭達，回頭一看都是口號，沒有一個能兌現。
18年3月份的中期改款漢蘭達的升級可以總結為改前臉、增配置、價不變。全新的三種前臉造型讓漢蘭達看起來更加威武，而tss安全系統以及10英寸的中控螢幕讓它的競爭力進一步提升，而駕乘方面則依舊是豐田的「佛系」風格。漢蘭達無疑依舊是這個級別的標杆，而它要做的就是戰勝自己這一個最大的對手，顯然它已經做到了。
6樓：匿名使用者
這就不用多說了抄吧，有錢就買襲，沒錯！中型7座的suv裡，漢蘭達也是絕對的領頭羊級別的。空間特別寬敞，第三排乘坐兩個成年人也不成問題。
儲物空間那就更不用說了，就是多、大、實用。座椅設計的也比較寬大，填充物也比較柔軟，對腰部和腿部的支撐都很到位，前排座椅還可以通風和加熱，都可以電動調節，乘坐舒適。整車減震效果很理想，一般的路面幾乎感覺不到顛簸，無論是公路還是高速，噪音控制的也非常棒。
發動機和變速箱的匹配度較高，動力非常充沛。就是中心高，轉彎要慢點，否則側傾會比較明顯。總體來說，絕對的好車！
漢蘭達號稱7座suv標杆，卻是出了名的配置低，可為什麼還有這麼多人買？
7樓：1刺蝟
漢蘭達雖然配置低，但是造型舒適，駕駛感覺很受人喜歡。
8樓：大碗寬面嘛
7座，後排空間肯定大，買這車的人一般都是家庭人多的，為了聚會開心，誰會在意配置，能裝人多就滿足了這類消費者。
9樓：撩妹翻車現場
漢蘭達在銷量和口碑上做的都還不錯
10樓：白菜葉上的青蟲
，自主品牌從模仿做起也是一個非常常見的模式
11樓：qxq黃燜雞
空間優勢太大了。買它的都是看中他的空間。
12樓：低調de奢華大氣
為了那個不存在的面子，僅此而已
13樓：
售價不高是原因之一。
14樓：油膩少年
可能是廣告做得好哈。
漢蘭達汽車是哪國品牌，漢蘭達是什麼車
漢蘭達是日bai本豐田汽車下的一款城du市多功能zhisuv，在中國和廣dao 州汽車合資生產，此車外專形大氣車內屬空間大，最多可做9個人，其是和凱美瑞同平臺生產的，底盤和凱美瑞一樣，只是離地間隙比凱美瑞高而已，所以其越野新能很一般，基本來說不合適越野，其懸掛連桿非常細，也就比正常人的大拇指粗一點點...
漢蘭達車身多重，漢蘭達車的重量是多少？
漢蘭達整車質量為1775 1855kg。漢蘭達 highlander 是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的suv。有著寬大的車身，擁有創新的 寬敞的內部空間。而且，highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。漢蘭達內飾整體設計素雅大方，中控按鍵較多，但佈局合理，操作方...
漢蘭達汽車mode什麼意思,漢蘭達車的重量是多少？
mode是切換模式的意思，如果在空調模式中，則用於空調出風的調節，其他的可以參考汽車說明書。你好 空調模式。請採納，謝謝。一汽豐田漢蘭達和廣汽漢蘭達有分別嗎 一汽豐田沒有漢蘭達，漢蘭達只有在廣汽生產的。一汽豐田車型 卡羅拉 威馳 花冠 rav4 銳志 皇冠 普拉多 蘭德酷路澤 普銳斯 柯斯達 廣汽豐...