1樓：匿名使用者
用萬用表判斷電機
用表電阻檔測量如下：任意兩線間電阻為0說明短路、也就是說裡邊連線了。任意兩線間沒有電阻說明斷路、也就是說裡邊的線路不通。
用萬用表判斷控制器
用萬用表可以檢測控制器百分之九十的故障。
1 檢查轉把+5v電壓一般在5v左右，不低於4v，霍爾輸出黑紅線同樣5v左右
2 斷開電源用二極體檔，測電源正極與控制器輸出三線（粗）的正反壓降值一致，同樣電源負極與控制器輸出三線的正反壓降值一致
3 典型的控制器故障現象：i 後輪轉不動沉重，拔掉控制器三根粗線後輪輕。ii 開啟電源後輪沉重
2樓：匿名使用者
測電機要用兆歐表，控制器用萬用表測主要是導通情況。
3樓：匿名使用者
電機：用萬用天測量電機的低阻檔測量電機繞組的三相直流電阻，看看平不平，對不對地，相間有沒有擊穿，這是對電機的簡單測試，如果沒問題基本可以確定電機是沒問題的。對地和相間的絕緣電阻最好是用搖表測量。
控制器，不知道你是什麼型號的，如果是電磁調速電機的控制器的話，你可以測量一下調出端的阻值（用二極體檔正反測量）應該是一面幾歐幾十歐，一面無窮大。
萬用表檢測電動車電機與控制器 20
4樓：濁河古道
無刷電機有8根引線，三根粗的是相線，五根細的是霍爾線，紅黑是電源，黃綠藍是訊號輸出。
斷開控制器和電機引線：三根相線應該相通，阻值很小，如果電機軸承不壞，引線沒磨損，是不會有問題的
斷開控制器和電機引線：用測量二極體檔測量霍爾，紅表筆接電機引出細黑線，黑表筆依次接黃綠藍，應有50——300歐姆的電阻值，並且三線的阻值相差不大於20，則霍爾正常。
測量控制器：開啟電源，轉吧電源和霍爾電源應有4——5v的電壓，控制器的三根霍爾線的電位應一樣
這是簡單測量方法，
電機不轉一般是電路故障居多，其次是剎把，轉把。在次是控制器，電機一般不會損壞。
5樓：沈
用直流電壓檔測電機處有無電壓，使用控制器有正常電壓電機壞、反之則控制器壞。正常電壓一般為電瓶電壓。
6樓：匿名使用者
把電機的插頭拔下，測量電機端插頭的阻值，即可知道好壞
7樓：匿名使用者
濁河古道 講得很足夠了
怎樣用萬用表測量電動車的控制器，無刷電機和霍爾的好壞，急！！！
8樓：匿名使用者
分給的太少了...........
1.此方法不包括燈具，喇叭，儀表，全車沒有電的故障排查。2.
此方法可以快速確定有電不走，時走時停，行駛無力，啟動震動等故障的原因，並且，可以讓維修工結合自己的技術，充分發揮技巧。
步驟：1.斷線：找到控制器，斷開控制器上面的剎車斷電線，報警器線，助力器線，如果故障排除，故障點就在這些裝置上面。
2.確定控制器鎖線電壓：控制器鎖線與負線之間電壓，應該與電池組電壓基本相同，否則，需要檢查鎖和鎖線
3.確定轉把正常：新轉把直接連線控制器，正常，轉把或轉把線路故障。
4.確定控制器供電正常：使用木棍卡住電動車後輪，轉動新轉把，檢測控制器供電線粗紅粗黑之間的電壓，如果明顯低與電池組標定電壓，或者沒有電壓，就需要負載檢測電池，檢查主供電線路。
9樓：不明白就問下
專門維修的建議買個小裝置幾十塊錢 檢驗電機控制器插上就可以看出來哪的問題
如何用萬用表檢測電動車控制器的好壞？
10樓：匿名使用者
第一步：用直流電壓檔測電機處有無電壓；
第二步：使用控制器有正常電壓電機壞、反之則控制器壞。
萬用表檢測電動車控制器詳細步驟：用萬用表紅表筆接控制器的那個粗黑線；
2.黑表筆分別接控制器的粗藍.黃.綠,線；
3.阻值在480歐姆左右.如果是0歐姆就是壞的 。
11樓：電動車講堂
如何用數字萬用表，測量電動車控制器，項線、霍爾線、轉把線好壞方法！
如何用萬用表檢查電動車電機和控制器是否故障，麻煩說的詳細一點，謝謝，專業用語聽不懂的！！！！！
12樓：幸運的小丑
我也是修電動車的，我從來不量控制器和電機。經驗。。。。。。
13樓：安琪野兒
不用萬用表也可以檢測出來的，可以嗎？用萬用表都是專業術語，說了你也不懂，告訴你幾個辦法吧！首先，你需要確定電門鎖聯通狀態良好，在通電的狀態下，手去轉移下電機，如果電機可以轉動，但很緊，那麼，可以告訴你是控制器，現在修車行對於控制器損壞都是更換雙模的控制器，為什麼要更換雙模控制器呢，因為一般這樣的情況就是電機或者控制器的管子燒了，雙模的會自動調節，電機霍爾管燒了那就轉為使用控制器的管子。
上述情況沒有出現，那麼你可以在控制器上找到一個紅色，黑色，青色的轉速控制插頭，用一根銅線短接紅色與靑色線，要不就黑色和靑色，或者紅色和黑色，喝酒了，忘記了。如果電機轉動的話，那麼就是轉把壞了，對了，你記得把控制器上的紫色線斷開，那是是剎車斷電線，有時候會因為這個車子走不了，孃的，喝多了，睡覺了，拜~
用萬用表怎麼測量電動車控制器的好壞?
14樓：東玲
測電阻，用萬用表紅表筆接控制器的那個粗黑線。黑表筆分別接控制器的粗藍、黃、綠線。阻值在480歐姆左右。如果是0歐姆就是壞的。
測電壓，用萬用表直流電壓檔檢查轉把有沒有輸出，測一下有沒有給電機的輸出電壓就知道好壞了。無刷的也是測轉把輸出再測一下霍爾輸出正負極有5v電壓。工作中，可以使用刺針套裝，刺穿線路表皮直接接觸到金屬線進行測試，以達到無損檢測的目的。
15樓：匿名使用者
（一）斷電檢測（用二極體檔）
1.檢測控制器電源輸入正負極早否短路。
2.檢測控制器繞組線引數。
（1）用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、藍三根繞阻線，引數在400-700之間。（2）重複上述步驟。
3.霍爾訊號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應無短路故障。
二、通電檢測
1.檢測控制器電源輸入電壓是否有36v（48v）以上電壓。
2.檢測霍爾訊號線是否有5-7v電壓。
3.檢測轉把電源是否有5v以上電源。
4.轉動轉把，檢測訊號線上是否在0.8-4.2v之間變化。
16樓：手牽手的幸福
你用萬用表紅表筆接控制器的那個粗黑線，黑表筆分別接控制器的粗藍、黃、綠線。阻值在480歐姆左右，如果是0歐姆就是壞的。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
超靜音設計技術:獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款控制器無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。
恆流控制技術:電動車控制器堵轉電流和動態執行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。
自動識別電機模式系統:自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。
17樓：段凝安
蜂鳴檔簡單看看正負有沒有短路。然後把黑表筆搭在控制器粗紅，另一隻分別測量黃綠藍相線，正常的話，三個數字基本一樣（如:486 486 485）;再換成紅表筆搭粗黑，另一隻表筆分別測量黃綠藍 ，同上。
如果有數字明顯差很多或者有蜂鳴聲，控制器壞。 另外，可以在開啟電源的情況下，測一下轉把介面是否5v供電正常。謝謝採納
18樓：柯擾龍鬆
有刷還是無刷？有刷的簡單，給控制器接通電源，用萬用表直流電壓檔檢查轉把有沒有輸出，若沒問題把電機輸出線與電機線斷開轉把加電 測一下有沒有給電機的輸出電壓就知道好壞了 。無刷的也是測轉把輸出 再測一下霍爾輸出正負極 有每有5v電壓就能試出來的。
我的電動車壞了，怎樣判斷出是電機的事還是還是控制器的事，如果用萬用表量，量霍爾還是其他地方，謝謝了
19樓：匿名使用者
你測量驅動器接旋把的端子裡是否5v輸出正常情況下就可以判斷驅動器是否壞了,然後在用排除發來確認電機是否壞了,提醒的是旋把\剎把都有可能導致整車不啟動!同時不要疏忽電源是否有電比如保險絲是否正常等等!
20樓：大鵬和小鳥
找一個相同牌子電動車的朋友，把兩車的電機和控制插頭互相換插一下，馬上可以看出那裡的問題。再解決起來就有針對性了。
21樓：匿名使用者
測量電動機的輸入電壓，如果有電機不轉那就是電機的問題。否則控制器肯定有問題，不排除電機沒問題。換了控制器再側電壓。
22樓：森林幻影
一般是控制器的問題，樓上的方法就夠用了
23樓：綠源電動車
您好，建議去當地售後檢測。
一般用萬用表如何測量直流電機好壞？定子與轉子如何定好壞？謝謝！
24樓：氣叉
萬用表只能大概判斷直流電機的好壞，而不能定量確定。
例如：出線間的直流電阻，是一個重要引數，可以拿來和好電機做個比較；
加電測試，可以測出它的執行電流，也可以做個定性判斷。
線間絕緣，也可以測試
25樓：匿名使用者
可以用萬能表測兩端的電阻，顯示有電阻證明裡面沒有開路；沒有反應證明裡面已經斷開
26樓：匿名使用者
用萬用表也只能初步判斷它的定子線圈和轉子線圈通不通，至於電機外殼與線圈間的絕緣電阻是測不出的，非得用「搖表」（兆歐表）。至於線圈之間是否有匝間短路，那是更加測不出。
如何用萬用表測電機好壞，萬用表怎樣測量電機的好壞
萬能表一般不能正確判斷電動機線圈燒壞，除非線圈燒壞的厲害，最好用兆歐表進行測量 用萬用表的10檔分別測公共端對主 副繞組的電阻值，再測主副繞組的電阻值，繞組正常時阻值應相符，但對於輕微的短路，萬用表不能準確測量。1 用萬用表rx10k以上擋，越大越好，量一下接線盒裡任意接線柱對地阻值，一般應為無窮大...
如何用萬用表測量變頻電機的好壞，怎麼用萬用表測量電機的好壞
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如何用萬用表測接地，怎樣用萬用表測量線路接地
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