1樓：匿名使用者
應該是高溫漆，但具體還要看執行溫度。多數有機物遇高溫會分解或炭化（燒焦），通常有機矽樹脂耐高溫效能好，是高溫漆的主要原材料，一般認為最高可達到500度左右，當然**也隨之增加。若是再高溫度的話通常要用無機型塗料，無機富鋅塗料有時也可做為煙囪漆使用。
2樓：排煙冷卻塔
1 籠統的講煙囪漆分為：煙囪外壁f881航空標誌漆，煙囪外壁混凝土抗滲防碳化防水塗料，煙囪內壁防腐漆，煙囪內壁脫硫鋼套筒防腐耐高溫塗料等。
2 煙囪外壁f881航空標誌漆：屬航空標誌塗層，做航空標誌、要求耐酸鹼 耐紫外線，塗層壽命不小於10年。
3煙囪外壁混凝土抗滲防碳化防水塗料：保護煙囪外桶體基面，塗層要求：防止混凝土碳化、抗滲、防水。
4 煙囪內壁防腐漆：一般用乙烯基玻璃鱗片膠泥防腐，塗層要求耐酸鹼，耐180℃高溫。
5 煙囪內壁脫硫鋼套筒防腐耐高溫塗料：要求耐耐180℃高溫。
供參考，有表達不清之處，請求同行補充。
煙囪一般都刷什麼塗料啊
3樓：
其實最好的方案是採用zs-1042和zs-1041複合塗刷，這樣防滲、耐熱震耐衝擊更好，耐磨時間也長，總體厚度最好達到600um以上，能用10年以上。這兩種都屬於石墨鱗片塗料，無機矽改性樹脂成膜，北京志盛威華的產品，具體可諮詢艾工。
石墨鱗片防腐塗料分ⅰ型和ⅱ型，其中ⅰ型側重於柔韌性和薄塗性，代表產品是zs-1041，ⅱ型則側重於高硬度和厚塗性，代表產品是zs-1042。有些工況可以根據具體情況選擇一種，有些工況則需要ⅰ型和ⅱ型配套使用。
石墨鱗片塗料（石墨鱗片膠泥）是繼玻璃鱗片塗料（膠泥）之後第二代鱗片狀防腐技術的升級產品，石墨鱗片塗料塗層在未來五年來將逐步替代玻璃鱗片塗料，成為煙氣迴圈排放及脫硫工況的主流材料，尤其是電廠煙囪煙道、脫硫塔中將會大面積應用，華能、華電、大唐、國電、中電投等各大電廠以及部分地方電廠的新專案和改造專案已經開始使用。
煙囪爬梯油漆一般用什麼油漆
4樓：滾遠點
氯化橡膠！氯黃化！聚氨酯都可以
5樓：神經的一種病
防腐漆，具體看業主要求。
鍋爐煙囪油漆用什麼油漆好 謝謝各位大蝦
6樓：
高溫漆，要特別定做，耐熱
7樓：瑰嘟啦咪
最好別刷油漆！！一般的油漆不耐熱！！煙筒的溫度比較高！！！！
鍋爐煙囪用什麼型別的防腐油漆
8樓：
鍋爐煙囪防腐油漆（正確的問法應該是塗料，因為油漆在高溫下無法使用）或材料的選擇應該從以下幾點考慮：
1、選用材料耐溫要超過鍋爐煙氣溫度，一般80-200度，比如耐溫800℃的zs-1041煙氣防腐塗料；
2、選用材料要耐摩擦，因為煙氣含有煙塵；
3、選用材料需要耐酸鹼，煙氣中含有酸性氣體，如so2、so3等；
4、選用材料要抗熱震，由於煙氣溫度變化，對材料的膨脹收縮係數要求很大。
9樓：社會你的郭哥哥
這個還需要用耐高溫的油漆！！
10樓：
其實最好的方案是採用zs-1042和zs-1041複合塗刷，這樣防滲、耐熱震耐衝擊更好，耐磨時間也長，總體厚度最好達到600um以上，能用10年以上。這兩種都屬於石墨鱗片塗料，無機矽改性樹脂成膜，北京志盛威華的產品，具體可諮詢艾工。
石墨鱗片防腐塗料分ⅰ型和ⅱ型，其中ⅰ型側重於柔韌性和薄塗性，代表產品是zs-1041，ⅱ型則側重於高硬度和厚塗性，代表產品是zs-1042。有些工況可以根據具體情況選擇一種，有些工況則需要ⅰ型和ⅱ型配套使用。
石墨鱗片塗料（石墨鱗片膠泥）是繼玻璃鱗片塗料（膠泥）之後第二代鱗片狀防腐技術的升級產品，石墨鱗片塗料塗層在未來五年來將逐步替代玻璃鱗片塗料，成為煙氣迴圈排放及脫硫工況的主流材料，尤其是電廠煙囪煙道、脫硫塔中將會大面積應用，華能、華電、大唐、國電、中電投等各大電廠以及部分地方電廠的新專案和改造專案已經開始使用。
鍋爐鐵煙囪刷什麼油漆好
11樓：高空煙囪
煙囪刷油漆正常就用氯磺化油漆，專業煙囪外壁刷漆，煙囪外壁刷航標，煙囪外壁寫字
12樓：匿名使用者
鋼製煙囪就刷 高溫自幹煙囪漆 就可以了。
高溫自幹煙囪漆
特點：高溫自幹煙囪漆具有良好的防鏽效能，具有一定的耐熱性，能耐400度以下高溫。高溫自幹煙囪漆具有良好的物理機械性，附著力強，堅韌耐磨，乾燥較快，並具有耐水，防潮的特點。
煙囪航空標誌漆涮漆有什麼規定？
13樓：妙哉大視界
為保障民航飛機安全飛行，對於30米以上的煙囪高聳建築物，必須粉刷航空標誌漆，航標漆要求不許反光，色澤以紅白為主，保光期至少5年以上，具體的情況可以參考下面的內容。
1、根據我國高聳建築物標準，為了保障民航飛機的飛行安全，對於30米以上的高聳建築物，如煙囪、涼水塔、高聳平臺等，必須粉刷航空標誌漆，航標漆要求不許反光，色澤以紅白為主，保光期至少5年以上。
2、依據「我國關於航空標誌漆的標準要求」，航空標誌漆是民航等飛行器的指示性標誌，紅白航空標誌漆對人的視覺比較敏感，因而把航空標誌漆的用色選擇紅白色以外的顏色，是錯誤的、不恰當的。航空標誌漆主要的功能是便於對高聳建築物的識別作用，錯把裝飾性等同為警示性標誌是不正確的，例如把藍色、綠色、灰色做航空標誌漆的顏色是不可取的。
3、常用的航空標誌漆有氯化橡膠類、聚氨酯類、氯磺化聚乙烯類、有機矽耐高溫類等，這些種類的油漆可用於鋼結構、混泥土表面的塗覆和原有的結構的維修保養，適合多種環境，包括海上設施、工業煙囪等的航空警示及標誌。耐候性好，可以保持至少10年以上，光澤度和表面光澤程度取決於塗覆方式，應該儘可能避免多種塗覆方法混用。
14樓：66防黴塗料
我國關於航空標誌漆的標準要求
(別稱: f881航空標誌漆_航空障礙漆_航空標誌塗料)
1 f881航空標誌漆的要求
根據我國高聳建築物標準，為保障民航飛機安全飛行，對於30米以上高聳建築物，如煙囪、涼水塔、高聳平臺等，必須粉刷航空標誌漆，航標漆要求不許反光，色澤以紅白為主，保光期至少5年以上。
2 關於航空標誌漆顏色的誤區
依據「我國關於航空標誌漆的標準要求」，航空標誌漆是民航等飛行器的指示性標誌。紅白航空標誌漆對人的視覺比較敏感。
所以說把航空標誌漆的用色選擇「紅白色」以外的顏色，是非常不當的，是錯誤的。
航空標誌漆主要的功能是便於對高聳建築物的識別作用，錯把裝飾性等同為警示性標誌是錯誤的 。如：把藍色、綠色、灰色做航空標誌漆的顏色是不對的。
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